[1,8 D i TD] paliwo sie juz nie cofa ale cos jeszcze jest...

[Rajmund_Kuchno]

Matrix dzis wymienilem filtra paliwa na taki z mondeo z dwoma kroccami i calkowicie wyrzcilem z ukladu reczna pompke paliwa. Efekt jest taki, ze nie ma juz zadnych pecherzykow powietrza, silnik chodzi rowniutko, pozbylem sie tego wahniecia obrotow po przegazowaniu i puszczeniu gazu oraz pozbylem sie dzieki temu martwego pedalu gazu na ok 1-2cm. Teraz wystarczy tyknac pedal gazu i juz silnik sie zaczyna wkrecac na obroty.
Polecam naprawde ten sposob bo widze ze przyniosl rezultat. Moj uklad paliwowy wyglada teraz w nastepujacy sposob: zbiornik paliwa, zaworek zwrotny (25zl, możliwosc rozkrecenia i wyczyszczenia), filtr paliwa (30zl, utargowalem z 37Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ), przezroczyste weze wzmacniane srednica wewn. 8mm oraz kilka opasek (tzw cybantow). Paliwo sie nie cofa, pecherzykow powietrza nie ma i silnik pracuje rownoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Oczywiscie podgrzewacz paliwa i wszystkie szybkozlaczki wywalilem bo juz nie trzymaly.
Jezeli komus sie przyda sposob odpowietrzania bez recznej pomki paliwa to prosze pisac na pw
POZDRAWIAM SERDECZNIE!!

[grzegorz79]

Jeśli można to proszę o oznaczenie filtra i fotkę jak to zamocowano w miejsce starego.Jak teraz wgląda odpowietrzanie po wymianie filtra?

[Rajmund_Kuchno]

Napisał grzegorz79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli można to proszę o oznaczenie filtra i fotkę jak to zamocowano w miejsce starego.Jak teraz wgląda odpowietrzanie po wymianie filtra?

Oznaczenie sprawdze,ale bodajze to jest filtron P832, ale sprawdze to jeszceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Zamocowalem go za jeden krociec plastikowa opaska w okolicach lewego kielicha amortyzatora za jakies wolne ucho.

Odpowietrzanie wygladalo tak ze zdejmujac waz idacy ze starego filtra do pompy zdjalem go wlasnie przy filtrze tak ze cala ropa zostala w nim i uklad sie nie zapowietrzyl tzn powietrze nie dolecialo do pompy, nowy filtr zalalem caly ropa a przed nim zamontowalem zawore zwrotny za bakiem, pozniej zalozylem kawalek wezyka na wylot z filtra i zassalem ropki doslownie ociupinke zeby wiedziec ze wychodzi z niego, zalozylem waz do pompy zacisnalem opaskami i zapalilem auto, wcisnalem obroty ok 2000, i wtedy z baku juz zassie ropy, przepchnie babel powietrza (zawsze jakis bedzie po zalozeniu wezy) i juz wszystko chodzi ok. Jesli pozniej bedziesz ruszal fltrem to moze sie zdarzyc ze w wezu doprowadzajacym do filtra zobaczysz powietrze, tak jakby paliwo sie cofnelo, odkrec wowczas nakretke M10 na gorze filtra obok kroccow, zaloz kawalek wezyka na dziure i zassij ustami tak zeby wypelnij sie do konca filtr, zakrec nakretke i wszystko juz bedzie dzialac. Ja to dzis przed poludniem zrobilem i jak jechalem po zone do pracy po poludniu to sprawdzalem czy sie cos nie cofalo ( co nie jest mozliwe bo jest zawor zwrotny) i wszystko jest ok, auto chodzi rowniutko i juz nie wahaja sie oboty i nie mam tego dolka poprzegazowaniu ktory wczesniej opisalem. W poniedzialem postaram sie zrobic fotke jak to zrobilem i podac dokladne oznaczenie filtra (jutro niedziela a wiec dzien panski to nie bede pod macha grzebalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) )
POZDRAWIAM i naprawde polecam przerobke ukladu paliwowego bo te wszystkie szybkozlaczki, podgrzewacz paliwa i ta cala reczna pompka to niezly szajs jest szczegolie ze nasze auta maja juz swoje lata i to wszystko jest troche wypracowane.

