[Transit 1994-2000] Jak podnieść moc w silniku 2,5D z pompą Bosch

[wojtekjanus]

Owszem, sposób dla mocno upartego:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dawid0606]

Miło zerknąć, trzeba wytrwałości i finansów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Jak wygląda prawidłowa regulacja i kolejność ustawień w pompie VE, można zobaczyć na filmie:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie róbcie tego w domu!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-------------------------------------------------------------------------

Świetny opis konstrukcji i działania pompy Bosch VE jest pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , niestety po angielsku...


----------------------------------------------------------------------------

Sam pomiar ciśnienia wewnętrznego w pompie można przeprowadzić mając odpowiedni manometr i pompę w wersji z króćcem (nie wszystkie wersje mają taki króciec, jeżeli nie ma króćca, to stosuje się przykręcaną końcówkę). Ciśnienie te odpowiada za prawidłową pracę tłoczka siłownika kąta wtrysku i za napełnianie sekcji tłoczącej. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na filmie widać, że ciśnienie wewnętrzne pompy powinno wynosić na wolnych obrotach 5 barów, na maks. 9 barów. Wiele sytuacji wyglądających na przytarty tłoczek siłownika, wynika ze zbyt niskiego ciśnienia wewnętrznego pompy, a więc wymaga regulacji na zaworze lub jego wymiany. Zawór pokazany jest na zdjęciu nr 95 w załączonym linku "101 zdjęć".

Na brytyjskim forum Transita zamieszczony jest wątek, w którym opisano jak Transit 2,5D/Bosch bardzo słabiutki, szedł góra 110 km/h, przed najmniejszym wzniesieniem trzeba było redukować na niższy bieg. Po sprawdzeniu ciśnienia wewnętrznego w pompie i jego przeregulowaniu, auto przeżywa drugą młodość, osiąga 140 km/h.

----------------------------------------------------------

Oryginalna instrukcja serwisowa Boscha dla pomp VE (w pdf-ie, jęz. angielski) jest dostępna pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

oraz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

-----------------------------------------------------------

101 zdjęć w wysokiej rozdzielczości - z opisem w jęz. angielskim

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Set2000]

Nie mogąc odnaleść postu w którym był opisany skutek regulacji przepustnicy powietrza z pompą wtryskową BOSCHA, chciałem podziękować koledze który to opisywał a być może zaglądnie tu kiedyś bo sugestia jego była nader trafna i przyniosła pozytywny skutek.
Związek opisu jego ma wpływ na ruchawość silników z pompom Boscha. Dięki, sprawdza się.!!!!!!!!!!!

No tak najciemniej jest pod latarnią Zbyszek_k007 do Ciebie kierowane są te podziękowania.

[hitman44]

witam,.proszę o pomoc. kupiłem silnik do swojego transita z całym osprzętem oznaczenie silnika 4ca 90r.silnik nie posiada pompy zasilającej na silniku.W swoim silniku miałem. Mam pytanie czy pompa podajaca dedykowana do tego silnika znajduje się w zbiorniku paliwa a czy nie wystepuje?//////

Bump: w silniku jest pompa boscha

[ziemek56]

Napisał hitman44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w silniku jest pompa boscha

,
która ma własności samozasysające i nie potrzebuje pompki wstępnej. A nawet jakby była - nie zawadzi.

Napisał hitman44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znajduje się w zbiorniku paliwa

NIE

[hitman44]

dzięki za odp

[kalski]

Witam. Dokręciłem zawór jakieś trzy obroty ( do końca ) i jest znaczna poprawa. Mam dziwny silnik bo jest to TD ale ktoś wymienił pompę na Boscha . Przy silniku jest kilka wiązek elektrycznych nigdzie nie podłączonych. Pedał gazu też przerobiony na linkę.

[kalski]

Do dzisiaj po przestawieniu pompy o 3 obroty zrobiłem jakieś 1000 km.
Silnik pracuje jakoś dziwnie metalicznie- co to jest?
Osiągi bardzo dobre bo bez problemu osiąga 100km/h a na trasie nawet 140.
Dodam że jest to wersja max wysoka i max długa .
Moje pytanie to ten metaliczny dźwięk i jakie mogą być uszkodzenia po takiej zmianie. Przepustnicy nie ruszałem bo jej nie mam ( silnik TD z pompą Bosch )
Przebieg jakieś 450 tys. i zero dymka nawet po zmianie.

[wojtekjanus]

Napisał kalski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje pytanie to ten metaliczny dźwięk i jakie mogą być uszkodzenia po takiej zmianie.

Większa dawka wtrysku i może lekko zahaczać o spalanie stukowe. Jeżeli zjawisko występuje tylko przy ostrzejszym depnięciu (np podczas przyspieszania) to nie jest groźne, jeżeli stale to jest niedobrze. Sprawdziłbym ustawienie pompy na rozrządzie (statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku).