Sprawdzanie Numeru VIN

zbyniut1 · 09-01-2011, 09:16

Witam! Od niedawna jestem posiadaczem Focusa C Maxa 1,6 TDCi 90KM 2006rok i 114.000 km przebiegu. Całe lato spisywał się nienagannie. W połowie listopada pojechałem na 12 dni w delegację a mój Maxsik został na chodniku pod chmurką.Po powrocie rozpoczęły się kłopoty: 1,2,3,w porządku a na 4 przy prędkości ok. 70-80 jak dodam gazu zapala się czerwona kontrolka i wyświetla się napis -awaria układ silnika- i silnik przechodzi w stan awaryjny.Znalazłem sposób-wyłączam i włączam w czasie jazdy zapłon i rozpoczynam od nowa proces rozpędzania ale na wszystkich biegach deptam do 4tyś i więcej obrotów. Na 5 mogę tylko do 3000 -a to daje ok 150/h i niby nic się nie dzieje nie zapala się kontrolka i samochód cały czas jedzie. Czy ktoś może mi doradzić co z tym fantem robić? Przepraszam za zbyt długi wywód,ale chciałem jak najdokładniej opisać.Pozdrawiam!

kocio66 · 09-01-2011, 11:22

No cóż. Jak kontrolka się zapala, to zostawia ślad w pamięci komputera.

Komputer prawdę ci powie. ;-)

A wróżąc z fusów, to możliwymi przyczynami w.g. mnie mogą być:
1.EGR -
2.Sterowanie turbiną-

SMUTNYINDYK · 09-01-2011, 14:22

Właśnie-nowoczesne samochody-zepsuł się od stania. Pewnikiem zastał się EGR i wyskakuje błąd i tryb awaryjny[zastał się pewnie w położeniu otwartym]. Co do sterownika turbo to myślę, że może nie bo w 90KM jest turbina o stałej geometrii łopatek.

grzegorz1956 · 10-01-2011, 19:07

Po wylaczeniu silnika powinien zadzialac uklad mechanicznego oczyszczania EGR(AGR).
Jest to slyszalne dla uwaznego kierowcy. Brak oczyszczania prowadzi do takiego objawu jak tu opisano.

rojber · 11-01-2011, 07:56

Cytat:

Napisał grzegorz1956 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest to slyszalne dla uwaznego kierowcy.

...co autor ma na myśli...
Możesz przybliżyć co konkretnie ma być słyszalne ?
pozdrawiam

sterowiec68 · 11-01-2011, 21:14

Jaki układ ? Co ma mechanicznie czyścić EGRa po wyłączeniu silnika ? A wracając do problemu bez kompa możemy sobie pogdybać. Ja jeszcze dogdybam szczelność przewodu inercoolera.

SMUTNYINDYK · 11-01-2011, 21:26

Te dźwięki po zgaszeniu to po spadku ciśnienia w sterownikach otwieranie się EGR i w 2.0 i 1.6TDCI 109KM cofanie się sztangi sterującej zmienną geometrią[ 1.8 TDCI pewnie też]. W 90KM słychać pewnie tylko to od EGR. Tak mi powiedziano. Można też usłyszeć dźwięki rozłączania się rożnych rzeczy[przekaźników?] odpowiedzialnych za tryb ekonomiczny[rozłączenie elektroniki].

sterowiec68 · 12-01-2011, 07:48

No tyle to wiem, ale o układzie mechanicznego (rozumiem że coś musi działać na coś,np szczotka na brud ,żeby osiagnąć jakiś efekt,np. błysk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) czyszczenia EGRa to pierwsze słyszę i śmiem twierdzić,że nic takiego w naszych autach nie ma. A pochodzenie dźwięków wydawanych przy wyłączeniu silnika opisał dokładnie SMUTNYINDYK.