[Marix]

Tak sobie teraz myśle, że faktycznie można eksperymentalnie pominąc pompke.
Wozić natomiast ze sobą pompkę do paliwa.

Mój kumpel taką ma, ręczną, że można założyć na krócieć wylotowy z filtra i zassać paliwo, wtedy raz że zalany filtr, a dwa, ze paliwo mamy w 90% długości układu (jak jest zaworek zwrotny)
wtedy niepowinno byc problemu z odpaleniem i samoodpowietrzeniem.

[grzegorz79]

Sprawdzałem i filtr PP832 to filtr do benzyniaka.Nie lepiej założyć orginał do essiego-PP838 lub 838/1 z pompą Boscha

[Rajmund_Kuchno]

Napisał grzegorz79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzałem i filtr PP832 to filtr do benzyniaka.Nie lepiej założyć orginał do essiego-PP838 lub 838/1 z pompą Boscha

zgadza sie, moj filtr to PP838, ale zadnej pompki w ukladzie juz nie mam a auto smiga az miloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))jest tylko bak, zaworek zwrotny i filtr a pozniej juz pompa wtryskowaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

[grzegorz79]

Też spróbuję.Tyle,ze najpierw chcę znaleźć orginalne mocowanie.Co do pompki,to myślę,że spokojnie można założyć pompkę taką jak np.w silnikach Citroena(gruszka).

[Marix]

przyszły chłodniejsze poranki i zaczął sie problem kręce przez 10 sekund, kupa dymu silnik niby łapie ale dławi sie powietrzem i musze trzymać na rozruszniku aż sam sie wkręci.

To na bank wina gęstszego bioestra i pompa zaciąga więcej powietrza na początku niż paliwa.

Poza tym na przycisku pompki widze ślady paliwa.

musze wreszcie zamówić ten zestaw naprawczy.
Tylko sie waham czy zamawiać go czy całkiem wywalić tą pompkę.

A czemu wy tak kombinujecie z mocowaniem nowego filtra?

Nie da sie go jakoś solidne przytroczyć w miejscu starej pompki?

Przecież z tego sie nie strzela grunt żeby było szczelnie


Mam pytanie jeszcze do tych co wywalili pompke.
Założyliście ten filtr od essiego i żadnej innej pompki?

Jak odpowietrzaliście układ po montazu?
Używaliscie jakiejs zewnetrznej pompki, czy po prostu zaworek zwrotny przed filtrem i zalanie filtra wystarczyło?

[grzegorz79]

W escorcie 1.8d z pompą Boscha w orginale występuje filtr paliwa w całości.Mając orginalne mocowanie,w zasadzie przerabiasz obwód zasilania,na orginalny.Jako ciekawostka filt PP839/1 w katalogach występuje też jako dla mondeo,czy escorta td.
MATRIX-bioester nie wpływa aż tak na odpalanie,a skoro na pompce pojawia Ci się ropa,to na 100% zapowietrza Ci się tam.

[Marix]

No dobra.

Kupuje taki filtr ale gdzie go dam?
Ja mam mondeo a nie escorta i pompke z filtrem mam po prawej stronie silnika, przykręcaną na dwie śruby od lewej strony. No ale może jakąś dużą opaską uda mi sie go przytroczyć?

Myślałem nad tym zeby w ogole przenieść filtr na lewą strone bo przewody idą właśnie od lewej i przechodzą na drugą strone tylko po to że producent upchnął tam pompke.

tylko tam nie ma za bardzo miejsca, chyba, że gdzieś przy zbiorniku wody (przynajmniej by sie filtr w zimie ogrzewał ;-)

tak czy inaczej ten filtr moze byc tylko i wylacznie w pionie prawda?

A co z pompką?

założyć jakąs?

bo jak nie to bede mial problemy z odpowietrzeniem i bede musial luzowac nakretki wtrysków.

wole założyć jakąś gruszke, ale to zaraz za filtrem, a przed pompą prawda?