Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Fotorelacje z napraw

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 14-04-2010, 00:10   #1
maureliusz
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
Domyślnie Wymiana tarcz i klocków Focus Mk2

Ponieważ różne pliki z obrazkami cieszą się dużym zainteresowaniem, wrzucam krótką uwagę odnośnie tylniego cylidnerka. Może komuś się przyda.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg cynderek tył.JPG (92.2 KB, 2713 wyświetleń)

maureliusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-11-2010, 12:07   #2
maureliusz
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
Domyślnie Odp: Wymiana klocków i tarcz FAQ

Jezeli chodzi o przod, to jak masz minimalne pojecie o mechanice nie ma co zaskoczyc. Cylinderek wciskasz np. mlotkiem. Kladziesz zacisk na zwrotnicy i wciskasz drewnianym trzonkiem - klata troche sie ugina, ale idzie.

Tył: zrób sobie taki wichajster jak opisałem w watku nizej. Nic nie zepsujesz i wciska sie jedna reka. Zabka raczej nie jest polecana, bo jak sie zeslizgnie to uszkodzisz uszczelnienie.

Kontroluj poczas wciskania stan płynu, bo bedzie rosl.

Najlepiej uzywac kluczy nasadowych szesciokatnych (nie oczkowych!!!) - nie "obrobia" sie sruby.
__________________
_______________________
115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"
maureliusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-11-2010, 20:54   #3
maureliusz
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
Domyślnie Odp: Wymiana klocków i tarcz FAQ

Wkońcu dzisiaj zasiadlem i podzielilem PDFa, aby dalo sie to wrzucic tutaj.
Może komuś się przyda relacja z wymiany:

UWAGA: Ta instrukcja może zawierać błędy i niejasności, dlatego każdy używa ją na własną odpowiedzialność. Autor nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku uszkodzenia samochodu przez osobę korzystającą z tej instrukcji. Jeżeli ktoś nie ma doświadczenia, lepiej niech zleci to do warsztatu i zostawi „fachowcom”:-).

I. Potrzebne rzeczy
Do sprawnej wymiany klocków i tarcz będziemy potrzebować:
- instrukcja XQSa ( do ściągniecia w tym topic`u, są tam rysuneczki i wszystkie momenty dokręcenia),
- klucz nasadka 15 i 13 – do odkręcenia jarzma przód i tył (ta 15 zaskoczyła mnie przyznam się) UWAGA: Najlepiej używać kluczy nasadowych sześciokątnych, a nie nasadowych, aby nie uszkodzić łba śruby,
- klucz nimbusowy 7 :-),
- śrubokręt,
- papier ścierny, średniej grubości,
- szczotka druciana (najlepiej taka wąska, TOPEX, z Castoramy),
- trochę smaru miedziowego,
- klucz dynamometryczny,
- kombinerki,
- młotek ,
- podnośnik – najlepiej żaba,
- taki magiczny przyrząd do tylnich cylinderków, o którym dalej.

II. Klocki i tarcze przód
Nie będę się rozpisywał, zatem w skrócie i obrazkowo:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



11. Następnie opieramy zacisk o amortyzator trzonkiem od młotka wciskamy cylinderek do środka. Wcześniej sprawdzamy, czy nie ma uszkodzeń uszczelnienia cylinderka. Uwaga: poziom płynu w zbiorniku będzie się zwiększał!!! – należ kontrolować czy nie przelewa się.
12. UWAGA! Tarcze należy porządnie oczyścić odtłuszczaczem do hamulców,
13. Wszystko składamy w kolejności odwrotnej, używając odpowiednich momentów dokręcenia – patrz instrukcja serwisowa XQSa

UWAGA!
Przed montazem nalezy sprawdzic czy zacisk "chodzi" płynnie na prowadnicach. W środku są teflonowe tuleje zatem smarowanie zbędne-ma działać i już/

Należy również sprawdzić i wyeliminować wszelki wycieki i uszkodzenia uszczelnień przy użyciu zestawów naprawczych: przód Autofrena D4592 / tył Autofren D4612

