Sprawdzanie Numeru VIN

tomorrr · 07-01-2020, 11:24

Szperam szperam i nie znalazlem nic w temacie sensownego.
Chodzi o wymiane rozrzadu w tych nowych 2.0 dieslach - z tego co wiem pasek chodzi w tym silniku na mokro. Starzy koledzy z Forda, ktorych znam, siedza w NVH wiec nikt mi poki co nie podal rzetelnej info, generalnie nie znalazlem nic sensownego (ASO nie pytam nawet...) w temacie.

Czy ktos z Was ma rzetelne info jak wyglada wymiana rozrzadu w tych silnikach? Z czym sie to wiaze, kiedy nalezaloby wykonac (czy w ogole) itd.?
Dzieki z gory!

wojtekjanus · 07-01-2020, 13:58

Wg wytycznych serwisowych Forda pasek w 2.0 EcoBlue powinien być zmieniany po 240.000 km. Ale chodzą słuchy wśród serwisantów, że lepiej skrócić przebieg do wymiany do 200.000 km. Ciekawostką jest, że przy wymianie paska trzeba zmienić simmering wału razem z pokrywą paska, bo Ford sprzedaje je tylko razem w komplecie (nieco ponad 200 zł, więc jak na Forda... tanio), ale... nie zmontowane razem. Mimo, że simmering wygląda na typowy, a nie jakiś dziwoląg. Może dlatego, że pokrywa jest tłoczona z blachy i Ford obawia się, że w trakcie demontażu/montażu może ulec ona uszkodzeniu (?).
Napinacz też jest przewidziany do wymiany. Pokrywa uszczelniana jest na silikon.

tomorrr · 07-01-2020, 14:13

Dzieki Ci Wojciechu, no to jest konkretna odpowiedz. O tych 240kkm slyszalem jednak nie wiedzialem nic ponad to.
OK czyli trzeba bedzie jakos tak cyrklowac, zeby to wypadlo kiedys tam na wyjazd do PL bo niemieckim "mechanixom" to ja sie nauczylem nie ufac specjalnie...

Jeszcze tylko jedno pytanko dla mojej zrozumialosci: dojscie jest po zdjeciu miski olejowej do tego?

wojtekjanus · 07-01-2020, 22:06

Cytat:

Napisał tomorrr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze tylko jedno pytanko dla mojej zrozumialosci: dojście jest po zdjeciu miski olejowej do tego?

No nie, mała płytka miska jest o wiele niżej, potem pomiędzy miską i blokiem jest taki zespół pośredni z pompą oleju i do niego jest przykręcona miska, dopiero wyżej zaczyna się blok silnika, do niego i do głowicy przylega pokrywa paska rozrządu. Aby ją zdemontować, to oprócz koła pasowego trzeba zdemontować łapę zawieszenia silnika. Czyli trzeba (chyba?) podeprzeć silnik, aby nie opadł...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tomorrr · 08-01-2020, 07:55

Uo jeju... dzieki Ci Wojciechu! Teraz zajarzylem jak to wyglada.

tomorrr · 14-01-2020, 14:21

Wojciechu, a to sie wiaze z wyjmowaniem silnika? Bo czytalem ostatnio watek wymiany silnika i jak tam ciasno i trzeba najlepiej calosc w dol sciagac, no ale chyba to przewidzieli i da sie dojsc do rozrzadu "normalnie" co nie? Chcialem temat zakonczyc z pelna wiedza juz na przyszlosc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To znacz podeprzec trzeba silnik ale nie wyjmowac tak?

wojtekjanus · 14-01-2020, 20:07

Nie znam aż tak tego silnika, ale zapewne jest tak jak z innymi: doświadczony mechanik, który już robił ten silnik kilka razy zrobi rozrząd bez wyjmowania silnika. A nowicjusz za chińskiego boga...
Pomijam tu jakie nieznane procedury są wymagane podczas wymiany, które w przypadku nowych konstrukcji Ford przedstawia warsztatom podczas specjalnych szkoleń, oraz specjalne narzędzia jakie trzeba mieć. Ten silnik to jest mocno odjechany dziwoląg.

