Sprawdzanie Numeru VIN

SMUTNYINDYK · 11-04-2010, 21:25

Może być bo pochodzi on z odmy silnika. U Ciebie to chyba EGR nawala-zawiesza się w złym położeniu.

curious · 13-06-2010, 20:59

Odnośnie świtu to problem zamknięty, okazała się uszkodzona klamra zaciskowa pod kolektorem ssącym. Po wymianie na nową problem ustał.
Z zadyszką to temat nadal otwarty nadal występuje i zawsze na ciepłym silniku. Z czasem widzę iż nawet się to nasiliło i wstępuje częściej.
Kol. smutnyindyk sprawdziłem ośkę turbiny i luzy nie występują (u mnie też jest niewielka ilość oleju w przewodzie dolotowym do turbo).
Czyżby to problem EGRa ??

witjak · 13-06-2010, 21:10

Jeden zdolny mechanik twierdzi że to moduł odpowiedzialny z elektronikę pedału gazu... mówi żeby dalej z tym jeździć.

curious · 13-06-2010, 21:20

Być może coś w tym jest bo podczas naprawy tej obejmy autko było wpięte pod komputer i był jeden błąd związany pedałem gazu...
Może faktycznie problem jest w tym obszarze....

serengerd · 02-12-2020, 18:20

Sorki że odkopuję temat, ale mam podobny problem i porady/naprawy mechaników nie wiele pomogły. Może już się z tym uporaliście i pomożecie?

Mój Ford Focus (2010, kombi, 66kw, 1.6 TdCi EcoNetic ) szarpie przy niskich obrotach (poniżej2k) i stałej jeździe. Moc ma jak zawsze, przy przyspieszaniu nic się nie dzieje, ale przy stałej jeździe rzuca nim jak szatanem!

Raz już tak miałem w lutym, wymiana EGR nie pomogła ale pojechałem kilka razy na autostradę i dałem mu po 3-4k obrotów przez kilkanaście kilometrów i problem zniknął.
Pojawił się natomiast znowu w listopadzie. Wymieniona została turbina i wyczyszczony DPF ( mechanik mówi że był zajechany w 57% ). Zalałem verwą i pojechałem w trasę jak kazał mechanik. Od tego czasu przejchałem 500km autostradą i ponad 200km międzymiastowymi/miastowymi. Problem występuje niestety dalej (może troszkę mniej szarpie, ale niewiele. Czy może to być wina wtrysków? mechanik mówi że demontaż i czyszczenie to prawie tydzień trwa, a nie mogę być tyle bez auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakieś pomysły? ręce mi już opadają ile na to auto wydałem a mam je 2.5 roku!
Wydałem połowę ceny kupna tego auta na naprawy, wiem że to jest formu o Fordzie, ale ja już więcej forda nie dotknę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hindus · 02-12-2020, 18:32

Jaki przebieg i na ile pewny?

specol · 02-12-2020, 18:35

Cytat:

Napisał serengerd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydałem połowę ceny kupna tego auta na naprawy, wiem że to jest formu o Fordzie, ale ja już więcej forda nie dotknę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spoko, też tak miałem po zakupie, (lament, płacz, że silnik zdechł, że padło turbo, że drugie turbo itd) Przez pierwsze dwa lata na części i naprawy wydałem ok 8 k. (a kupiłem za 17 w grudniu 2014) Też gdzieś mój temat leży z tamtych lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiem, że to marne pocieszenie ale nie jesteś sam. Tyle, że jak Twój nie miał mocnego dzwona i nie gnije, to można naprawić i dalej korzystać z fajnego zawieszenie tego auta. Plus Momentu obr. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obecnie użytkuję 6 rok, po porobieniu awaryjnych rzeczy, albo zaniedbanych przez ex. właścicieli auto przejechało kolejne 100 tys. km.

Pomysl, ze to ile zaoszczędziłeś jeżdżąc DIESLEM, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. domyslam, że skoro masz diesla robisz min. 30 k rocznie.

A co do sprawy, może dolot zapchany?
Filtr paliwa kiedy był wymieniany ?
Wyryski nie dają znać ?

serengerd · 03-12-2020, 11:34

Teraz ma 199000. Kupiłem w Belgii delikatnie puknietego, ale auto było do tego czasu serwisowane elegancko.
Dolot chyba by mi sprawdził mechanik przy wymianie turbiny? (Nie wiem nie znam się za bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Robię dużo kilometrów bo mieszkam za granicą i co 2-3 miesiące jestem w Polsce. Wcześniej miałem Skodę w benzynie starsza i w ogóle niby gorsza, a połowy tego nie wydałem co na Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moja dusza Janusza płacze...

konieczko5 · 03-12-2020, 13:56

Cytat:

Napisał specol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomysl, ze to ile zaoszczędziłeś jeżdżąc DIESLEM, Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ile? LPG wychodzi taniej.

hindus · 03-12-2020, 14:06

Tylko się trzeba bujać co rusz po mechanikach żeby luzy kontrolować... Diesla ciężej tak zmęczyć.