neik · 18-01-2011, 20:33

A mi błąd awaria układu silnika zniknął po wymianie akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-01-2011, 09:16	#1
zbyniut1 ford::amateur Zarejestrowany: 29-06-2010 Skąd: Offenbach Model: focus C Max Silnik: 1,6 tdci 90KM Rocznik: 2006 Postów: 3	spadek mocy i awaria układu silnika Witam! Od niedawna jestem posiadaczem Focusa C Maxa 1,6 TDCi 90KM 2006rok i 114.000 km przebiegu. Całe lato spisywał się nienagannie. W połowie listopada pojechałem na 12 dni w delegację a mój Maxsik został na chodniku pod chmurką.Po powrocie rozpoczęły się kłopoty: 1,2,3,w porządku a na 4 przy prędkości ok. 70-80 jak dodam gazu zapala się czerwona kontrolka i wyświetla się napis -awaria układ silnika- i silnik przechodzi w stan awaryjny.Znalazłem sposób-wyłączam i włączam w czasie jazdy zapłon i rozpoczynam od nowa proces rozpędzania ale na wszystkich biegach deptam do 4tyś i więcej obrotów. Na 5 mogę tylko do 3000 -a to daje ok 150/h i niby nic się nie dzieje nie zapala się kontrolka i samochód cały czas jedzie. Czy ktoś może mi doradzić co z tym fantem robić? Przepraszam za zbyt długi wywód,ale chciałem jak najdokładniej opisać.Pozdrawiam!

09-01-2011, 11:22	#2
kocio66 ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 23-10-2008 Skąd: Kraków Model: Escort Mk6 - C-MAX Silnik: 1,8D - 1,6TDCI Rocznik: 1994 - 2006 Postów: 214	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika No cóż. Jak kontrolka się zapala, to zostawia ślad w pamięci komputera. Komputer prawdę ci powie. ;-) A wróżąc z fusów, to możliwymi przyczynami w.g. mnie mogą być: 1.EGR - 2.Sterowanie turbiną- __________________ Motto lekarzy pogotowia ratunkowego: im później przyjedziesz, tym celniejsza diagnoza!!

09-01-2011, 14:22	#3
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika Właśnie-nowoczesne samochody-zepsuł się od stania. Pewnikiem zastał się EGR i wyskakuje błąd i tryb awaryjny[zastał się pewnie w położeniu otwartym]. Co do sterownika turbo to myślę, że może nie bo w 90KM jest turbina o stałej geometrii łopatek. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

10-01-2011, 19:07	#4
grzegorz1956 ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2011 Skąd: Niemcy Model: DA3 Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 49	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika Po wylaczeniu silnika powinien zadzialac uklad mechanicznego oczyszczania EGR(AGR). Jest to slyszalne dla uwaznego kierowcy. Brak oczyszczania prowadzi do takiego objawu jak tu opisano.

11-01-2011, 21:14	#6
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika Jaki układ ? Co ma mechanicznie czyścić EGRa po wyłączeniu silnika ? A wracając do problemu bez kompa możemy sobie pogdybać. Ja jeszcze dogdybam szczelność przewodu inercoolera. Ostatnio edytowane przez sterowiec68 ; 11-01-2011 o 21:20

11-01-2011, 21:26	#7
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika Te dźwięki po zgaszeniu to po spadku ciśnienia w sterownikach otwieranie się EGR i w 2.0 i 1.6TDCI 109KM cofanie się sztangi sterującej zmienną geometrią[ 1.8 TDCI pewnie też]. W 90KM słychać pewnie tylko to od EGR. Tak mi powiedziano. Można też usłyszeć dźwięki rozłączania się rożnych rzeczy[przekaźników?] odpowiedzialnych za tryb ekonomiczny[rozłączenie elektroniki]. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia Ostatnio edytowane przez SMUTNYINDYK ; 11-01-2011 o 21:29

12-01-2011, 07:48	#8
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 564	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika No tyle to wiem, ale o układzie mechanicznego (rozumiem że coś musi działać na coś,np szczotka na brud ,żeby osiagnąć jakiś efekt,np. błysk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) czyszczenia EGRa to pierwsze słyszę i śmiem twierdzić,że nic takiego w naszych autach nie ma. A pochodzenie dźwięków wydawanych przy wyłączeniu silnika opisał dokładnie SMUTNYINDYK.

18-01-2011, 20:33	#9
neik ford::beginner Imię: Macin Zarejestrowany: 11-10-2010 Skąd: Leszno Model: C-max FX GOLD Silnik: 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 33	Odp: spadek mocy i awaria układu silnika A mi błąd awaria układu silnika zniknął po wymianie akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.