*********************************

III. Klocki i tarcze tył
W niemal identyczny sposób zabieramy się za tył. To co różni go od tyłu, to:
1. Przed ściągnięciem zacisku odpinamy linkę hamulca ręcznego( nie jest to konieczne, ale ułatwia znacznie pracę),
2. Aby z powrotem wcisnąć cylinderek MUSIMY GO WKRĘCAĆ I WCISKAĆ! Ja na szybko zrobiłem sobie taki przyrząd serwisowy-domowy:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



3. To tyle. Wszystko składamy i gotowe.
Oczywiście stosujemy się do procedury testowej i docierania opisanej w instrukcji tarcz/klocków.

Na koniec momenty dokrecenia wedlug ETISa:
- sruby mocujace docisk tyl (na imbus): 35Nm
- sruby mocujace docisk przod (na imbus): 28 Nm
- sruby mocujace jarzmo przod: 120 Nm
- sruby mocujace jarzmo tyl: 70 Nm
__________________
_______________________
115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

Ostatnio edytowane przez maureliusz ; 01-03-2015 o 11:15
maureliusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-08-2011, 13:58   #4
rafaelb
ford::average
 
Zarejestrowany: 19-06-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCi z DPF
Rocznik: 2007
Postów: 104
Domyślnie Odp: Wymiana tarcz i klocków Focus Mk2

Może komuś się przyda.
Ostatnio do wkręcania tłoczków z tyłu użyłem wydłużonych szczypiec - pasowały idealnie coś takiego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie miałem spawarki - koszt 10 zł zapewne są tańsze do kupienia
rafaelb jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-05-2017, 10:32   #5
welyk
ford::average
 
Avatar welyk
 
Zarejestrowany: 04-08-2006
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 / Fiesta MK6
Silnik: 1.6 100KM / 1.25 75KM
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 155
Domyślnie Odp: Wymiana tarcz i klocków Focus Mk2

Cześć,
tłoczki z tyłu są wkręcane, pytanie czy gwint jest prawy czy lewy, czy taki sam na obu stronach?
Różnie ludzie piszą na forach, najczęściej że z lewej strony jest gwint prawy a z prawej "może być lewy"???
Ktoś może potwierdzić w którą stronę trzeba te tłoczki wkręcać?
welyk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-05-2017, 10:48   #6
slawek-kali
ford::expert
 
Avatar slawek-kali
 
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,941
Domyślnie Odp: Wymiana tarcz i klocków Focus Mk2

Zawsze ze wskazowka zegara czyli w prawo!
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila!
Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK
slawek-kali jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2017, 10:12   #7
welyk
ford::average
 
Avatar welyk
 
Zarejestrowany: 04-08-2006
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 / Fiesta MK6
Silnik: 1.6 100KM / 1.25 75KM
Rocznik: 2006 / 2007
Postów: 155
Domyślnie Odp: Wymiana tarcz i klocków Focus Mk2

Cześć,
walczyłem z hamulcami tylnymi w weekend, nie odbijały przez co poddarłem klocki (tylko zewnętrzne) i tarcze.
Przyczyną była korozja w tulejach zacisków, opiszę w kilku zdaniach żebyście przy okazji wymiany klocków/tarcz koniecznie tam zajrzeli i wyczyścili.
Na rysunku zaznaczone otwory w których są gumowe tuleje a w nich pracują śruby które są jednocześnie prowadnicami dla zacisków.
Otóż w tych otworach skorodował materiał z którego są zaciski wykonane tak że ściśnięte zostały gumowe tuleje przez co przestały w ogóle zaciski pracować/odbijać.
W efekcie zewnętrzne klocki starły się wyraźnie mocniej niż wewnętrzne.
Wyjąłem gumowe tulejki, wyczyściłem korozję i jest OK. Szkoda że za późno i właściwie mam klocki do wymiany niedługo :/
Koniecznie to sprawdźcie przy okazji wymiany klocków/tarcz.
Przydatny może być taki zestaw do wciskania tłoczków: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg zacisk focus.jpg (49.5 KB, 361 wyświetleń)
welyk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:33.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.