Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[kaan1]

Napisał przemo_1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a w kombi filc pod kołem dojazdowym, styropian na wierzchu i sztywna składająca się podłoga. Patrzyłem w takim aspekcie, że w kombi w tych styropianach można dużo drobnicy poupychać.

Wkładke można również wyciągnąć i wtedy sztywna podłoga w kombii opada o jakieś 5 cm dając dodatkowe 50 ltr i pojemność bagaznika kombii jest taka jak liftbacka. Czasami może sie sprzydac przy dłuższych wyjazdach, zwłaszcza jak się chce upchnąc więcej dużych walizek pod roletą. Pojemność bagażnika jest wtedy porównywalna z pozostałymii kombii segmentu, natomiast zaletą Mdo jest chyba największa w klasie szerokość - prawie 115 cm. Na codzień wkładka rzeczywiście może służyć za przechowalnie sporej ilości rzeczy - dodatkowo z wkładka powierzchnia bagaznika jest płaska i nie ma progu załadunkowego.

[miroos]

Jeszcze jedna ciekawostka - teraz jeśli w mk5 z automatem chce się mieć manetki do zmiany biegów na kierownicy (albo raczej pod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) co kiedyś było standardem to nie - nie można tego zamówić za kilka stówek - występuje ta opcja z - uwaga - przygotowaniem pod montaż haka holowniczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak widać te dwa elementy są mocno związane z w Mondeo ... Chyba w centrali Forda siedzi ktoś kto myśli jak tu jeszcze bardziej obniżyć sprzedaż i zniechęcić do zakupu wiernych klientów...

[cattani75]

Dobrze, że ja robię swojemu samodzielny lifting... :-)

[kaan1]

Napisał miroos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedna ciekawostka - teraz jeśli w mk5 z automatem chce się mieć manetki do zmiany biegów na kierownicy (albo raczej pod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) co kiedyś było standardem to nie - nie można tego zamówić za kilka stówek - występuje ta opcja z - uwaga - przygotowaniem pod montaż haka holowniczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak widać te dwa elementy są mocno związane z w Mondeo ...

Skrzynia automatyczna daje radę jak jeździsz bez przyczepy - wtedy łopatki nie są Ci potrzebne. Po przypięciu przyczepy skrzynia automatyczna nie daje rady, trzeba zmieniać biegi łopatkami. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitekantrop]

Ojj Panowie z Forda chyba chcą zabić Mondeo w niehonorowym stylu. Toyota ostatniego Avensisa potraktowała jednak z większym szacunkiem i wypudrowała go dwukrotnie przed pogrzebaniem. Jakby Ford się rozmyślił, zrobił drugi lifting skupiający się bardziej na odświeżeniu technologii, to przy tej chyba już powoli ponadczasowej budzie (mimo 8 lat wciąż wygląda nowocześnie i nie zalatuje kiczem) można by coś poratować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Od początku ten mondeo jakiś taki niedorobiony technologicznie, przykładowo:
- machania nogą brak do dziś, w S-max jest/było
- połączenie wentylacji z alcantarą nie ma, w Edge jest
- ISL nie było, w S-max było od początku
- CTA nie było, w S-max było od początku...

[pitekantrop]

Rzeczywiście mk5 wydaje się jakiś taki niekompletny, myślę że z uwagi na to, iż jest to zeuropeizowany amerykaniec, stąd też taka jakość wnętrza. Jakbyście się przesiedli z Audi do jakiegoś Cadillaca czy co oni tam mają wypasionego, to byście się za głowę złapali jaka tandeta was otacza. To jest inna kultura, z bardziej chamską percepcją, mają dużo dalej od Rzymu nie tylko geograficznie i to widać w różnych detalach w Mondeo. Nie oszukujmy się, ustawcie nawiew na twarz (ten zewnętrzny, przy drzwiach) skrajnie na zewnątrz i w górę, a następnie spójrzcie na wykonanie kierowniczek powietrza za kratkami nawiewów. Jakość i faktura tego plastiku jest wręcz przerażająca, kojarzy mi się plastikami za PRLu. Czterokierunkowa nawigacja menu z kierownicy - tymi przyciskami się nie da szybko operować, na pewno wiecie o co mi chodzi. Nie ma szans tego wyczuć pod palcami tych chamskich przycisków, bo nikt nie pomyślał tam o odpowiednim wyważeniu ich oporów pod palce. Nie będę się rozwodził nad ergonomią, bo sami wiecie, że nie możecie szybko przerzucić tempomatu z 50 na 90, chyba że chcecie trzymać cały czas przycisk + albo klikać go 40 razy. W nudnym VW czy Skodzie - 4 ruchy w górę osobną manetką. Już nie mówiąc o układzie przycisków tempomatu (widziałem, że po lifcie je pozamieniali). To jest po prostu zbrodnia, jeśli chodzi europejskie standardy.

A ikoną pokazującą, że to projekt amerykański jest fakt, że mając dwie butelki z wodą w uchwytach nie zmienicie biegu w manualu - projekt zapewne nie przewidział manuala.

Mk4 był projektem europejskim. Jakością nie grzeszył jak to Ford, ale było lepiej. Dziennikarze jednogłośnie twierdzą, że mk4 prowadził się lepiej i nie chodzi tu tylko o hydrauliczne wspomaganie.

[Hansolo]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziennikarze jednogłośnie twierdzą, że mk4 prowadził się lepiej i nie chodzi tu tylko o hydrauliczne wspomaganie.

No i dlatego nie warto ich słuchać.
Miałem Mk4 przez 6 lat, teraz Mk5 od dwóch i jednak w/g mnie prowadzenie lepsze w Mk5. Nawet jak na wspomaganie elektryczne to , to zamontowane w MK5 nie sprawia wrażenia nadmiernej sztuczności i zamazywania tego co się dzieje z kołami/zawieszeniem.

[cattani75]

Nie, ja bym tam na jakość wykończenia mk5 nie narzekał. Ale dlaczego odbiega wyposażeniem od bliźniaczego S-maxa czy Edge'a to już nie mogę pojąć.
A jeśli chodzi o przyciski na kierownicy, to w skodzie dopiero robią na mnie wrażenie przerażającej tandety. :-)

[pitekantrop]

Ale normalnie się je wciska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście chamska, bezmyślna patologia pod względem mechaniki to przyciski wbudowane w ramiona kierownicy (nawigowanie menu, regulacja głośności, zmiana stacji radiowej).

Te na "skrzydełkach" obsługujące tempomat i telefon wciska się normalnie, zupełnie jakby były projektowane przez inną firmę i jedynie ich układ w przypadku tempomatu jest patologiczny.

Do dziś nie mogę się przyzwyczaić do tych topornych prostokącików. Ewidentna sprawka prymitywów ze Stanów. W nowym Focusie jest to zrobione należycie.