Sprawdzanie Numeru VIN

Hansolo · 22-05-2020, 08:22

Dla mnie półpremium widac w 10-roku użytkowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Alfa vs Volvo 10-letnie , wtedy wychodzi szydło z worka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mark54 · 22-05-2020, 08:30

A czy możesz trochę uszczegółowić co masz na myśli ?

Pytam, bo wybierając następcę Mondeo, właśnie patrzę w kierunku VOLVO.

Hansolo · 22-05-2020, 08:37

Alfa mając 10-lat może 10-letniemu Volvo pięty całować. Po latach widać dopiero jakość materiałów, spasowanie, zabezpieczenie antykorozyjne. W salonie wszystko jest idealne. Lata "pracy" są najlepszą weryfikacją jakości. Wygląd to nie wszystko.

miroos · 22-05-2020, 09:23

Można dyskutować o volvo i alfie - ale te marki we flotach nie istnieją (rozmawiamy o rynku polskim).
Tak jak pisałem wcześniej - BMW jest najbardziej akceptowalną marką jako "zamiennik" klasy D - i ten proces powoli ale widać się dzieje.

pitekantrop · 22-05-2020, 12:19

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Alfa mając 10-lat może 10-letniemu Volvo pięty całować. Po latach widać dopiero jakość materiałów, spasowanie, zabezpieczenie antykorozyjne. W salonie wszystko jest idealne. Lata "pracy" są najlepszą weryfikacją jakości. Wygląd to nie wszystko.

Alfa po 10 latach może też pod tym względem całować pięty Volkswagenowi, który marką premium raczej nie jest...

Hansolo · 22-05-2020, 12:33

Dlatego nazywanie Alfy półpremium, to niedorzeczność i fantasmagoria. To nawet ćwierć nie jest.

siebek · 22-05-2020, 15:14

Dla mnie Volvo można nazwać pół-premium tylko ze względu na brak silników V6. Jakość materiałów, detale, spasowanie i wykończenie w takim V90 nie jest gorsze niż w 5er czy w E klasie. Volvo zrobiło pod tym względem ogromny postęp w stosunku do ostatniego V70.

W V60 widać już trochę więcej oszczędności ale i tak wątpię żeby ten samochód odstawał pod tym względem od bezpośredniej konkurencji.

kaan1 · 22-05-2020, 15:48

Ale ile, nawet dłużych firm ma flotę aut "funkcyjnych"? Nie mylmy tego z flotą, gdzie kupuje sie grupe aut gdyż praca polega na ciągłym przemieszczaniu. Auto funkcyjne nie dostaje się dlatego, że się codziennie jeździ. To jest bonus. Zamiast auta, pracownik wysokiego szczebla może mieć inne bonusy - np. był to luksusowy apartament w centrum miasta i dyrektor do pracy w biurowcu chodził piechotą, a w rodzienie auto było i korzystała z niego na codzień żona. Jak przyjeżdżało szefostwo to wynajmowali auto reprezentacyjne z kierowcą. U nas czasami widzi się jak prezes dyrektor z racji auta służbiwego robi za kierowcę gości (przełożonych) zza granicy. Ta druga grupa floty, to marki popularne. Ta pierwsza to z reguły premium, albo pół-premium - w zalezności od stanowiska i polityki firmy. Volvo często wybierane jest przez koncerny np. amerykańskie. Kojarzy się z premium, ale ważniejsze że można powiedziec źe Volvo to synonim bezpieczeństwa, a przecież życie i zdrowie pracowników to rzecz najwazniejsza ... taniej i przy okazji elegancko ... Będąc jeszcze częścią PAG, Volvo było kreowane na markę premium. ale jak to wielu innych przypadkach, zapach klasy niższej przenosi się na pobliskich (zwłaszcza jak sie ma wspólne geny). Dlatego premium musi mieć dystans, czego próbują z marka Volvo Chińczycy, Ale nie chodzi im o rynek europejski, ale amerykański (synonim bezpieczeństwa), a przede wszystkim rodzimy, gdzie Volvo (jako, że z EU i prawie premium) cieszy się dużym wzięciem. Konkurencja niemiecka w Europie jest zbyt silna, aby Volvo mogło uzyskać znaczący udział w rynku. Nawet na naszym rynku, mając niższe ceny, Volvo jest za niemiecka trójką, a sprzedaź nie osiąga połowy tego co śmigło i gwiazda. Prawda XC60 sprzedaje się najwięcej, ale to jedyny model, ze względu na cenę oblegany i właśnie wybierany we flotach i do tego modny SUV. Wyższa klasa zarządzająca nie jeździ SUVem klasy compact, nawet gdy jest premium - to nie jest prestiż

