Sprawdzanie Numeru VIN

matiziolek21 · 30-01-2019, 23:55

Witajcie,

borykam się z nie załączającym się wentylatorem chłodnicy w mk4 2.5T.
Sprawdzona instalacja, wymieniony moduł sterowania i nadal nie rusza.

Z diagnostyki dziwne jest to, że na zegarach wskazówka sztywno stoi na 90 stopni, a na skanerze diagnostycznym rośnie. Nagrzałem do 105 stopni, wiatrak nie ruszył. Jak wyżej napisałem, wskazówka stała na kresce, 2 od lewej.

Czy na obd i na zegary jest inny czujnik temperatury??

Czy czujnik (ten na zegary) może przekłamywać i przez to nie załącza wentylatorów?

Pozdr!

koszka · 31-01-2019, 01:54

Na zegarach jest taki pomiar mniej więcej... Obd wskazuje dokładnie.

Danielo_82 · 31-01-2019, 05:15

A na krótko podłączony rusza? Jeśli nie to masz szczotki w wentylatorze do wymiany.

Bynek · 31-01-2019, 06:17

A słynny fioletowy przewód sprawdzony?

aple4 · 31-01-2019, 07:59

Cytat:

Napisał Bynek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A słynny fioletowy przewód sprawdzony?

Cytat:

Napisał matiziolek21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzona instalacja

Czytamy ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak kolega Danielo wspomniał - podłącz wentylator na krótko (ale bez modułu sterowania) i sprawdź czy i jak startuje.

matiziolek21 · 31-01-2019, 17:16

Podpiąć go po prostu kostka do kostki - pin do pinu i powinien ruszyć?

Instalacje i wiatrak sprawdzał "elektryk" podobno wszystko ok. Stawiał na moduł, który po zakupie przełożyłem sam bo spec nie ma teraz czasu...
A fioletowy przewód mi wymienił, bo podobno był uszkodzony - wlutował nieco grubszy.

Bump: A jeszcze jedno pytanko, podobno są 2 czujniki w termostacie i on steruje wentylatorem, tak? I drugi w głowicy? (gdzie umieszczono termostat w 2.5T) ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Danielo_82 · 31-01-2019, 18:59

Nie. Obrotami wentylatora steruje moduł wentylatora przykrecony do obudowy, ten który wymieniłeś. Sygnał z pcm jak szybko ma się kręcić idzie właśnie tym fioletowym kabelkiem. Poszukaj tematów o nim. Z tego co pamiętam to na włączonym zapłonie na końcu tego przewody przy module powinno być napięcie 3-5V. jeśli nie ma znaczy że prawdopodobnie gdzieś jeszcze fioletowy kabelek jest przerwany. Jeśli napięcie jest musisz sprawdzić wentylator podajac na niego dość grubymi przewodami 12V bezpośrednio z akumulatora, pomijając moduł oczywiście.

aple4 · 31-01-2019, 19:36

Elektryk przylutował nowy od wtyczki modułu wentylatora do BCM czy dolutował po prostu do oryginalnego, w którymś odcinku ?

Jeżeli masz możliwość ustaw auto w miejscu gdzie panuje temperatura powyżej 5 stopni i włącz klimatyzację. Wentylator powinien ruszyć niezależnie od sygnału z termostatu.

matiziolek21 · 01-02-2019, 23:08

Na zapłonie na kostce pokazało 12.09V, czyli napięcie dochodzi, a 'zwierając' miernikiem pin duży z fioletowym kablem pokazało 0,58V.

To by oznaczało, że do kostki wszystko gra?
Wiatrak podobno chodzi, sprawdzał mi elektryk.

Moduł kupiłem taki:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy można jeszcze jakoś sprawdzić ten moduł?

Danielo_82 · 02-02-2019, 06:11

Napięcie między fioletowym kabelkiem a masą (lub -). Jeśli tak marzyłeś i wyszlo poniżej 1V, znaczy że przewód uszkodzony jest jeszcze gdzieś dalej tak jak kolega wyżej pisał.

