Sprawdzanie Numeru VIN

Rufi-30 · 06-12-2017, 18:25

Witam
Kupiłem Forda Escape MK2 2016 rok, 2.0 ecoboost, 240 KM uszkodzonego lekko przodem. Z podzespołów silnika uszkodzony był filtr oleju oraz podstawa filtra oleju (urwana rurka do wkręcenia filtra oleju. Wymieniłem podstawę na nową i kupiłem nowy filtr oleju. Podstawa trochę różni się otworami na płaszczyźnie styku z blokiem silnika w stosunku do starej podstawy filtra. Obecnie po uruchomieniu silnika świeci się kontrolka smarowania i brak jest ciśnienia(sprawdzałem manometrem). Samochód ma przejechane 11000 km jest jak nowy żadnych opiłków w misce olejowej. Czy możliwe jest, że powinna być inna podstawa filtra i filtr, czy jest kilka rodzai podstaw filtra do
tego silnika? Czy powyższe różnice mogą spowodować brak ciśnienia oleju? Proszę o wszelkie informację mogące pomóc w ustaleniu przyczyny takiego stanu rzeczy.

ferolo22 · 06-12-2017, 20:00

No kolego to ja jako pierwszy odpowiem bo sam na pewno nie dojdziesz a magików co mi samochód badało było wielu powodem braku smarowania w tym silniku jest właśnie ta podstawa i trzeba ją kupić w stanach bo w europie koszt masakra a w stanach 3 stówki

Bump: A tak już od siebie to amerykańce sobie fajny patent wymyślili z tymi silnikami na nabijanie kasy bo w silniu eu masz jedynie 2 otwory olejowe i ta podstawa pasuję co kupiłeś jak ulał bajabongo i do przodu natomiast us ma 3 i jak zastosujesz z dwoma otworami to oleum wraca do miski i brak smarowanka jak się pospieszysz to właśnie zamawiam przesłkę ze stanów to może do końca roku dostaniesz

Rufi-30 · 12-12-2017, 11:04

Dzięki za odpowiedz, faktycznie to wina złej podstawy filtra oleju. Czy może orientujesz się jaki nr części w USA powinna mieć prawidłowa podstawa filtra taka na 3 otwory. Piszesz że możesz taką zamówić bo jestem zainteresowany kupnem. Gdzie pytam rozkładają ręce nawet serwis.

Andrzej731 · 13-02-2019, 08:38

Panowie
A ktoś się orientuje czy ta podstawa filtra oleju [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
będzie pasować do Edga 2.0 Ecoboost 2018 rok???
Też mam podstawę z trzema otworami olejowymi jak pisał kolega wyżej ale nie wiem ile ma ta ze sklepu z linka?
Dzięki

Rufi-30 · 13-02-2019, 11:28

Zazwyczaj sprzedawane w Polsce są z 2 otworami. Przerabiałem to w swoim Escape 2.0 aż w końcu ściągnąłem używaną ze Stanów. Z uwagi iż wcześniej tą uszkodzoną wyrzuciłem nie wiedziałem gdzie prowadzi dodatkowy kanał. Gdy przyszła podstawa okazało się, że środkowy otwór jest ślepy. Czyli wystarczy dorobić uszczelkę tak aby zaślepić środkowy otwór ze sztywnego "materiału" nadającego się do tego ( są tworzywa na uszczelki do kupienia) i może być podstawa z 2 otworami. Taka podstawa kosztuje 150 zł na Allegro - nowa ( w tamtym roku). Za podstawę z 3 otworami w serwisie chcieli 1200 zł od Mustanga i nie byli pewni czy pasuje. Bez tego będzie za niskie ciśnienie oleju i będzie świeciła lampka smarowania.

