[Mondeo 2007-2014] Temperatura silnika 2.0 TDCI

[nkluivert]

Napisał kijop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Przed wymianą małego termostatu polecam przed zamontowaniem nowego sprawdzić temperaturę jego otwarcia.
Gorąca woda i termometr.
Pierwszy jaki kupiłem za 30pln otwierał się już od 62stC, oddałem do sklepu. Następny za 80pln otwierał się od 86stC(typ DRM0843)
Pozdrawiam

temat jest o termostacie do mk4 a nie jak podałeś do mk3

[rajman]

Mój termostat behr hella wytrzymał rok sprawnej pracy,

Stoję właśnie w korku na Zakopiance, temperatura w aucie na trybie auto 21*, na zewnątrz - 3, temp silnika spadła z 78 już do 65...

[pacp]

Wczoraj miałem podobną sytuację. Zmieniałem olej. Dojechałem do mechanika z temperaturą 74 st. C i zostawiłem pracujący silnik żeby sie jeszcze troche wygrzał. Po kilkunastu minutach temperatura spadła do 66 stopni pracując na biegu jałowym. Zaznaczam że samochód na postoju więc chłodnicy nic nie owiewa.

W dalszym ciągu uważam że silnik ma wysoką sprawność i tak niska temperatura jest tym spowodowana.

[Domes888]

U mnie na oryginalnym termostacie tej zimy też obserwuję takie zachowanie. Podczas przelotowej trasy trzyma ok 76-78 stopni, a na postoju, czy wolniejszym toczeniu się np leśną drogą spada do ok 65. Zastanawiam się właśnie, czy termostat do wymiany, czy ten typ tak ma... Jak u jeszcze innych to wygląda?

[pacp]

Napisał N7h4k4lr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W związku z chłodem i brakiem cieplejszych termostatów ja zastosowałem klasykę czyli czarna guma z Casto przycięta do kształtu dolnego wlotu i przyczepiona n trytytki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż zdjęcie co tam wydumałeś jak możesz. Ja wrzucę swoje swoje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stecus]

Moim zdaniem termostat do wymiany, mam silnik 2.2 ale termostaty są bardzo podobne, oba otwierają się przy 83'C. Wcześniej też tak miałem, chwila spokojnej jazdy polna drogą czy krótki postój, temperatura spadała do 65-68'C. Wymieniłem termostat na febi, teraz temperatura nie spada poniżej 78'C, gdzie pion na wskaźniku jest od 75, w czasie jazdy praktycznie cały czas jest powyżej 80'C jadąc spokojnie przy mrozach -10. Jeżeli na zewnątrz jest na plusie temperatura silnika cały czas oscyluje w granicy temperatury otwarcia termostatu, jestem zadowolony z wymiany, jest tak jak ma być, choć czytając ten wątek widzę że nie u wszystkich się udało usunąć usterkę pływania temperatury, chyba trafiłem na 100% sprawny termostat, co w dzisiejszych czasach nie jest już oczywiste że nowe musi dobrze działać. Na koniec dodam że w c-max 1.6 tdci żony dopiero 3 nowy termostat był sprawny..

[N7h4k4lr]

Napisał pacp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokaż zdjęcie co tam wydumałeś jak możesz. Ja wrzucę swoje swoje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kwintesencja doskonałości. Natomiast z moich obserwacji nawet latem wskazówka łapie określony poziom i trzyma go stabilnie, ale jest poniżej środka. W środek wchodzi wyłącznie przy autostradowej jeździe powyżej 140 kiedy obroty są stale koło 2500 obrotów. Inaczej niedogrzanie

Bump: A tu zbliżenie.

Bump: Zbliżenie

[N7h4k4lr]

Ciekawej jaka jest minimalna partia produkcyjna tzn szkoda, że żaden duży dystrybutor części nie zamówi u producenta termostatów na 87 albo 92.

[pacp]

To tak to u mnie wygląda. Ostatnie zdjęcie pokazuje na zielono gdzie zamaskowałem a na czerwono gdzie pozostawiłem miejsce bo i chciałem trochę zostawić a i za bardzo nie miałem na te miejsca pomysłu.

Dolne pasy to guma na metry o szerokości 30 mm i uchwyty łazienkowe na ręczniki nierdzewne też o wymiarze 30 mm. Łapią się za szprosy grilla i można je jednym ruchem szybko ściągnąć i założyć.

[N7h4k4lr]

Zmieniłem opony na letnie i gumową osłonę dolnego wlotu chłodnicy na mniejszą. Teraz są wloty po bokach ( nie dmucha bezpośrednio na ic i chłodnicę oraz po całości wolny wlot dolnym paskiem kratek.

A jeszcze na pełnym zimowym ogaceniu wlotu jak było koło 10 .C to pojechałem w trasę 100 km 30%miasto/70 trasa. Ponieważ pełno dziur i radary to nie przekraczałem 110 i ze względu na zakres 90-110 prędkości nie wrzucałem 6. No i silnik ładnie trzymał temp po środku wskaźnika. Komp pokazał spalanie 4,8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. , jak silnik ma dobrą temp to pali wyraźnie mniej.
Zmieniłem osłonę na niepełną bo jechałem koło 500 km i nie chciałem problemów. Temp była 6.C i silnik łapał pełną temp przy 140, więc przy ostrzejszej jeździe ale 95% trasa komp pokazał 5,8 litra.
Zobaczymy co będzie jak będzie koło 10.C a nawet trochę cieplej.
Gdyby do DW10 wyprodukowali termostat na 87-92 to od razu zakładam.