[Mondeo 2000-2007] Błąd P0251 i P1211 wie ktoś co to?

[Larrond]

Wczoraj zmieniłem filtr paliwa. Co się w nim znajdowało to jestem w szoku. Na szczęście opiłków metalu nie było więc liczę na to , że pompa nie siada. Serwis u Owczarka o którym wspominałem wcześniej powiedział, że na 80% są to wtryski i koszt 3700... To jak ja za 80% mam tyle zapłacić, to ja muszę mieć 100% pewności na takie koszta! Kpina... Wiem, że błędy to temat rzeka, przewinąłem się przez kilkadziesiąt takich tematów w internecie i nie tylko na naszym forum... Rozumiem, że najwygodniejszą i najłatwiejszą opcją będzie wykonanie próby przelewowej i wtedy wszystko wyjdzie tak ? Czy to te zaworki padły czy może coś jeszcze?

http://zapodaj.net/603480e05ebee.jpg.html
http://zapodaj.net/de9bf5aa0a11f.jpg.html

[Giantsdz]

Witam to ja wam powiem teraz coś bardziej ciekawego mam te same błędy co chłopaki piszą ale mam wszystkie wtryski i Pompę wysokiego ciśnienia po pełnej regeneracji oraz pełne czyszczenie układu paliwowego 3-4 dni błędów nie było i teraz zaczęły się pojawiać gość kazał mi przejechać około 1000 km jak dalej będzie to samo to mam wrócić do niego autko pali na dotyk nic nie kopci hmm bardzo dziwna sprawa tak się zastanawiam czy to nie aby czujnik położenia wału ??? tak jak piszą inni pośmigam jeszcze jak mu nie przejdzie to atakuje spowrotem w końcu mam gwarancje :-)

[Jakubkk]

I jak, przeszlo czy co? Nie napisales a u mnie to samo. Po regeneracji pompy i wtryskow sprezynka po mocniejszym depnieciu i nie wiem co to. Przeciez wtryski i pompa robione, 4 tysie wydane a tu strach do roboty jechac bo nie wiem czy dojade

[Fordo_Mondo]

Witam szanownych kolegow

Chcialbym podzielic sie kilkoma informacjami, moze ktos zrobi z nich uzytek.

Moj 10 letni mondziak ma obecnie nastukane 260k.
2 razy miałem do czynienia z migajaca sprezynka (kontrolka swiec zarowych)
i na szczescie do tej pory obylo sie bez wchodzenia w większe koszta,
czyli nie wymianialem, ani nie regenerowalem zdnych elementow ukladu wtryskowego
(czyli wtryskiwaczy, pompy paliwa)
i na razie jest spokoj.


Do rzeczy, 2 lata temu przy przebiegu ok 200k, auto zaczelo tracic moc,
glownie na wyzszych obrotach oraz w trakcie przyspieszania, dalo sie takze odczuc delikatne "szarpanie",
tak jakby momentami silnik sie nieco dusil..
Oczywiscie na desce rozdzielczej pojawiała się też popularna "spreżynka"

Przejrzalem mnostwo informacji w necie na ten temat, wszyscy jak jeden maz wskazywali na: WTRYSKIWACZE!
Az w koncu trafilem na ten temat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przyczyna moich problemow okazala sie pęknieta rura od intercoolera:
http://obrazki.elektroda.net/18_1243151530.jpg

Jak sie okazuje jest to jeden z typowych mankamentow mondeo, oprocz sypiacej sie dwumasy, kola pasowego przy wale korbowym.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Po wymianie, problem zniknal jak reka odjal.



Po raz kolejny sprezynka pojawila pare tygodnii temu,
po ujechaniu 30km i przy gwaltownym przyspieszeniu na 4ce, silnik stracil moc, zaczela migac sprezynka i w pewnym momencie silnik zgasl..
Odpalilem silnik ponownie, sprezynka znikla, poniewaz bylem niedaleko od domu,
postanowilem ponownie docisnac pedal gazu do podlogi na 4ce i znowu pojawila sie migajaca sprezynka,
silnik nie zgasl, ale wracalem do domu z migajaca sprezynka.

