TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[Kapsel_lg]

i to słuszne podejście do tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dbdrag]

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazłem Delphi za 125 zł. Bosch jest za 68 zł i chyba nie ma sensu płacić 2x więcej, skoro tańszy też jest dobry.

a czytasz wogóle posty? w linku którym podałem jest filtr za 97zł i to było na szybko, jak kupiłem za 79zł.A dla mnie to możesz jeździć na filtrach harta co mnie toGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jerry2201]

Poczekajcie wszyscy znawcy tematu jak w przyszlym roku wprowadza na stacji kontrole emisji spali jak w calej Unii, to sie przekonacie po co jesyt kod wtryskiwacza......
A poza tym, nie macie pojecia jak sie sprawdza wtrsyki, i jak pracuje silnik z pelno sprwnymi wtryskami z nowymi kodami C2I.
pozdrawiam

[Kapsel_lg]

i co się zmieni????

Jak należy rozumieć ty się znasz doskonale więc mamy nadzieję że nam to powiesz i podzielisz się swą wiedzą.

[Boblo]

Napisał jerry2201 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie macie pojecia jak pracuje silnik z pelno sprwnymi wtryskami z nowymi kodami C2I.
pozdrawiam

Tak samo jak z pełnosprawnymi wtryskami bez nadanych kodów.
Zalecam Ci co max. 3 miesiące jechać do mechanika, wyjąć wtryski i nadać im nowe kody. Bo parametry wtrysku w trakcie eksploatacji ulegają zmianie więc koniecznie zadbaj na bieżąco o "świeże" kody.

[Kapsel_lg]

Boblo nie bądź okrutny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zaksiu1985]

Jak wprowadzą normy Unijne to zamiast dać 100zł da się 110 i tyle.
A tak ogólnie, widziałeś kolego żeby sprawdzali komu kolwiek jakość dymu z rury?

[eddek]

Panowie, mam problem. Wymieniłem wtryski na regenerowane (zaworki i końcówki), odpalił i ładnie chodził. Zresetowałem ECU przez odłączenie aku i też normalnie chodził.
Zauważyłem jednak, że leci dymek przy uszczelniaczu. Zamieniłem miejscami te uszczelniacze i teraz klepie strasznie, trzęsie całym autem i nie ma mocy. 20 minut na luzie chodził i zrobiłem 10 km na 3 biegu. Przy rozpędzaniu do 2000 obrotów aż telepie autem.
Czy mogłem go zapowietrzyć? Jak tak, to w jaki sposób odpowietrzyć?
Było dobrze, póki nie przełożyłem uszczelniaczy. :-(

Dodam, że po przejażdzce podłączyłem kompa i nie odpalił oraz wyskoczył błąd p1664. Skasowałem i nie pojawił się już. Auto nadal źle chodzi.

[eddek]

Spróbowałem odpowietrzyć sposobem, jaki znalazłem. Odkręciłem rurki wysokiego ciśnienia przy wtryskach i odłączyłem wtyczki. Zakręciłem kilka razy, paliwo wyciekło i skręciłem ponownie.
Niestety zapomniałem wyłączyć zapłon i teraz mruga mi sprężynka. Muszę jechać na kodowanie, ale to może dobrze, bo nowe kody powinny od razu dobrze zagadać. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jadąc w trybie awaryjnym było lepiej, niż wczoraj bez. Liczę, że kodowanie rozwiąże problem.

Edycja: Sprężynka zgasła, więc to był chwilowy błąd. Po południu dowiem się, czy wpisanie nowych kodów pomogło.

Edycja2: Nowe kody pomogły. :-) Przestał telepać, chociaż jeden wtrysk jeszcze nieco klepie, ale musi się ułożyć.
Wygląda na to, że problem rozwiązany.

Witam, z pytaniem: padły mi dwa wtryski EJDR00301Z , szukam dwóch wtrysków używanych, znalazłem takie, ale człowiek nie chce pojść na układ, że zostawiam gotówkę, a jak nie spełnią "wymogów" to zwracam sprzęt a on mi pieniądze. Proponuje mi dane z badania komputerowego tych wtrysków. Gdy je pokazałem mechanikowi ten powiedział, że "papier nic nie wnosi", a on i tak musi je założyć i sprawdzić. czy faktycznie takie dane nic nie wnoszą? Szkoda mi wydawać 700-800 zł za dwie sztuki w ciemno...
a może zamiast kupować używane, lepiej zregenerować swoje?