tomorrr · 15-01-2020, 07:42

Wlasnie dlatego sie tak dopytuje... Za mojej kadencji w Merkenich sie nie interesowalem takimi detalami bo nie myslalem, ze kiedys takie cos kupie. Licze na to, ze do czasu jak juz dojade do 200kkm doswiadczenie z rozrzadem bedzie jako tako wyrobione. Chcialbym jednak baaardzo uniknac wymiany w ASO (A-S-probuj-O-djechac) bo mam tylko i wylacznie zle doswiadczenia z nimi. No nic, jak bedzie tak daleko bede przynajmniej wiedzial o co pytac i jak rozeznac, czy podolaja. Dzieki Ci wielkie za pomoc. Gdybys kiedys przypadkiem z kims o tym gadal i mial update to bede bardzo wdzieczny.

witas6 · 10-03-2021, 14:17

Witam
Kupiłem silnik po regeneracji(2.0 2017r ecoblue) z ustawionym rozrzadem i mam do niego domontować swoją pompę. Proszę o instrukcję, bo w/g znaków to istne "kongo"

b8tz · 23-04-2021, 07:23

Robili mi koledzy 2x uszczelkę pod głowicą w 2 autach. Zawsze wyciągali silnik. zdemontowany cały przód i wyjeżdżał ze skrzynią. Być może dałoby się zrobić na aucie, ale jak silnik wywalony to auto nie blokowało podnośnika.

Przy wymianie rozrządu dobrze by było wymienić jeszcze pasek zębaty na pompę oleju - koszt paska niewielki, a do jego wymiany konieczne jest i tak zrzucenie rozrządu.

07-01-2020, 11:24	#1
tomorrr ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2018 Model: Tourneo Custom Silnik: 170PS Rocznik: 2017 Postów: 25	2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Szperam szperam i nie znalazlem nic w temacie sensownego. Chodzi o wymiane rozrzadu w tych nowych 2.0 dieslach - z tego co wiem pasek chodzi w tym silniku na mokro. Starzy koledzy z Forda, ktorych znam, siedza w NVH wiec nikt mi poki co nie podal rzetelnej info, generalnie nie znalazlem nic sensownego (ASO nie pytam nawet...) w temacie. Czy ktos z Was ma rzetelne info jak wyglada wymiana rozrzadu w tych silnikach? Z czym sie to wiaze, kiedy nalezaloby wykonac (czy w ogole) itd.? Dzieki z gory!

07-01-2020, 13:58	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,976	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Wg wytycznych serwisowych Forda pasek w 2.0 EcoBlue powinien być zmieniany po 240.000 km. Ale chodzą słuchy wśród serwisantów, że lepiej skrócić przebieg do wymiany do 200.000 km. Ciekawostką jest, że przy wymianie paska trzeba zmienić simmering wału razem z pokrywą paska, bo Ford sprzedaje je tylko razem w komplecie (nieco ponad 200 zł, więc jak na Forda... tanio), ale... nie zmontowane razem. Mimo, że simmering wygląda na typowy, a nie jakiś dziwoląg. Może dlatego, że pokrywa jest tłoczona z blachy i Ford obawia się, że w trakcie demontażu/montażu może ulec ona uszkodzeniu (?). Napinacz też jest przewidziany do wymiany. Pokrywa uszczelniana jest na silikon. __________________ Zgredzik

07-01-2020, 14:13	#3
tomorrr ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2018 Model: Tourneo Custom Silnik: 170PS Rocznik: 2017 Postów: 25	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Dzieki Ci Wojciechu, no to jest konkretna odpowiedz. O tych 240kkm slyszalem jednak nie wiedzialem nic ponad to. OK czyli trzeba bedzie jakos tak cyrklowac, zeby to wypadlo kiedys tam na wyjazd do PL bo niemieckim "mechanixom" to ja sie nauczylem nie ufac specjalnie... Jeszcze tylko jedno pytanko dla mojej zrozumialosci: dojscie jest po zdjeciu miski olejowej do tego?