11-04-2010, 21:25	#11
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Może być bo pochodzi on z odmy silnika. U Ciebie to chyba EGR nawala-zawiesza się w złym położeniu. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

13-06-2010, 20:59	#12
curious ford::amateur Zarejestrowany: 03-10-2009 Skąd: Sosnowiec Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 109PS Rocznik: 2005 Postów: 6	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Odnośnie świtu to problem zamknięty, okazała się uszkodzona klamra zaciskowa pod kolektorem ssącym. Po wymianie na nową problem ustał. Z zadyszką to temat nadal otwarty nadal występuje i zawsze na ciepłym silniku. Z czasem widzę iż nawet się to nasiliło i wstępuje częściej. Kol. smutnyindyk sprawdziłem ośkę turbiny i luzy nie występują (u mnie też jest niewielka ilość oleju w przewodzie dolotowym do turbo). Czyżby to problem EGRa ??

13-06-2010, 21:10	#13
witjak ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2009 Model: FFocus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 33	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Jeden zdolny mechanik twierdzi że to moduł odpowiedzialny z elektronikę pedału gazu... mówi żeby dalej z tym jeździć.

13-06-2010, 21:20	#14
curious ford::amateur Zarejestrowany: 03-10-2009 Skąd: Sosnowiec Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 109PS Rocznik: 2005 Postów: 6	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Być może coś w tym jest bo podczas naprawy tej obejmy autko było wpięte pod komputer i był jeden błąd związany pedałem gazu... Może faktycznie problem jest w tym obszarze....

02-12-2020, 18:20	#15
serengerd ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-12-2020 Skąd: Gorzow Wielkopolski Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Sorki że odkopuję temat, ale mam podobny problem i porady/naprawy mechaników nie wiele pomogły. Może już się z tym uporaliście i pomożecie? Mój Ford Focus (2010, kombi, 66kw, 1.6 TdCi EcoNetic ) szarpie przy niskich obrotach (poniżej2k) i stałej jeździe. Moc ma jak zawsze, przy przyspieszaniu nic się nie dzieje, ale przy stałej jeździe rzuca nim jak szatanem! Raz już tak miałem w lutym, wymiana EGR nie pomogła ale pojechałem kilka razy na autostradę i dałem mu po 3-4k obrotów przez kilkanaście kilometrów i problem zniknął. Pojawił się natomiast znowu w listopadzie. Wymieniona została turbina i wyczyszczony DPF ( mechanik mówi że był zajechany w 57% ). Zalałem verwą i pojechałem w trasę jak kazał mechanik. Od tego czasu przejchałem 500km autostradą i ponad 200km międzymiastowymi/miastowymi. Problem występuje niestety dalej (może troszkę mniej szarpie, ale niewiele. Czy może to być wina wtrysków? mechanik mówi że demontaż i czyszczenie to prawie tydzień trwa, a nie mogę być tyle bez auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Macie jakieś pomysły? ręce mi już opadają ile na to auto wydałem a mam je 2.5 roku! Wydałem połowę ceny kupna tego auta na naprawy, wiem że to jest formu o Fordzie, ale ja już więcej forda nie dotknę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-12-2020, 18:32	#16
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Jaki przebieg i na ile pewny?

03-12-2020, 11:34	#18
serengerd ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 02-12-2020 Skąd: Gorzow Wielkopolski Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2010 Postów: 4	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Teraz ma 199000. Kupiłem w Belgii delikatnie puknietego, ale auto było do tego czasu serwisowane elegancko. Dolot chyba by mi sprawdził mechanik przy wymianie turbiny? (Nie wiem nie znam się za bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Robię dużo kilometrów bo mieszkam za granicą i co 2-3 miesiące jestem w Polsce. Wcześniej miałem Skodę w benzynie starsza i w ogóle niby gorsza, a połowy tego nie wydałem co na Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moja dusza Janusza płacze...

03-12-2020, 14:06	#20
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: zadyszka foki w okolicach 2000obr/min Tylko się trzeba bujać co rusz po mechanikach żeby luzy kontrolować... Diesla ciężej tak zmęczyć.