[Transit 2006-2014] Nie odpala - powietrze w ukladie paliwowym

[mario19853005]

witam wszstykich pewnie juz nie jedna osoba pisala na ten temat ale nie mam pomyslu na to co zrobic.
wczoraj porzyczyle auto koledze do przewiezienia mebli z ikei. Wyjechal z ikei i wjechal na autostrade i auto normalnie jechalo bez dlawienia czy szarpania.
W pewnym momencie auto zgaslo i stanelo i nie mozna bylo go odpalic. Zadzwonilem po pomoc drogowa. po scholowaniu na stacje paliw stwierdzil ze jest powietrze w ukladie paliwowym (za filtrem paliwowym i przed filtrem) na strarter odpalil ale na ktortko. Znajomy mechanik probowal odpowietrzyc ( wylalismy ze 4 litry diesla) ale dalej jest tam powietrze. Moze ktos mi pomoc dziekuje.

a i chcialem zazanaczyc ze jestem nowy wiec prosze o zrozumienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Skoro zholowaliście auto na stację, to znaczy, że zabrakło paliwa?

Jeżeli tak było, to odpowietrzenie tylko kręceniem rozrusznikiem czy na krótko samostartem jest raczej niemożliwe.
Trzeba wyjąć filtr, zalać do pełna paliwem, założyć, poluzować przewody na części wtryskiwaczy i bardzo umiejętnie samostartem (malutkimi, ale częstymi dawkami) podtrzymywać go na obrotach do 2.000, aż zacznie odpowiadać (potrzebne są dwie osoby)
Dotyczy to silnika z pompą VP30.

Popraw tytuł wątku, bo zleci do zsypu.

[mario19853005]

Właśnie o to chodzi ze wskaźnik nie pokazywał braku paliwa. Bo pokazywał 1/3 zbiornika i nie wiem czemu się zapowietrzył przedtem było wszystko Ok.

[wojtekjanus]

Musisz upewnić się, czy przyczyną zapowietrzenia był brak paliwa, czy nieszczelność układu. Transit nie ma pompy podającej paliwo, paliwo zasysa pompa wtryskowa. Układ więc pracuje na podciśnieniu, jeżeli jest nieszczelność, to automatycznie zasysa powietrze.
Odkręć filtr i zobacz, czy jest w nim paliwo.

Czy to na pewno jest zapowietrzenie - kontrolka immo zachowuje się normalnie? Tzn. po włączeniu stacyjki po kilku sekundach gaśnie i nie mruga?
Najlepiej byłoby podłączyć tester i sczytać błędy - może być uszkodzony np czujnik położenia wału...

[mario19853005]

Tak kontrolka dziala prawidlowo moj mechanikmowi ze niby wlasnie poszla pomapa wtryskowa i ze paliwo bylo ok

[medar]

Napisał mario19853005 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak kontrolka dziala prawidlowo moj mechanikmowi ze niby wlasnie poszla pomapa wtryskowa i ze paliwo bylo ok

Wszystko to opisujesz mało precyzyjnie, w zasadzie nadal nie wiemy co było przyczyną zatrzymania się silnika. Najlepiej zacząć od zczytania błędów.
Jeśli nie masz jak, to zacznij od sprawdzenia układu zasilania.
1. Popuść nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia przy wtrysku, zakręć rozrusznikiem i zobacz czy się pojawia paliwo. Jeśli nie to kup kawałek przezroczystego węża , plastikowa bańka 4l np po płynie do spryskiwacza, mały lejek.
2. Rozłącz przewód zasilający pomiędzy filtrem a pompą wtryskową, załóż wężyk, na koniec lejek i wlewaj olej napędowy do momentu aż przestaną wracać bąbelki powietrza do lejka. Teraz odłacz lejek i koniec wężyka zanóż w bańce z olejem napędowym.
3. Mamy niezależny układ zasilania, teraz zakręć rozrusznikiem i patrz czy z przewodu przy wtrysku pojawia się paliwo. Możesz też wspomóc się samostartem.
4. Jesli po kilku próbach paliwo się nie pojawi lub silnik nie zapali trzeba podejrzewać uszkodzenie sterownika na pompie wtryskowej. Naprawa ( wymiana tranzystora - koszt ok 300zł) lub wymiana sterownika - koszt zakupu sterownika + "wyzerownie" immo - 50zł, lub adaptacja pompy IDS-em: 250-300zł . Ceny podałem oczywiście z mojego rejonu.
Ja obstawiam uszkodzenie sterownika, napisz jak usuniesz usterkę.
Powodzenia

[wojtekjanus]

Napisał medar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawa ( wymiana tranzystora - koszt ok 300zł)

Kolega mario19853005 chyba jest w Niemczech...

[mario19853005]

Zgadza się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jestem w Niemczech.

[mario19853005]

W Niemczech to kosztuje trochę drożej zobaczę co i jak jutro bo jutro mechanik dzwonił i mówił ze mogę auto przed południem odebrać napisze jutro


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[medar]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega mario19853005 chyba jest w Niemczech...

Dlatego napisałem że podane ceny dotyczą mojego rejonu. Ostatnie dwie pompy VP30 robiłem w piątek, właśnie po 50 zł za szt + koszt dojazdu. Biorąc pod uwagę ceny w Niemczech, może się okazać, że warto wysłać pompę do Polski :-) .