08-01-2020, 07:55	#5
tomorrr ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2018 Model: Tourneo Custom Silnik: 170PS Rocznik: 2017 Postów: 25	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Uo jeju... dzieki Ci Wojciechu! Teraz zajarzylem jak to wyglada.

14-01-2020, 14:21	#6
tomorrr ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2018 Model: Tourneo Custom Silnik: 170PS Rocznik: 2017 Postów: 25	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Wojciechu, a to sie wiaze z wyjmowaniem silnika? Bo czytalem ostatnio watek wymiany silnika i jak tam ciasno i trzeba najlepiej calosc w dol sciagac, no ale chyba to przewidzieli i da sie dojsc do rozrzadu "normalnie" co nie? Chcialem temat zakonczyc z pelna wiedza juz na przyszlosc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To znacz podeprzec trzeba silnik ale nie wyjmowac tak?

14-01-2020, 20:07	#7
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,976	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Nie znam aż tak tego silnika, ale zapewne jest tak jak z innymi: doświadczony mechanik, który już robił ten silnik kilka razy zrobi rozrząd bez wyjmowania silnika. A nowicjusz za chińskiego boga... Pomijam tu jakie nieznane procedury są wymagane podczas wymiany, które w przypadku nowych konstrukcji Ford przedstawia warsztatom podczas specjalnych szkoleń, oraz specjalne narzędzia jakie trzeba mieć. Ten silnik to jest mocno odjechany dziwoląg. __________________ Zgredzik

15-01-2020, 07:42	#8
tomorrr ford::beginner Zarejestrowany: 09-01-2018 Model: Tourneo Custom Silnik: 170PS Rocznik: 2017 Postów: 25	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Wlasnie dlatego sie tak dopytuje... Za mojej kadencji w Merkenich sie nie interesowalem takimi detalami bo nie myslalem, ze kiedys takie cos kupie. Licze na to, ze do czasu jak juz dojade do 200kkm doswiadczenie z rozrzadem bedzie jako tako wyrobione. Chcialbym jednak baaardzo uniknac wymiany w ASO (A-S-probuj-O-djechac) bo mam tylko i wylacznie zle doswiadczenia z nimi. No nic, jak bedzie tak daleko bede przynajmniej wiedzial o co pytac i jak rozeznac, czy podolaja. Dzieki Ci wielkie za pomoc. Gdybys kiedys przypadkiem z kims o tym gadal i mial update to bede bardzo wdzieczny.

10-03-2021, 14:17	#9
witas6 ford::amateur Imię: Witold Zarejestrowany: 10-03-2021 Skąd: Gdynia Model: Transit Silnik: 2.0 ecoblue Rocznik: 2017 Postów: 1	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Witam Kupiłem silnik po regeneracji(2.0 2017r ecoblue) z ustawionym rozrzadem i mam do niego domontować swoją pompę. Proszę o instrukcję, bo w/g znaków to istne "kongo"

23-04-2021, 07:23	#10
b8tz ford::beginner Zarejestrowany: 11-11-2009 Skąd: wziąć na nowego busa? Model: VW T4 Caravelle Silnik: Dla emeryta Rocznik: 1998 Postów: 43	Odp: 2.0 Panther (Ecoblue) - wymiana rozrzadu Robili mi koledzy 2x uszczelkę pod głowicą w 2 autach. Zawsze wyciągali silnik. zdemontowany cały przód i wyjeżdżał ze skrzynią. Być może dałoby się zrobić na aucie, ale jak silnik wywalony to auto nie blokowało podnośnika. Przy wymianie rozrządu dobrze by było wymienić jeszcze pasek zębaty na pompę oleju - koszt paska niewielki, a do jego wymiany konieczne jest i tak zrzucenie rozrządu.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie