|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-04-2014, 10:28 | #31 |
ford::advanced
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Łódź
Model: Focus Mk1 FL
Silnik: TDCi 1,8
Rocznik: 2004
Postów: 244
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Patrząc na historię choroby najpierw zepsuł się alternator. Potem po jego wymianie padły (?) turbo, map sensor, wiązki itd... Albo to zupełnie osobne historie i przed awarią alternatora tez było źle ze sterowaniem silnika, albo przyczyna jest wspólna i leży w np. uszkodzonej wiązce elektrycznej...
|
16-05-2014, 22:07 | #32 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 19-04-2013
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 65
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Mam kolejny fakt , a mianowicie, w ostatni weekend lało nie miłosiernie a mi przyszła trasa 300 km. Myślę sobie , masakra bez turbo i wgl. Przejechałem 40 km z turbo , było po odpaleniu, całe 40 km w deszcze jak cholera . 5 minut na stacji i dalej, odpalam , a tu miłe zdziwienie jest turbo.kolejne 50 postój , ok 10 minut odpalam jest turbo ,normalnie szok i oczywiście tak do końca trasy.
Za 2 dni wsiadam sucho na dworzu, staje na światłach ruszam i turbo nie ma. Inny przypadek to taki że rano odpaliłem auto i nie było turbo, wściekłem się i postanowiłem posprawdzać oleje itd i odrazu umyłem wszystko pod maską wodą , tzw oblałem dość solidnie aby ropa np zeszła no i jak oblałem wszystko pod maską jak i od spodu turbina wróciła i chodziła do końca dnia. Kumacie coś z tego ? Bo ja już nic nie rozumiem. Ma mokro to chodzi a sucho to problem |
16-05-2014, 22:32 | #33 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Masz problem z pompa wtryskowa i tyle. Następnym razem polej tylko ja i zobacz jak będzie.
|
16-05-2014, 22:36 | #34 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 19-04-2013
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 65
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
To będzie wina sterownika czy nieszczelności pompy, cieknie z niej jak auto stoi lub jest na luzie.
|
16-05-2014, 22:38 | #35 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Zależy gdzie cieknie.
|
16-05-2014, 23:06 | #36 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 19-04-2013
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 65
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
A jest jakiś nie zbyt trudny sposób aby to sprawdzić , gdzie jest przeciek ?
|
16-05-2014, 23:12 | #37 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-12-2011
Model: Focus
Silnik: TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 119
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Sciagnac cooler, umyć pompę benzyną i pędzelkiem, odmuchać porządnie sprężonym powietrzem i odpalić i patrzeć.
|
23-05-2014, 22:34 | #38 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 19-04-2013
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 65
|
Odp: 1.8 TDDi - po zmianie alternatora coś nie tak z elektroniką i turbiną
Powiem ze miałem ogromne szczęście, dziś dzień wolny od pracy to wziąłem się za pompę wtryskową, postanowiłem odnaleźć przeciek. Okazało się na szczęście ze rurka która jest wkręcona do pompy nie była dokręcona do niej i na gwincie ciekła z dość dużym impetem ropa. Oczywiście pomogła benzyna, po dokręceniu oblalem benzyną miejsce gdzie wychodzą rurki i odpaliłem i zero przecieku, a turbo nadal nie ma . Myślicie że to nadal może być przyczyna sterownika pompy?
Lewa rura ta od strony rozrządu ciągnie a gdy zatkam szczelnie auto gaśnie, a prawa od strony aku dmucha, w rurach jest widoczny olej. |
|
|
|