Sprawdzanie Numeru VIN

Uziu · 13-02-2014, 18:24

w WG jest dwie opcje:
- jak jest zaciete w pozycji takiej ze puszcza spaliny bokiem to turbina nie bedzie doladowywac
- jak jest zaciete w pozycji takiej ze wszystkie spaliny ida na wirnik, to turbina bedzie pompowala i bedzie przeladowywac silnik, balwanki beda puchly. przy 1,2 bara komputer wytnie dawke i moc spadnie.

Jezeli teraz sie zadna kontrolka nie zapala to i jak podjedziesz na kompa to nic raczej nie zczytasz. u mnie tez sie to kilka razy zdazylo ze podczas odpalania migala kontrolka swiec i auto nie odpalilo , ponowny start i juz wszystko okej, chodzi normalnie, nic sie nie dzieje , jest moc, dlatego olewam temat, prawdopodobnie lapie wtedy chwilowy blad zwiazany z czujnikami walu korbowego lub polozenia waleczka w pompie.
jeszcze zapytam czy zmieniales moze rozrzad ?

Wojtaszek466 · 14-02-2014, 09:29

Chodzi Ci o te które mozna w aucie sprawdzić ? Jest tylko kod o niskim napięciu akumulatora chyba p 9318

Bump: Tak rozrząd przy 70"tys byl zmieniany

Wojtaszek466 · 14-02-2014, 11:31

po zdiagnozowaniu komputerem wywalil 11 bledów z czego 2 nie daly sie usunac - p1664 i p1564

Marek-77 · 14-02-2014, 11:43

Pierwszy błąd to powietrze w układzie paliwowym a drugi , błąd sterowania pompą paliwową tyle się doczytałem

Uziu · 14-02-2014, 18:33

tak to bledy z pompy, nadal cos tam musi szwankowac w tej pompie , moze nastawnik , moze czujnik polozenia walka pompy.

mgrlutek · 15-02-2014, 10:03

może przestawiona pompa o 1 ząbek do tyłu ?

Uziu · 16-02-2014, 14:22

kolega chyba nic nie wspominal o tym ze pompa byla wyjmowana z auta ? lub byl robiony rozrzad ?

ATF · 16-02-2014, 17:35

Cytat:

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w WG jest dwie opcje:
- jak jest zaciete w pozycji takiej ze puszcza spaliny bokiem to turbina nie bedzie doladowywac
- jak jest zaciete w pozycji takiej ze wszystkie spaliny ida na wirnik, to turbina bedzie pompowala i bedzie przeladowywac silnik, balwanki beda puchly. przy 1,2 bara komputer wytnie dawke i moc spadnie.

trochę nie pojmuję Twojej teorii przepływu spalin w silniku

KruczeK · 16-02-2014, 18:02

Cytat:

Napisał Wojtaszek466 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po zdiagnozowaniu komputerem wywalil 11 bledów z czego 2 nie daly sie usunac - p1664 i p1564

Masz źle naprawiony sterownik.

Cytat:

Napisał ATF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trochę nie pojmuję Twojej teorii przepływu spalin w silniku

Uziu dobrze napisał..

Uziu · 16-02-2014, 18:03

czego dokladnie kolego nie rozumiesz ?
jak wg bedzie calkowicie otwarte to czesc spalin z silnika pojdzie w wydech i turbina nie wytworzy cisnienia - za malo spalin aby dostatecznie rozpedzic wirnik, jezezli bedzie natomiast zamkniete w pozycji ze wszystkie gazy beda szly na wirnik to turbina bedzie pompowac caly czas, wbije 1,2 bara , wtedy sterownik silnika utnie dawke aby nie przeladowac silnika i wystapi tzw overboost- tak komputer zabezpiecza silnik.
WG powinno sie otwierac przy ok. 1,0 bar.

w pierwszym przypadku wcale nie bedzie mocy , bo turbina po prostu nie bedzie pracowala, tak jak bys jechal wolnossacym

w 2 gim przypadku moc bedzie do puki komputer nie wytnie dawki paliwa po przekroczeniu cisnienia 1,2 bara , wtedy sie zmuli.

13-02-2014, 18:24	#11
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy w WG jest dwie opcje: - jak jest zaciete w pozycji takiej ze puszcza spaliny bokiem to turbina nie bedzie doladowywac - jak jest zaciete w pozycji takiej ze wszystkie spaliny ida na wirnik, to turbina bedzie pompowala i bedzie przeladowywac silnik, balwanki beda puchly. przy 1,2 bara komputer wytnie dawke i moc spadnie. Jezeli teraz sie zadna kontrolka nie zapala to i jak podjedziesz na kompa to nic raczej nie zczytasz. u mnie tez sie to kilka razy zdazylo ze podczas odpalania migala kontrolka swiec i auto nie odpalilo , ponowny start i juz wszystko okej, chodzi normalnie, nic sie nie dzieje , jest moc, dlatego olewam temat, prawdopodobnie lapie wtedy chwilowy blad zwiazany z czujnikami walu korbowego lub polozenia waleczka w pompie. jeszcze zapytam czy zmieniales moze rozrzad ? Ostatnio edytowane przez Uziu ; 13-02-2014 o 18:27

14-02-2014, 09:29	#12
Wojtaszek466 ford::amateur Imię: Wojciech Zarejestrowany: 11-02-2014 Model: focus GHIA Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 9	Re: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy Chodzi Ci o te które mozna w aucie sprawdzić ? Jest tylko kod o niskim napięciu akumulatora chyba p 9318 Bump: Tak rozrząd przy 70"tys byl zmieniany

14-02-2014, 11:31	#13
Wojtaszek466 ford::amateur Imię: Wojciech Zarejestrowany: 11-02-2014 Model: focus GHIA Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 9	Re: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy po zdiagnozowaniu komputerem wywalil 11 bledów z czego 2 nie daly sie usunac - p1664 i p1564

14-02-2014, 11:43	#14
Marek-77 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 06-01-2014 Skąd: Sieradz Model: Galaxy Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2006 Postów: 56	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy Pierwszy błąd to powietrze w układzie paliwowym a drugi , błąd sterowania pompą paliwową tyle się doczytałem

14-02-2014, 18:33	#15
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy tak to bledy z pompy, nadal cos tam musi szwankowac w tej pompie , moze nastawnik , moze czujnik polozenia walka pompy.

15-02-2014, 10:03	#16
mgrlutek ford::beginner Imię: Ariel Zarejestrowany: 07-08-2012 Skąd: Gdańsk Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 tddi - 90KM Rocznik: 2000 Postów: 49	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy może przestawiona pompa o 1 ząbek do tyłu ?

16-02-2014, 14:22	#17
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy kolega chyba nic nie wspominal o tym ze pompa byla wyjmowana z auta ? lub byl robiony rozrzad ?

16-02-2014, 18:03	#20
Uziu ford::expert Imię: Paweł Zarejestrowany: 14-10-2011 Model: VW Passat/Mercedes-Benz Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI Rocznik: 1998/2005 Postów: 2,097	Odp: Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy czego dokladnie kolego nie rozumiesz ? jak wg bedzie calkowicie otwarte to czesc spalin z silnika pojdzie w wydech i turbina nie wytworzy cisnienia - za malo spalin aby dostatecznie rozpedzic wirnik, jezezli bedzie natomiast zamkniete w pozycji ze wszystkie gazy beda szly na wirnik to turbina bedzie pompowac caly czas, wbije 1,2 bara , wtedy sterownik silnika utnie dawke aby nie przeladowac silnika i wystapi tzw overboost- tak komputer zabezpiecza silnik. WG powinno sie otwierac przy ok. 1,0 bar. w pierwszym przypadku wcale nie bedzie mocy , bo turbina po prostu nie bedzie pracowala, tak jak bys jechal wolnossacym w 2 gim przypadku moc bedzie do puki komputer nie wytnie dawki paliwa po przekroczeniu cisnienia 1,2 bara , wtedy sie zmuli. Ostatnio edytowane przez Uziu ; 16-02-2014 o 23:41