![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2006
Skąd: Kraków - miasto smoków i smogu
Model: VW
Silnik: Pb
Rocznik: 2017
Postów: 188
|
![]()
Pewnego pięknego dnia postanowiłem się zabrać za zacinającą się regulację wysokości pasa bezpieczeństwa. Generalnie i tak się tego nie używa ale przy czyszczeniu samochodu zawsze podnosiłem i opuszczałem pas żeby przetrzać plastiki na słupku i jak na złość zawsze się zacinała ta regulacja w najwyższym położeniu. W końcu zacieła się tak że nie chciałem się z nią szarpać aby jej nie połamać. No i zaczynamy dochodzenie...
Przyczyną blokowania się regulacji jest błąd konstrukcyjny prowadnicy "spustu", sama naprawa jest banalna. Element który blokuje położenie wysokości pasa bezpieczeństwa w skutek zbyt niskich prowadnic poprostu kiedy się lekko przechyli blokuje się na nich i nie da się wtedy wcisnąć klawisza do zmiany regulacji położenia wysokości pasa. Potrzebujemy: ok 30 minut; śrubokręty: mały płaski do wyciągnięcia zaślepki, krzyżakowy do odkręcenia śrubki z za zaślepki; torxa (chyba t20) do odkręcenia mechanizmu regulacji wysokości pasa ze słupka, mały ostry scyzoryk do naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . 1. podważamy i wyciągamy zaślepkę "AIRBAG" - jest za nią śrubka do wykręcenia, ale jak regulacja zablokuje się w najwyższym położeniu to nie da się jej wykręcić i mamy trochę trudniej ponieważ przedłużenie klawisza regulacji zasłania dostęp do tego wkręta. 2. odsłaniamy uszczelki z obu stron plasiku i delikatnie podważamy aby rozpieły się zatrzaski - jeżeli odkręciliśmy śrubkę z pkt. 1 to plastik schodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jak nie bo wkręt jest zasłonięty to... jasny plastik z regulacją jest nasunięty w ciemną obudowę słupka dość głęboko i raczej nie da się go wysunąc nic nie łamiąc. Dlatego należy go delikatnie wygiąć na środku w stronę zagłówka (do wewnątrz samochodu) i ruszać regulacją góra-dół - plastikowy klawisz powinien się wypiąć z mechanizmu i zjechać na dół odsłaniając nam śrubkę z pkt.1 którą teraz wykręcamy i ściągamy jasną osłonę. 3. Torxem odkręcamy mechanizm ze słupka (2 śruby), wyciągamy jedną śrubę i wysuwamy prowadnicę z mechanizmu. 4. Nożykiem podcinamy dolne prowadnice elementu blokującego położenie w mechaniźmie tak aby aby płynnie się chował i nie blokował o nic (zaznaczone na ostatnim zdjęciu - element w pozycji zablokowanej o dolną prowadnicę). 5. Wszystko skręcamy w odwrotnej kolejności. Bump:
__________________
"Życie człowieka ma kolor jego wyobraźni..." ![]() JEDŹ BEZPIECZNIE ! 1.8 TDCI - 220 km/h Ostatnio edytowane przez kryzys ; 09-01-2014 o 14:11 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::specialist
![]() Imię: HUBERT
Zarejestrowany: 10-06-2007
Skąd: WARSZAWA
Model: MONDEO V
Silnik: 2,O TDCi 150/180 225 470nm
Rocznik: 2015
Postów: 535
|
![]()
ile podciąć?
__________________
Usunięto - regulamin §23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2006
Skąd: Kraków - miasto smoków i smogu
Model: VW
Silnik: Pb
Rocznik: 2017
Postów: 188
|
![]()
Ja te dolne prowadnice przyciąłem przy samej podstawie, na głębokość to trudno powiedzieć musisz sobie sprawdzać wciskając ten element czy będzie haczył jeszcze gdzieś czy nie.
__________________
"Życie człowieka ma kolor jego wyobraźni..." ![]() JEDŹ BEZPIECZNIE ! 1.8 TDCI - 220 km/h |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::specialist
![]() Imię: HUBERT
Zarejestrowany: 10-06-2007
Skąd: WARSZAWA
Model: MONDEO V
Silnik: 2,O TDCi 150/180 225 470nm
Rocznik: 2015
Postów: 535
|
![]()
oki dzieki
__________________
Usunięto - regulamin §23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 31-08-2013
Model: Mondeo Mk4/Focus Mk3
Silnik: 2.0 PB+LPG/1.6 EB
Rocznik: 2009/2011
Postów: 98
|
![]()
Mam podobny problem (u mnie da się wcisnąć przycisk regulacji)... Udało mi się jakoś dostać do śruby trzymającej osłonę słupka (tą jasną), ściągnąć samą osłonę i odkręcić dolną śrubę trzymającą prowadnicę... I tu zaczynają się schody, ponieważ mechanizm zablokował się w najwyższej pozycji i nie da się go ruszyć w żadną stronę. Znajduje się on w takiej pozycji, że blokuje całkowicie dostęp do górnej śruby trzymającej prowadnicę... Jakieś pomysły?
Ostatnio edytowane przez grafiq ; 05-12-2013 o 21:56 |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2006
Skąd: Kraków - miasto smoków i smogu
Model: VW
Silnik: Pb
Rocznik: 2017
Postów: 188
|
![]()
wciśnij czymś ten mechanizm blokujący regulację, wtedy powinien rygielek się zwolnić i pas zjedzie na dół odsłaniając dostęp do śruby (zobacz sobie gdzie naciska klawisz z osłony słupka to będziesz wiedzieć gdzie naciskać)
__________________
"Życie człowieka ma kolor jego wyobraźni..." ![]() JEDŹ BEZPIECZNIE ! 1.8 TDCI - 220 km/h |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::specialist
![]() Imię: HUBERT
Zarejestrowany: 10-06-2007
Skąd: WARSZAWA
Model: MONDEO V
Silnik: 2,O TDCi 150/180 225 470nm
Rocznik: 2015
Postów: 535
|
![]() Cytat:
__________________
Usunięto - regulamin §23 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::beginner
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 09-06-2013
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 29
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-07-2006
Skąd: Kraków - miasto smoków i smogu
Model: VW
Silnik: Pb
Rocznik: 2017
Postów: 188
|
![]()
Kolego czytaj ze zrozumieniem, jak dobrze pamiętam to Ty chcesz odkręcić obudowę żeby się dostać do mechanizmu... a przytaczasz wątek kolegi który już się do niego dostał i widział w czym jest problem.
Jak się dostaniesz do mechanizmu i zobaczysz jak to działa to się zorientujesz. Ciężko się produkować z opisem jak ktoś nie ma pojęcia o co pyta. Po kolei i do celu. Ściągnięcie tej obudowy nie jest aż takie trudne.
__________________
"Życie człowieka ma kolor jego wyobraźni..." ![]() JEDŹ BEZPIECZNIE ! 1.8 TDCI - 220 km/h |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::beginner
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 09-06-2013
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 29
|
![]()
No ok. W takim razie są dwa problematyczne miejsca. Wy tutaj piszecie o tym drugim, a ja o pierwszym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jutro może wrzucę fotkę o co dokładnie chodzi. Słowem wytłumaczenia: bezposrednio po sciagnieciu zaslepki Airbag nie mam jakiegokolwoek dostępu do śruby służącej do odkrecenia obudowy, gdyż jest calkowicie zaslonieta przez płat plastiku.
|
![]() |
![]() |