Sprawdzanie Numeru VIN

bartol_84 · 20-12-2016, 10:24

Koledzy, co jakies 500-1000 km widze spadek poziomu plynu chlodniczego z maxa do okolo mina, w ASO Lipski Wawa stwierdzili ze jest mokro przy turbinie i ze nalezy wymienic turbo cale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (motor 2.5T). Jakies drobne nieszczelnosci tez byly przy chlodniczce oleju.
Ktos z czyms podobnym sie bawil?
Mozecie polecic kogos ogarnietego do turbo w Warszawie i okolicach Pruszkowa?

MAG · 20-12-2016, 15:05

Pojedź na sprawdzenie szczelności układu chłodzenia (nabijają wysokie cisnienie w układ i wtedy szukaja nieszczelności) oraz na sprawdzenie czy przypadkiem nie dostaja ci sie spaliny do płynu chlodzacego, chociaz przy takim duzym ubywaniu płynu, to raczej jest gdzies nieszczelność, bo przy walnietej uszczelce pod głowicą, albo co gorsza, przy pękniętej tulei cylindra, to raczej auto mocno by straciło na osiagach i potwornie kopciło z rury...

bartol_84 · 20-12-2016, 15:21

Dzieki MAG. Auto pracuje rowno i z pelna moca.
Czy jesli zleci mi plyn chlodniczy to czujnik temperatury to szybko wylapie przed zagrzaniem? Czy on faktycznie mierzy temperature cieczy chlodzacej ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MAG · 20-12-2016, 16:00

To co widac na zegarach w stosunku do rzeczywistej temperatury to niestety tylko przyblizenie.
Jak wskazowka na zegarach pojdzie powyzej 90st to moze byc juz za pozno...

20-12-2016, 10:24	#1
bartol_84 ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 23-12-2013 Skąd: Pruszków Model: S-max Silnik: 2.5T Benzyna 220KM Rocznik: 2007 Postów: 83	Ubywajacy płyn chłodniczy i slady przy turbo Koledzy, co jakies 500-1000 km widze spadek poziomu plynu chlodniczego z maxa do okolo mina, w ASO Lipski Wawa stwierdzili ze jest mokro przy turbinie i ze nalezy wymienic turbo cale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (motor 2.5T). Jakies drobne nieszczelnosci tez byly przy chlodniczce oleju. Ktos z czyms podobnym sie bawil? Mozecie polecic kogos ogarnietego do turbo w Warszawie i okolicach Pruszkowa?

20-12-2016, 15:05	#2
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Ubywajacy płyn chłodniczy i slady przy turbo Pojedź na sprawdzenie szczelności układu chłodzenia (nabijają wysokie cisnienie w układ i wtedy szukaja nieszczelności) oraz na sprawdzenie czy przypadkiem nie dostaja ci sie spaliny do płynu chlodzacego, chociaz przy takim duzym ubywaniu płynu, to raczej jest gdzies nieszczelność, bo przy walnietej uszczelce pod głowicą, albo co gorsza, przy pękniętej tulei cylindra, to raczej auto mocno by straciło na osiagach i potwornie kopciło z rury... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

20-12-2016, 15:21	#3
bartol_84 ford::average Imię: Bartosz Zarejestrowany: 23-12-2013 Skąd: Pruszków Model: S-max Silnik: 2.5T Benzyna 220KM Rocznik: 2007 Postów: 83	Odp: Ubywajacy płyn chłodniczy i slady przy turbo Dzieki MAG. Auto pracuje rowno i z pelna moca. Czy jesli zleci mi plyn chlodniczy to czujnik temperatury to szybko wylapie przed zagrzaniem? Czy on faktycznie mierzy temperature cieczy chlodzacej ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

20-12-2016, 16:00	#4
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Ubywajacy płyn chłodniczy i slady przy turbo To co widac na zegarach w stosunku do rzeczywistej temperatury to niestety tylko przyblizenie. Jak wskazowka na zegarach pojdzie powyzej 90st to moze byc juz za pozno... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI