[Escort 1995-2001] Wieszające się wysokie obroty.

[darnel]

Napisał noidemm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potencjometr polozenia przepustnicy sprawdzany miernikiem żadnych przerwań w obwodzie wskazowka omomierza nie skacze nie wraca.

Żeby mieć 100% pewności trzeba by to sprawdzać oscyloskopem. Tylko tam zobaczysz ewentualne "szpilki". Omomierz jest tu średnio przydatny przy okreslaniu przyczyny. Tak czy siak, wskazania należałoby mierzyć przy kompie a nie potencjometrze.

[S3ci0r]

mam oscyloskop w programie także nic tylko się umawiać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[noidemm]

Napisał darnel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby mieć 100% pewności trzeba by to sprawdzać oscyloskopem. Tylko tam zobaczysz ewentualne "szpilki". Omomierz jest tu średnio przydatny przy okreslaniu przyczyny. Tak czy siak, wskazania należałoby mierzyć przy kompie a nie potencjometrze.

Wydaje mi się że wskazówkowym omomierzem można to zdiagnozować po przez wychylanie się wskazówki . Ten czujnik to nic innego jak zwykły potencjometr i działa na zasadzie oporów. Mimo wszystko założyłem trzeci czujnik od innego escorta na którym jest wszystko wpożądku i mimo wszystko objawy są te same. Mało tego założyłem swój czujnik położenia przepustnicy do drugiego auta i jest dobrze. Więc chyba czujnik można wyeliminować.
Zastanawia mnie jeszcze tylko przepływka. Czy można ją pomierzyć jakimś domowym sposobem??
Czytałem gdzieś na necie że ktoś miał podobne objawy i wymienił przewód od serwa i było jak ręką odjął. Co ma przewód od serwa do obrotów to niemam pojęcia.

[noidemm]

Dzisiaj podejzenie padło na VSS (Vehicle Speed Sensor). Po odpieciu wtyczki problem ustał. Auto chodzi rowno tylko obroty troszke na jałowym za wysokie prawie 1000 ale to chyba kwestia regulacji krokowca. Jakie skutki mogą powstać jak będe jeździł bez czujnika predkości?? Z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[noidemm]

I problem powrócił!! Już nie mam pojęcia co to może być. Temat do zamknięcia.

[Bobiczek26]

Czujnik prędkości jazdy
Czujnikten, wykorzystujący efekt Halla, przekazuje do elektronicznego urządzenia sterującego
sygnał częstotliwości proporcjonalny do prędkości pojazdu. Jest on zamontowany na skrzynce
przekładniowej i do pomiaru prędkości wykorzystuje mechaniczny napęd prędkościomierza. Sygnały tego
czujnika są wykorzystywane do:
- regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego;
- wzbogacania mieszanki podczas przyspieszania samochodu;
- niewtryskiwania paliwa podczas hamowania silnikiem;
- przekazywania informacji do komputera pokładowego (jeśli jest w danej wersji samochodu). Kiedys miałem taki problem jak miałem escorta szly obroty na 2tys po skasowaniu kompa ja krecilem sruba na krokowym wkrecilem troche i uspokoil sie.Sprawdz bledy zaróweczką.Moze cos bedzie.

[noidemm]

na Dwóch krokowych jest to samo. Obydwa dobrze przeczyszczone, rozkręcone do zera, nasmarowane tłoczki. Dziwne jest to ze jak odepne potencjometr przepustnicy to obroty są oki ale przy hamowaniu spadają w okolice 500 i za chwile do 900. Tak jak by coś nie podtrzymywało wyższych obrotów przy hamowaniu.

[stiff43]

Ja o swoim problemie pisałem jakiś czas temu na forum i dalej nie znalazłem odpowiedzi,rzecz dzieje się tylko przy pierwszym odpaleniu auta np.rano i tylko na zimnym silniku-podczas jazdy obroty silnika na biegu jałowym utrzymują sie w granicy1500~2500,noga z gazu zdjęta,linka gazu sie nie zacina,wskazówka temperatury silnika w połowie ,stoje przed światłami obroty silnika jak wyżej czasem pomaga na spadek obrotów do 900 przyciśnięcie hamulca i przytrzymanie go przez około 3 sekundy a czasem tylko zgaszenie i ponowne odpalenie auta.Pytałem znajomego który ma Escorta takiego jak mój i potwierdził takie same objawy u siebie mówiąc żę ten typ tak ma.Jak myślicie co może być przyczyną takiej usterki bo nie jest to normalne jeżdzić sie z tym da ale jest to wkurzające.

[noidemm]

w silnikach 1.6 jest zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej jakoś osobno weż sobie sprawdz to. Zaslep wąż od niego i sprawdz czy się poprawi.

[darnel]

Napisał noidemm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawia mnie jeszcze tylko przepływka. Czy można ją pomierzyć jakimś domowym sposobem??

Oczywiście, że tak. Po pierwsze wizualnie stan drucików a po drugie pomiar rezystancji omomierzem.

Napisał noidemm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w silnikach 1.6 jest zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej

w silniku PTE, który posiadasz też taki zawór jest.

Napisał noidemm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziwne jest to ze jak odepne potencjometr przepustnicy to obroty są oki ale przy hamowaniu spadają w okolice 500 i za chwile do 900

A co Cię to tak dziwi? Skoro komp nie zna położenia przepustnicy, to żadne wariacje nie sa tu dziwne

Napisał noidemm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten czujnik to nic innego jak zwykły potencjometr i działa na zasadzie oporów

Tak i żeby znac jego faktyczny stan, ocenić moizna to dokładnie po podłączeniu oscyloskopu. Pomiar rezystancji nie uwidoczni przerw na ścieżce. Przerabiam to na codzień z potencjometrami od maszyn - miernik pokazuje OK, a oscyloskop pokazuje jak zużyty już faktycznie jest potencjometr.