06-12-2017, 18:25	#1
Rufi-30 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 18-10-2013 Skąd: Sławno Model: Escape Silnik: 2.0L EcoBoost (240PS) Rocznik: 2016 Postów: 4	brak ciśnienia oleju Witam Kupiłem Forda Escape MK2 2016 rok, 2.0 ecoboost, 240 KM uszkodzonego lekko przodem. Z podzespołów silnika uszkodzony był filtr oleju oraz podstawa filtra oleju (urwana rurka do wkręcenia filtra oleju. Wymieniłem podstawę na nową i kupiłem nowy filtr oleju. Podstawa trochę różni się otworami na płaszczyźnie styku z blokiem silnika w stosunku do starej podstawy filtra. Obecnie po uruchomieniu silnika świeci się kontrolka smarowania i brak jest ciśnienia(sprawdzałem manometrem). Samochód ma przejechane 11000 km jest jak nowy żadnych opiłków w misce olejowej. Czy możliwe jest, że powinna być inna podstawa filtra i filtr, czy jest kilka rodzai podstaw filtra do tego silnika? Czy powyższe różnice mogą spowodować brak ciśnienia oleju? Proszę o wszelkie informację mogące pomóc w ustaleniu przyczyny takiego stanu rzeczy.

06-12-2017, 20:00	#2
ferolo22 ford::advanced Imię: daniel Zarejestrowany: 11-01-2013 Skąd: słupsk Model: focus , Escape Silnik: 1.6, 2.0 Rocznik: 2007, 2016 Postów: 422	Odp: brak ciśnienia oleju No kolego to ja jako pierwszy odpowiem bo sam na pewno nie dojdziesz a magików co mi samochód badało było wielu powodem braku smarowania w tym silniku jest właśnie ta podstawa i trzeba ją kupić w stanach bo w europie koszt masakra a w stanach 3 stówki Bump: A tak już od siebie to amerykańce sobie fajny patent wymyślili z tymi silnikami na nabijanie kasy bo w silniu eu masz jedynie 2 otwory olejowe i ta podstawa pasuję co kupiłeś jak ulał bajabongo i do przodu natomiast us ma 3 i jak zastosujesz z dwoma otworami to oleum wraca do miski i brak smarowanka jak się pospieszysz to właśnie zamawiam przesłkę ze stanów to może do końca roku dostaniesz

12-12-2017, 11:04	#3
Rufi-30 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 18-10-2013 Skąd: Sławno Model: Escape Silnik: 2.0L EcoBoost (240PS) Rocznik: 2016 Postów: 4	Odp: brak ciśnienia oleju Dzięki za odpowiedz, faktycznie to wina złej podstawy filtra oleju. Czy może orientujesz się jaki nr części w USA powinna mieć prawidłowa podstawa filtra taka na 3 otwory. Piszesz że możesz taką zamówić bo jestem zainteresowany kupnem. Gdzie pytam rozkładają ręce nawet serwis.

13-02-2019, 08:38	#4
Andrzej731 ford::beginner Imię: Andrzej Zarejestrowany: 20-12-2018 Skąd: Rzeszów Model: Ford Edge Silnik: 2.0 Rocznik: 2018 Postów: 20	Odp: brak ciśnienia oleju Panowie A ktoś się orientuje czy ta podstawa filtra oleju [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] będzie pasować do Edga 2.0 Ecoboost 2018 rok??? Też mam podstawę z trzema otworami olejowymi jak pisał kolega wyżej ale nie wiem ile ma ta ze sklepu z linka? Dzięki

13-02-2019, 11:28	#5
Rufi-30 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 18-10-2013 Skąd: Sławno Model: Escape Silnik: 2.0L EcoBoost (240PS) Rocznik: 2016 Postów: 4	Odp: brak ciśnienia oleju Zazwyczaj sprzedawane w Polsce są z 2 otworami. Przerabiałem to w swoim Escape 2.0 aż w końcu ściągnąłem używaną ze Stanów. Z uwagi iż wcześniej tą uszkodzoną wyrzuciłem nie wiedziałem gdzie prowadzi dodatkowy kanał. Gdy przyszła podstawa okazało się, że środkowy otwór jest ślepy. Czyli wystarczy dorobić uszczelkę tak aby zaślepić środkowy otwór ze sztywnego "materiału" nadającego się do tego ( są tworzywa na uszczelki do kupienia) i może być podstawa z 2 otworami. Taka podstawa kosztuje 150 zł na Allegro - nowa ( w tamtym roku). Za podstawę z 3 otworami w serwisie chcieli 1200 zł od Mustanga i nie byli pewni czy pasuje. Bez tego będzie za niskie ciśnienie oleju i będzie świeciła lampka smarowania.