Po powrocie do domu, odczytalem bledy, okazalo sie ze to Błąd P0251 i P1211.
Zabralem sie wiec za probe przelewowa wtryskiwaczy.
Pierwsza proba przelewowa wyszla pomyslnie,
niestety w trakcie drugiego podejscia silnik zgasl.
Albo zapowietrzylem dosc mocno uklad paliwowy albo byla to kontynuacja problemow ktore wystapily w trasie..
auto nie chcialo przez kilka dni w ogole odpalac. (Od krecenia 2 razy padl akumulator)

Ostatecznie wymienilem filtr paliwa na nowy,
zalalem pod cisnieniem pompe wysokiego cisnienia (prawdopodobnie tez byla zapowietrzona)
i w koncu autko wstalo.

Od tamtego czasu nie widzialem sprezynki, a autko jezdzi bez problemow.



A tak przy okazji opis przyczyny bledow P0251 i P1211 z programu "forscan"
------------------------------------------------------------------------
Kod: P0251 - Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza
Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza

Przyczyną tego kodu DTC może być:
-Wystąpił błąd sterowania ciśnieniem w szynie paliwowej.
-brak paliwa w zbiorniku.
-Ograniczenie przepływu pomiędzy pompą paliwa a zbiornikiem paliwa.
-Niedrożny filtr paliwa.
-Zablokowane, splątane lub zgniecione przewody paliwowe.
-Zawór regulacji dawki paliwa/przewody elektryczne.
-Usterka wtryskiwacza.

[Jakubkk]

Mam nadzieje że to jakis czujnik np na listwie bo już pompę i wtryski robiłem. Jutro rano oddaje go na gwarancje bo dopiero przejechałem 1400 km a tu telepie po odpaleniu jakby świece czy jak ale po jakims czasie powinno ustać a tu coraz gorzej pod ta maska daje. Już mi ręce opadają normalnie. Tyle kasy poszło a tu problem ze sprężynką powrócił. Jak go odebrałem to poczułem jakby mniej mocy było, jakby nie moje TDCI, gdzieś spierdzieliły konie......

Bump: Kota dostane normalnie....

[Jakubkk]

teraz na dworze -5 ciekawe czy odpali...

[jendrekmak]

Napisał Fordo_Mondo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moj 10 letni mondziak ma obecnie nastukane 260k.
2 razy miałem do czynienia z migajaca sprezynka (kontrolka swiec zarowych)
i na szczescie do tej pory obylo sie bez wchodzenia w większe koszta,

bo przy realnym przebiegu problemy z układem wtryskowym z reguły się zaczynają przy 250-280 tys. km więc wszystko przed tobą i to niedługo. czego oczywiście nie życzę ale....

[Jakubkk]

Odpalił tylko do mechaniora nie dojechalem. Po 500 m samochod zdechł i nie odpalil. Trzeba było go holować. Teraz niech sie martwia bo mam pompe i wtryski na gwarancji

[Fordo_Mondo]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo przy realnym przebiegu problemy z układem wtryskowym z reguły się zaczynają przy 250-280 tys. km więc wszystko przed tobą i to niedługo. czego oczywiście nie życzę ale....

tez slyszalem ze pompa wtryskowa srednio konczy sie po ok 300k km,
no coz, poczekamy zobaczymy..
choc z drugiej strony na s. 216 ksiazki "Sam naprawiam.."
znajduje sie interesujaca wzmianka:

"Pompa wtryskowa nie wymaga napraw. Wszystkie jej ruchome czesci sa smarowane olejem napedowym.
Pompa jest napedzana lancuchem walu korbowego"

[jendrekmak]

Napisał Fordo_Mondo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znajduje sie interesujaca wzmianka: "Pompa wtryskowa nie wymaga napraw....

a jednak forum temu przeczy. masz końcówkę produkcji więc jest lepiej niż na początku produkcji bo coś tam poprawiali w trakcie