miroos · 22-05-2020, 18:29

Dyskutując o przesiadce na "premium" typu BMW z klasy D nie miałem na myśli kadry zarządzającej - ale średnio-niższego szczebla menago Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takiego jak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto nie służy do latania po klientach (no może raz-dwa na miesiąc - robię rocznie ok 20-25kkm z czego 70% prywatnie) a jest takim bonusem. Więc nie są to floty "masowe" typu octavia, fabia, focus ani też dla kadry zarządzającej (dla nich są A6, E i 5-ka).
I tutaj widać powolną ewolucję - latami była klasa D - teraz następuje zmiana w podejściu do tematu ponieważ taki pracownik może dostać "upgrade" bez ponoszenia ekstra kosztów przez firmę - ponieważ wysokość raty za wypasione mondeo jest podobna do podobnie wyposażonej 3-jki od BMW. Wszyscy zadowoleni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pitekantrop · 22-05-2020, 23:34

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego nazywanie Alfy półpremium, to niedorzeczność i fantasmagoria. To nawet ćwierć nie jest.

VW po 10 latach będzie się "trzymał" w środku podobnie jak BMW. I co teraz? ;p

22-05-2020, 08:22	#6331
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,158	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Dla mnie półpremium widac w 10-roku użytkowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Alfa vs Volvo 10-letnie , wtedy wychodzi szydło z worka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

22-05-2020, 08:30	#6332
mark54 ford::specialist Zarejestrowany: 05-02-2006 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIV Ghia Silnik: 2.0 (145KM) Rocznik: 11.2008 Postów: 561	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta A czy możesz trochę uszczegółowić co masz na myśli ? Pytam, bo wybierając następcę Mondeo, właśnie patrzę w kierunku VOLVO.

22-05-2020, 08:37	#6333
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,158	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Alfa mając 10-lat może 10-letniemu Volvo pięty całować. Po latach widać dopiero jakość materiałów, spasowanie, zabezpieczenie antykorozyjne. W salonie wszystko jest idealne. Lata "pracy" są najlepszą weryfikacją jakości. Wygląd to nie wszystko. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

22-05-2020, 09:23	#6334
miroos ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 07-05-2016 Skąd: Kraków Model: Mondeo mk5 fl Vignale Silnik: 2.0 ecoblue 190KM AWD Rocznik: 2020 Postów: 180	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Można dyskutować o volvo i alfie - ale te marki we flotach nie istnieją (rozmawiamy o rynku polskim). Tak jak pisałem wcześniej - BMW jest najbardziej akceptowalną marką jako "zamiennik" klasy D - i ten proces powoli ale widać się dzieje.

22-05-2020, 12:33	#6336
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,158	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Dlatego nazywanie Alfy półpremium, to niedorzeczność i fantasmagoria. To nawet ćwierć nie jest. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

22-05-2020, 15:14	#6337
siebek ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2012 Skąd: Norwegia Model: Volvo V90 T8 Silnik: 2.0 T8 390KM Rocznik: 2019 Postów: 468	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Dla mnie Volvo można nazwać pół-premium tylko ze względu na brak silników V6. Jakość materiałów, detale, spasowanie i wykończenie w takim V90 nie jest gorsze niż w 5er czy w E klasie. Volvo zrobiło pod tym względem ogromny postęp w stosunku do ostatniego V70. W V60 widać już trochę więcej oszczędności ale i tak wątpię żeby ten samochód odstawał pod tym względem od bezpośredniej konkurencji. __________________ 1994 Peugeot 106 1.1 60KM -> 2003 Mazda 6 GY 1.8 120KM -> 2007 Ford Mondeo Mk4 1.8TDCi 125KM Titanium HB -> 2015 Ford Mondeo Mk5 2.0TDCi 150KM Titanium X Kombi -> 2019 Volvo V90 T8 Inscription 390KM

