Stacja ładowania 110v fusion usa plug-in

[Cezar12]

Udało się!!! Odzyskaniem czujnik z wtyczki USA przygotowalem do owych przewodników i wszystko działa jak należy wczoraj ladowskem Go przez przetwornice 2000W przez 5 godzin dziś już po p9ltorej godziny mam połowę. Czyli bardziej efektywnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) dziękuję za porady Panowie

[sychie]

czy miał ktoś problemy z ładowarką zamiennikiem? czy w przypadku "słabego uziemienia" ładowarka będzie ładować auto?

[JARASMAN]

Witam
Mam Forda Fusiona 2015 i ładowarkę model FM58-10B706-AF z 2014 roku. Wtyczkę amerykańską rozebrałem bo była przytopiona przy 1 pinie. W środku były tylko 3 kable: biały, zielony, czarny.
Tak jak powyżej koledzy próbowałem ją podłączyć bezpośrednio do 240V (kable) i zawsze wybija mi różnicówkę lub bezpiecznik z gniazdka.
Czy to oznacza, że ładowarka jest uszkodzona, czy może jednak ma jakieś zabezpieczenie przed większym prądem?

[tedi_k]

Napisał JARASMAN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...zawsze wybija mi różnicówkę ...

To jednoznaczna oznaka uszkodzenia.

Napisał sychie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...w przypadku "słabego uziemienia" ...

A co to konkretnie oznacza???

Przewód zabezpieczający (tzw. "uziemienie") nie ma znaczenia dla funkcjonalności urządzenia elektrycznego a jedynie dla bezpieczeństwa jego użytkowania...

[Marek]

Napisał charlie80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poczytałem na amerykańskim forum i dowiedziałem się, że ładowarki w modelu jaki ja posiadam tj: FM58-10B706-AJ które zostały wyprodukowane w 2017 roku i nowsze można podłączyć do naszych europejskich gniazdek na 230V (stare np 2014 rok sa niekompatybilne z 230V)
Oczywiście uczyniłem to i samochód jest ładowany, wystarczyło zmienić wtyczkę na nasza polską.

Dla tych co mają starsze ładowarki mogą zastosować przekształtnik 230-110v.

[trempek]

Mam ładowarkę HS-78-10B706-AA auto Fusion PlugIn
Czy można wtyczkę obciąć i zastosować europejską?

[trempek]

Chciałem iść na całość i zmienić wtyczkę z 110 na 230v
Po rozcięciu widzę dodatkowe dwa przewody czerwony i pomaranczowy.
Wchodzą w plastik. Co z tym zrobić? Ciężko będzie upchnąć w nowej wtyczce...

[tedi_k]

Napisał trempek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Co z tym zrobić? Ciężko będzie upchnąć w nowej wtyczce...

Trzeba było wcześniej poczytać, że o tym pisałem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tam jest czujnik temperatury zabezpieczający przed przegrzaniem wtyczki.
Da się tak "ostrożnie wyrzeźbić" by się zmieścił.

[trempek]

Wątek oczywiście przeczytałem, jednak wiadomo że typów ładowarek jest kilka. Rozebrałem do końca wtyczkę, czujnik przełożyłem do nowej wtyczki.
Ładowarka się uruchamia - zielona konrolka. Jednak po chwili zapala się czerwona i nic się nie dzieje. Prawdopodobnie ten typ nie zadziała na 230v lub uszkodziłem czujnik temperatury bo widać ze delikatny jest. Można go jakoś miernikiem sprawdzić?

Pozdr

[amajcher]

Napisał trempek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub uszkodziłem czujnik temperatury

:
Pomiar rezystancji można zrobić zwykłym multimetrem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli czujnik temperatury ma mieć nominalnie 32kohm (w temperaturze pokojowej?) to zacząłbym od większego dostępnego zakresu pomiarowego np 200kohm. Najlepiej jakby czujnik był odpięty od kabla (i oczywiście całość nie pod napięciem! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak, żeby mierzyć jego samego a nie to co jest po drugiej stronie t.j. ładowarkę. No i metalowych końcówek nie dotykamy przy pomiarze żeby mierzyć czujnik a nie siebie ;-) Termistor może mieć nieco większy lub mniejszy opór, ważne byle był podobnego "rzędu wielkości". Ma sens też sprawdzić ładowanie na innym kablu t.j. żeby wykluczyć też uszkodzenie pomiaru temperatury w elektronice ładowarki lub samego auta.
Hope it helps.