[Focus 1998-2004] Brak Mocy po Naprawie sterownika Pompy

[Wojtaszek466]

Witam. Jak w temacie, po naprawie sterownika pompy autko straciło moc. do 2000 obrotów ciągnie normalnie ale po przekroczeniu tej granicy , jazda jak na wolnossącym dieslu, Tak jak gdyby turbina wcale nie pracowała. Układ ic i dolotowy szczelny , bałwanki puchną , żadna z kontrolek nie świeci się, samochód pali na dotyk, nie kopci .Dodam jeszcze ,że autko ma przejechane 107 tysi. Spotkał się ktoś z Was z takim problemem ? Bo ja już nie mam sił . POMOCY

[Uziu]

107 tys ? i juz sterownik robiony ?. A uzywales kolego szukajki ? Jest kilka bardzo podobnych tematow, sam kilka razy wszystko opisywalem co nalezy sprawdzic.
Pozwole sobie skopiowac swoj post:
- czujnik pow. w IC z lewej strony jak maske podniesiesz- czy jest podpieta wtyczka, lub kable nie wyrwane, moze wcale nie wpieli jak grzebali.
- wezyk cisnieniowy kolektor ssacy--> map sensor - czy nie wypadl lub po prostu nie ulegl biodegradacji i ma dziure , czy nie zawalony jest syfem ten otwor co wchodzi w niego ten wezyk w kolektorze , a i sama prace map sensora
- EGR najlepiej zaslepic
- katalizator- moglo sie cos urwac i blokuje wylot spalin i go dusi po prostu
- gumowe weze turbo - kolektor ale mowiles ze sprawdzane i przy okazji filtr powietrza ale on by takiego spadku nie powodowal chyba ze juz z 10 lat siedzi

- dalej juz zostaje tylko w tym silniku pompa paliwowa a konkretniej nastawnik kata sie przycina bo nie ma juz wiecej rzeczy w TDDI ktore by powodowaly brak mocy.

[Wojtaszek466]

więc tak - wężyk podciśnienia "map sensor" ---> "kolektor ssący" jest ok rozbierałem przedmuchałem , tylko pytanie jak sprawdzić samego mapa ii tą drugą czujkę w ic ?
107 k ? - no właśnie przy jeździe na autostradzie z prędkością 150 km/h silnik zgasł i okazało sie że padł właśnie ten tranzystor w sterowniku. został wysłany do naprawy, po naprawie zamontowany wraz z nowym filtrem paliwa. samochód odpalił bez problemu. i tak jak mówie , zbiera się cały czas płynnie do odcinki ale bez tego "kopa" po 2000 tys obrotów no i wiadomo analogicznie jadąc na wzniesienie trzeba redukować bo moc nie ta sama...

[Uziu]

zobacz czy kostka jest podlaczona do tego czujnika w IC czy kabelki nie powyrywane, a co do mapa to jego dzialania raczej bez kompa nie sprawdzisz.

[Wojtaszek466]

wtyczka w idealnym stanie a na przewodach jest napięcie. tak samo jak i na mapie.
według mnie z pompą wszystko ok bo samochód jechał do końca z pełną mocą, tak więc myśle że to nie możliwe żeby od razu przez pompe po uruchomieniu silnika z naprawionym sterownikiem straciło moc... znów dzwoniłem dziś do firmy która naprawiała ot sterownik i gość powiedział że sterownik jest w 100% sprawny. Poważnie pompa w tym fokusie jest tak awaryjna że pada po 100 tysiącach ?

[Jaksieudatosienieuda]

A specjalista nie powiedział jaka była przyczyna uszkodzenia sterownika pompy? Same z siebie się raczej nie psują, najczęściej sterownik uszkadza się poprzez usterkę nastawnika kąta wtrysku. Trochę niski przebieg jak na uszkodzoną pompę, ale trzeba pamiętać, że złej jakości paliwo, nieterminowe wymiany filtra paliwa czy jeżdżenie na "oparach" przyspieszają zużycie elementów układu paliwowego.

[Uziu]

jeszcze przychodzi mi do glowy ze moglo sie WG na turbinie zaciac , ale skoro jechal do konca to raczej odpada. ja mysle tak. Nastawnik Ci nie domaga , wlutowali wiekszy tranzystorek zeby sie nie przepalil jak nastawnik sie przytnie , i niby wszystko okej ale jednak dalej pozostal problem mechaniczny. Auto masz od nowosci ? ze taki przebieg ?

[Wojtaszek466]

nie od nowości ale przebieg jest udokumentowany . poza tym pod maską wszystko na oryginalnych częściach z resztą nie tylko pod maską bo całe zawieszenie też.
a jeżeli chodzi o paliwo to nigdy nie jeździłem na oparach a i filtry też wymieniam w miare możliwości często. Jedno pytanie . czy jeśli wg byłoby zacięte to bałwanki przed i po IC puchły by ?

[Wojtaszek466]

wyczytałem gdzieś na forum że samochód mógł przejść w "tryb awaryjny" - z ograniczoną mocą . czy jest taki wariant ? po naprawie i odpowietrzaniu układu paliwowego podczas uruchamiania silnika kontrolka świec żarowych zaczęła migać ale do tej pory sie to nie powtórzyło . Jakieś sugestie ?

[Jaksieudatosienieuda]

Sugeruje odczytać kody DTC...