22-05-2020, 15:48	#6338
kaan1 ford::expert Imię: Andrzej Zarejestrowany: 12-11-2015 Skąd: KRA Model: MK5 Silnik: 180 KM Rocznik: 2016 Postów: 2,054	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Ale ile, nawet dłużych firm ma flotę aut "funkcyjnych"? Nie mylmy tego z flotą, gdzie kupuje sie grupe aut gdyż praca polega na ciągłym przemieszczaniu. Auto funkcyjne nie dostaje się dlatego, że się codziennie jeździ. To jest bonus. Zamiast auta, pracownik wysokiego szczebla może mieć inne bonusy - np. był to luksusowy apartament w centrum miasta i dyrektor do pracy w biurowcu chodził piechotą, a w rodzienie auto było i korzystała z niego na codzień żona. Jak przyjeżdżało szefostwo to wynajmowali auto reprezentacyjne z kierowcą. U nas czasami widzi się jak prezes dyrektor z racji auta służbiwego robi za kierowcę gości (przełożonych) zza granicy. Ta druga grupa floty, to marki popularne. Ta pierwsza to z reguły premium, albo pół-premium - w zalezności od stanowiska i polityki firmy. Volvo często wybierane jest przez koncerny np. amerykańskie. Kojarzy się z premium, ale ważniejsze że można powiedziec źe Volvo to synonim bezpieczeństwa, a przecież życie i zdrowie pracowników to rzecz najwazniejsza ... taniej i przy okazji elegancko ... Będąc jeszcze częścią PAG, Volvo było kreowane na markę premium. ale jak to wielu innych przypadkach, zapach klasy niższej przenosi się na pobliskich (zwłaszcza jak sie ma wspólne geny). Dlatego premium musi mieć dystans, czego próbują z marka Volvo Chińczycy, Ale nie chodzi im o rynek europejski, ale amerykański (synonim bezpieczeństwa), a przede wszystkim rodzimy, gdzie Volvo (jako, że z EU i prawie premium) cieszy się dużym wzięciem. Konkurencja niemiecka w Europie jest zbyt silna, aby Volvo mogło uzyskać znaczący udział w rynku. Nawet na naszym rynku, mając niższe ceny, Volvo jest za niemiecka trójką, a sprzedaź nie osiąga połowy tego co śmigło i gwiazda. Prawda XC60 sprzedaje się najwięcej, ale to jedyny model, ze względu na cenę oblegany i właśnie wybierany we flotach i do tego modny SUV. Wyższa klasa zarządzająca nie jeździ SUVem klasy compact, nawet gdy jest premium - to nie jest prestiż Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 22-05-2020 o 16:06

22-05-2020, 18:29	#6339
miroos ford::average Imię: Mirek Zarejestrowany: 07-05-2016 Skąd: Kraków Model: Mondeo mk5 fl Vignale Silnik: 2.0 ecoblue 190KM AWD Rocznik: 2020 Postów: 180	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Dyskutując o przesiadce na "premium" typu BMW z klasy D nie miałem na myśli kadry zarządzającej - ale średnio-niższego szczebla menago Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. takiego jak ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. auto nie służy do latania po klientach (no może raz-dwa na miesiąc - robię rocznie ok 20-25kkm z czego 70% prywatnie) a jest takim bonusem. Więc nie są to floty "masowe" typu octavia, fabia, focus ani też dla kadry zarządzającej (dla nich są A6, E i 5-ka). I tutaj widać powolną ewolucję - latami była klasa D - teraz następuje zmiana w podejściu do tematu ponieważ taki pracownik może dostać "upgrade" bez ponoszenia ekstra kosztów przez firmę - ponieważ wysokość raty za wypasione mondeo jest podobna do podobnie wyposażonej 3-jki od BMW. Wszyscy zadowoleni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.