[MK7]Duże spalanie na gazie LO-GAS

[malina.m]

Witam
W moim escorcie 1.8 zainstalowano gaz LO-GAS (2 generacji) w 2005 roku.Niedawno go kupiłem i juz mam problemy ponieważ pali 17litrów gazu w mieście.Mianowicie na rurze wlotu filtra powietrza zaciśnieto 2 opaski elektryczne poto aby mniej powietrza wchodziło do filtra.Przez to na benzynie auto źle działa ale na gazie dobrze.Po zdjeciu tych opasek rura zrobi się okrągła i wiecej powietrza wpada do filtra na benzynie jest super ale na gazie się dusi już na jałowym po chwili gaśnie sam.Chciałem to wyregulować sam i kreciłem tą dużą srubą od powietrza co idzie do gazu (strzałka na fotce).Po odkręceniu tej śruby w lewo zaczeło normalnie chodzić silnik wchodził w bardzo duże obroty i szybko ruszał tak jakby była bogata mieszanka lecz przy jezdzie po wciśnieciu gazu do końca obroty zatrzymywały się i auto takjakby hamowało silnikiem.Wiec postanowiłem założyć ponownie opaski na rure filtra i tak jezdze ze spalaniem 17litrów.Mam pytanie po co to jest wszystko i czy można to wyregulować u gazownika czy trzeba wymienić membrane parownika?DO trzego jest ta śruba na rurze powietrza do parownika?
Czy ktoś wie gdzie jest śruba regulacji gazu na parowniku?
Moja instalacja to LO-GAS z komputerem.

Zdjęcia parownika i śruby:
http://www.mm.pl/~maliniak86/100_1615.jpg

Wlotu powietrza
http://www.mm.pl/~maliniak86/100_1618.jpg

Pozdrawiam

[irlandia1981]

witam
regulacje gazu masz włąsnie na tej śrubie co zaznaczyłeś na zdjęciu
masz założoną jedną z prostszych instalacji, i włąsnie tam reguluje sie ilośc gazu jaka wpada do silnika, musisz to jakos wyregulowac żeby dobrze jeździł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powinna być odkręcona na tyle zeby auto nie gasło na wolnych obrotach <wyczujesz ten moment> a puxniej sobie albo dokladać albo ujmowac w zależności co potrzeba,
druga i ważniejsza sprawa to te opaski wyrzuc z tamtą a ta rurke odwróć w drugą strone to nie bedzie ci gasło i dopiero wtedy bierz sie za regulacje, ten koniec co masz własnie opaski pozakładane jest zaciskany na filter i mozna go obrócic wlotem w strone kabiny,

powodzenia
ps. uzupełnij profil skad jestes ?

[Magik123]

Ta rura do gumowa do dolotu ze strzalka to wlasnie doprowdzanie gazu, ty masz elektronicznie regulowana dawke, a opaski na wlocie tp to zeby nie dostawal za duzo powietrza, to normalna rzecz w I lub II generacji, przytkaj delikatnie np tasmą ta rure do wlotu, powinno pomoc, jesli nie rozregulowales jeszcze instalacji.

[malina.m]

Witam
Panowie ta rura i ta sruba co zaznaczylem jest od powietrza wyraźnie widać że idzie od powietrza do parownika , a nie od gazu,
Wiec gdzie się reguluje dawke gazu?

Pozdrawiam

Później uzupełnie dane swoje.

[dresat]

malina.m, Mylisz się. Śruba jest umieszczona na wężu z gazem od parownika; ponieważ masz II-gą generację użytą przy wielopunkcie benki, to gaz jest doprowadzony tak, jak masz to wykonane. To jest trochę "paterajka"; sekwencja byłaby najbardziej stosowna i prawie bezkonfliktowa.

[malina.m]

Poprostu było to dla mnie dziwne , ponieważ ta śruba była na wężu od rury filtra powietrza do parownika.
Wiec jak w instalacji LO-GAS się reguluje mieszanke ?tylko za pomocą tej jednej śrubki? dlaczego może palić 17Litrów?czyżby sonda uszkodzona?
Chciałem dzisiaj ją sprawdzić i pokazywało mi napiecie 0.2V lub cos ponizej wiec jest sprawna?czarny kabelek podłaczyłem pod czerwony przewód miernika , a czarny przewód COM miernika podłączyłem do masy auta.

Pozdrawiam

[dresat]

malina.m,

w instalacji LO-GAS się reguluje mieszanke ?tylko za pomocą tej jednej śrubki?

Nie tylko. Pod wężem - wg Twojej fotki - niezbyt długim, po łuku, do którego dotyka końcówka opaski czarnej, masz śrubę plastikową i nią też reguluje się ilość gazu. Śrubę na wężu wkręć do końca;wykręć 2 obroty, odpal i sprawdź, jak silnik pracuje. Te 2 obroty powinny wystarczyć. Podobnie zrób z śrubą na parowniku, z tym, że nią powinno się korygować płynność pracy silnika. To są luźne dywagacje wg moich przerobionych doświadczeń, co nie znaczy, że u Ciebie będzie od razu OK. W jednym z postów była wskazówka, aby zdjąć tę gumową, spiętą spinkami końcówkę, a na jej miejsce założyć giętką rurkę o średnicy takiej, jak tej zdjętej końcówki; są giętkie rurki - drut powleczony aluminium - zobacz w instalacyjnych sklepach. Co do sondy - pomiar powinien chyba być wykonywany na rozgrzanej...sprawność osiąga w 600 stC, jeśli dobrze pamiętam?

[malina.m]

Witam ponownie
Dzisiaj regulowałem gaz samemu i kreciłem tymi 2 śrubkami, tylko ta duża sruba na parowniku jest od obrotów na biegu jałowym ale ustawiłem na 900 obrotów.Aha i sprawdziłem sonde i pokazuje cały czas 0.25V nawet po dodaniu gazu , możliwe ze przez uszkodzoną sonde pali mi 17litrów?
Jeśli dawka jest regulowana przez komputer to po co mam jechać do gazowników na regulacje , co oni wyregulują??

Pozdrawiam

malina.m, w Twoim przypadku sonda nie ma znaczenia dla pracy na LPG. Możesz ja wyrzucic, albo wstawic najlepszą na swiecie. Będzie tak samo.
Masz źle wyregulowana instalke LPG.

[malina.m]

slawko - Dlaczego nie ma znaczenia skoro sonda jest podłączona do kuputera lpg?
Wszedzie na forum czytalem że ma duzy wpływ na spalanie przy lpg.