[Mondeo 2007-2014] Bardzo duże spalanie. Wyczyszczony dpf.

[BaaLooN]

Witam was serdecznie.
Mam taki problem.
Mianowicie Mondeo 2.0TDCI 140km 2012r. kupiłem w Niemczech, ma przejechane ok 260tys.Km .
Przy zakupie był błąd silnika (usterka) okazało sie ze zapchany dpf.
Dpf zdemontowałem, wysłałem do czyszczenia, odebrałem z wynikiem bardzo dobrym, ponoc był bardzo zapchany i jest teraz ok.
Zamontowałem go z powrotem, zresetowałem czujniki dpf oraz zresetowałem cała informacje o DPF i kontrolka zgasła.
Po przejechaniu sie wszystko ok. Auto sie zbiera jedzie jak trzeba, lecz troche kopci.
Po diagniostyce wychodzi błąd regulatora cisnienia paliwa, oraz bład grzałki sondy lambda 1.
Zauważyłem ze auto duzo spala ON.
Mianowicie 20 L / 200km około.....
Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa i jest troche lepiej mniej kopci.
Błąd sondy lambda nadal pozostał.
Lecz po tygodniu zapalił sie dodatkowo bład jakosci oleju, brak spalania chwilowego, Wyzsze spalanie i słysze ze dpf non stop sie wypala.
Dodam ze po wyczyszczeniu dpfa, i resecie w DELPHI 150e Spalanie na postoju byo ok.2l/h, oraz słyszałem ze jest właczony wentylator i głośniejszy wydech. Czyli DPF dalej sie wypala.
Aktualnie jest dalej wypalanie dpfa i brak wskazan na liczniku o spalaniu.
Załączam zdjecia z diagnostyki.
Prosze o pomoc i Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

[bobik2110]

Napisał BaaLooN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam was serdecznie.

Mam taki problem.

Mianowicie Mondeo 2.0TDCI 140km 2012r. kupiłem w Niemczech, ma przejechane ok 260tys.Km .

Przy zakupie był błąd silnika (usterka) okazało sie ze zapchany dpf.

Dpf zdemontowałem, wysłałem do czyszczenia, odebrałem z wynikiem bardzo dobrym, ponoc był bardzo zapchany i jest teraz ok.

Zamontowałem go z powrotem, zresetowałem czujniki dpf oraz zresetowałem cała informacje o DPF i kontrolka zgasła.

Po przejechaniu sie wszystko ok. Auto sie zbiera jedzie jak trzeba, lecz troche kopci.

Po diagniostyce wychodzi błąd regulatora cisnienia paliwa, oraz bład grzałki sondy lambda 1.

Zauważyłem ze auto duzo spala ON.

Mianowicie 20 L / 200km około.....

Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa i jest troche lepiej mniej kopci.

Błąd sondy lambda nadal pozostał.

Lecz po tygodniu zapalił sie dodatkowo bład jakosci oleju, brak spalania chwilowego, Wyzsze spalanie i słysze ze dpf non stop sie wypala.

Dodam ze po wyczyszczeniu dpfa, i resecie w DELPHI 150e Spalanie na postoju byo ok.2l/h, oraz słyszałem ze jest właczony wentylator i głośniejszy wydech. Czyli DPF dalej sie wypala.

Aktualnie jest dalej wypalanie dpfa i brak wskazan na liczniku o spalaniu.

Załączam zdjecia z diagnostyki.

Prosze o pomoc i Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Może spróbuj włączyć statyczne wypalanie w autocomie

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[lsulima]

Sprawdź co pokazuje czujnik ciśnienia różnicowego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Zbyniu123]

W wydechu masz swiece dopalacza, na 99% masz ja zapchana i przez to nie daje paliwa na dpf i nie osiaga odpowiedniej temperatury, ale u ciebie jest tez blad pompki pompujacej paliwo do tej swiecy wiec tutaj tez moze byc problem

Sent from my SM-N960F using Tapatalk