30-01-2019, 23:55	#1
matiziolek21 ford::beginner Imię: Mat Zarejestrowany: 25-01-2019 Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 19	Wentylator chłodnicy - co jeszcze Witajcie, borykam się z nie załączającym się wentylatorem chłodnicy w mk4 2.5T. Sprawdzona instalacja, wymieniony moduł sterowania i nadal nie rusza. Z diagnostyki dziwne jest to, że na zegarach wskazówka sztywno stoi na 90 stopni, a na skanerze diagnostycznym rośnie. Nagrzałem do 105 stopni, wiatrak nie ruszył. Jak wyżej napisałem, wskazówka stała na kresce, 2 od lewej. Czy na obd i na zegary jest inny czujnik temperatury?? Czy czujnik (ten na zegary) może przekłamywać i przez to nie załącza wentylatorów? Pozdr!

31-01-2019, 01:54	#2
koszka ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 01-11-2007 Skąd: Konin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 Pb +LPG Rocznik: 2007 Postów: 2,763	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Na zegarach jest taki pomiar mniej więcej... Obd wskazuje dokładnie.

31-01-2019, 05:15	#3
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze A na krótko podłączony rusza? Jeśli nie to masz szczotki w wentylatorze do wymiany.

31-01-2019, 06:17	#4
Bynek ford::average Zarejestrowany: 26-08-2010 Skąd: Myślibórz Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: Było 2004,2010,jest 2015 Postów: 54	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze A słynny fioletowy przewód sprawdzony?

31-01-2019, 17:16	#6
matiziolek21 ford::beginner Imię: Mat Zarejestrowany: 25-01-2019 Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 19	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Podpiąć go po prostu kostka do kostki - pin do pinu i powinien ruszyć? Instalacje i wiatrak sprawdzał "elektryk" podobno wszystko ok. Stawiał na moduł, który po zakupie przełożyłem sam bo spec nie ma teraz czasu... A fioletowy przewód mi wymienił, bo podobno był uszkodzony - wlutował nieco grubszy. Bump: A jeszcze jedno pytanko, podobno są 2 czujniki w termostacie i on steruje wentylatorem, tak? I drugi w głowicy? (gdzie umieszczono termostat w 2.5T) ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-01-2019, 18:59	#7
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Nie. Obrotami wentylatora steruje moduł wentylatora przykrecony do obudowy, ten który wymieniłeś. Sygnał z pcm jak szybko ma się kręcić idzie właśnie tym fioletowym kabelkiem. Poszukaj tematów o nim. Z tego co pamiętam to na włączonym zapłonie na końcu tego przewody przy module powinno być napięcie 3-5V. jeśli nie ma znaczy że prawdopodobnie gdzieś jeszcze fioletowy kabelek jest przerwany. Jeśli napięcie jest musisz sprawdzić wentylator podajac na niego dość grubymi przewodami 12V bezpośrednio z akumulatora, pomijając moduł oczywiście.

31-01-2019, 19:36	#8
aple4 ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2007 Postów: 149	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Elektryk przylutował nowy od wtyczki modułu wentylatora do BCM czy dolutował po prostu do oryginalnego, w którymś odcinku ? Jeżeli masz możliwość ustaw auto w miejscu gdzie panuje temperatura powyżej 5 stopni i włącz klimatyzację. Wentylator powinien ruszyć niezależnie od sygnału z termostatu. Ostatnio edytowane przez aple4 ; 31-01-2019 o 19:39

01-02-2019, 23:08	#9
matiziolek21 ford::beginner Imię: Mat Zarejestrowany: 25-01-2019 Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 19	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Na zapłonie na kostce pokazało 12.09V, czyli napięcie dochodzi, a 'zwierając' miernikiem pin duży z fioletowym kablem pokazało 0,58V. To by oznaczało, że do kostki wszystko gra? Wiatrak podobno chodzi, sprawdzał mi elektryk. Moduł kupiłem taki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy można jeszcze jakoś sprawdzić ten moduł? Ostatnio edytowane przez matiziolek21 ; 02-02-2019 o 00:33

02-02-2019, 06:11	#10
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: Wentylator chłodnicy - co jeszcze Napięcie między fioletowym kabelkiem a masą (lub -). Jeśli tak marzyłeś i wyszlo poniżej 1V, znaczy że przewód uszkodzony jest jeszcze gdzieś dalej tak jak kolega wyżej pisał. Ostatnio edytowane przez Danielo_82 ; 02-02-2019 o 06:13