![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-08-2010
Model: Volvo C30
Silnik: 2.0D
Rocznik: 2007
Postów: 24
|
![]()
Witam.
Przy okazji wymiany filtra paliwa w Volvo C30 z 2.0D nakręciłem poradnik. Ponieważ ten sam silnik występuje również w samochodach marki Ford, Peugeot, Citroen, to wrzucam tutaj na forum. Wskazówka, której nie ma na filmie: przed rozpięciem przewodów paliwowych polecam odkręcić korek wlewu paliwa, aby pozbyć się podciśnienia w baku. Dzięki temu paliwo z przewodów i pompy wysokiego ciśnienia nie zostanie gwałtownie cofnięte do baku. Odpowietrzenie układu będzie dużo szybsze. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-03-2011
Skąd: Belgia
Model: Mk4 Titanium S
Silnik: DW10C 193PS 400Nm
Rocznik: 2011
Postów: 208
|
![]() Cytat:
__________________
2011 Mondeo Titanium S & 2017 Fiesta Titanium ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
diesel , filtr , serwis |
|
|