|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
20-07-2017, 13:18 | #1 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Witajcie. Mam prośbę o pomoc w diagnozie parametrów pracy silnika. Ostatnio trochę więcej mi pali i bardzo lekko przerywa. Wydaje się czasami, że to od nierówności drogi, ale jednak jest to silnik. Ma też jakby mniej mocy. Zrobiłem zdjęcia parametrów i proszę o ocenę, czy coś nie odbiega od normy.
Fot 1 Tabelka na wolnych obrotach. Fot 2 i 3 wykres na wolnych obrotach Fot 4 krótka przejażdżka ok 100-120km/h Fot 5 przegazówki w celu sprawdzenia TPS`a Odczyt robiony na rozgrzanym silniku po 50km trasie Ostatnio edytowane przez TripleH ; 20-07-2017 o 14:04 Powód: Źle napisany tytuł temat. - Problemy to każdy ma |
21-07-2017, 14:42 | #2 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Może dla ułatwienia napiszę jakie są moje obawy. Może ktoś będzie umiał mi je wyjaśnić.
1. Jaki powinien być sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu(CMPLev)? U mnie zmienia się z low na high w taki sposób, że nie umiem znaleźć żadnej prawidłowości. Czy tak ma być? 2. Czy grzałka sondy lambda powinna być praktycznie cały czas włączona? U mnie pokazuje off tylko czasami i przy szybszej jeździe. 3. Czy wskazania sondy są prawidłowe? Szczególnie druga, za katalizatorem mnie martwi. Dopiero podczas szybszej jazdy wskazuje wysoki poziom tlenu. 4. Czy wskazania przepływomierza są ok? Na biegu jałowym oscyluje w granicach ok 2.5 - 3.5 5. Czy wolne obroty mogą lekko falować? U mnie w granicach ok 850-900rpm 6. TPS wydaje się działać prawidłowo, chociaż na wolnych obrotach na wykresie widać skoki, ale wg wartości jest cały czas 0.91v Zastanawiam się czy nie łapie mi gdzieś lewego powietrza, ale nie wiem jak to inaczej sprawdzić. To co robiłem do tej pory: Olej Motul i wszystkie filtry na bieżąco. Cewka i przewody zmieniane dwa lata temu. Świece Motorcraft niedawno zmienione na NGK Irydowe po ok 40000 przebiegu Krokowiec wymieniony rok temu |
22-07-2017, 22:15 | #3 |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: KrK
Model: MK2
Silnik: 2.3 + LPG
Rocznik: `00
Postów: 183
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Cewka i przewody jakiej marki ?
|
22-07-2017, 23:25 | #4 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Cewka chyba Bosh nowego typu, a przewody Beru.
|
24-07-2017, 09:14 | #5 |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: KrK
Model: MK2
Silnik: 2.3 + LPG
Rocznik: `00
Postów: 183
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
cewka i przewody niby markowe i niby świeże...
Od kilku mechaników słyszałem + sam na sobie przetestowałem - te silniki lubią się wyłącznie z ORYGINALNYMI cewkami i przewodami WN... Być może to jest przyczyna. |
24-07-2017, 13:00 | #6 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Cewka i przewody kupione w sklepie internetowym forda. Cewki bardziej oryginalnej chyba nie maPrzewody Motorcrafta kosztuja masakryczne pieniadze ale jesli wszystko inne posprawdzam to pewnie zainwestuje.
|
24-07-2017, 13:48 | #7 |
ford::beginner
Imię: maciek
Zarejestrowany: 06-11-2016
Skąd: chojnice
Model: ford galaxy
Silnik: 2.3 lpg
Rocznik: 2000
Postów: 26
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Witam napisz proszę czy się poprawiło jestem bardzo ciekawy ?
|
24-07-2017, 14:01 | #8 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Jeszcze nic nie robilem. Mam zamiar zmienic sonde bo mam wrazenie ze pracuje leniwie i niedokladnie. Bledu nie ma ale wykres mi sie nie podoba. Podobno to tez moze dawac takie objawy. Wymieniam tez akumulator bo juz mu pora. Jesli nic sie nie zmieni, to lece po kolei swiece Motorcraft, przewody Motorcraft i ew cewka. Chociaż poprzednim razem kiedy mialem takie objawy to forscan wykrywal wyoadanie zaplonow, a w tej chwili nie. Wtedy mialem walnieta cewke a przewody wymienilem przy okazji. A Ty z czym masz problem?
|
24-07-2017, 19:35 | #9 |
ford::beginner
Imię: maciek
Zarejestrowany: 06-11-2016
Skąd: chojnice
Model: ford galaxy
Silnik: 2.3 lpg
Rocznik: 2000
Postów: 26
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Mi troszke poszarpuje na wolnych obrotach tak w granicach 850-900. Mam zamontowane świece i przewody Motocrafta cewka nowa NGK , silnik krokowy nowy . Jutro wymieniam sonde lambda na Bosha w starej padło pogrzewanie . Dlatego jestem ciekawy objawów u Ciebie po wymianie cewki na oryginał
|
24-07-2017, 21:13 | #10 |
ford::beginner
Imię: Hubert
Zarejestrowany: 31-07-2014
Skąd: Augustów
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 146km
Rocznik: 2001
Postów: 14
|
Odp: 2.3 107kW diagnoza parametrów pracy silnika
Tak jak pisałem jak stara cewka byla walnieta to w forscanie wyskakiwaly mi wypadania zaplonu. Masz dostęp do interfejsu? Może wrzuć screeny to bedziemy mieli jakies porownanie pracy silników. Ja zamowilem sonde Denso dedykowana pod mój silnik. Zobaczymy czy cos sie zmieni.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|