[Focus 2011-2014] zbliża się wymiana oleju jaki wybrać ?

[Jones_1]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla mnie to jest to samo jedno i drugie A5
choć według producenta ten drugi powinien być znacznie lepszy
zmieniono szatę graficzną i w opisie dodano ulepszony pod kątem częstych rozruchów czytaj dla pojazdów z systemem Strat-Stop
mogli coś tam nieznacznie zmienić może trochę więcej molibdenu dodali

[technikibart]

Cześć,

Niby temat wałkowany od lat ale mnie jedna sprawa zastanawia.
Focus mk3 - silnik 1.6 TDCi (T3DA T3DB) 1560ccm 115KM/85kW / DPF -EURO5 - producent zaleca lać olej o specyfikacji FORD ACEA A5/B5 - WSS-M2C913D - FORD WSS-M2C913C, z reguły FULL SAPS
Peugeot / Citroen 1.6 BlueHDi 115 (BHX (DV6FCU)) 1560ccm 115KM/85kW / DPF -EURO5 - producent zaleca do niego olej wg ACEA: C2 - Dopuszczenie przez producenta: PSA B71 2290 z reguły LOW SAPS

Do czego się stosować jeżeli ten sam silnik posiada dwie różne specyfikacje? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kto jest mądrzejszy, producent auta czy producent silnika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opis dla oleju zgodnie z PSA B71 2290
W 100% syntetyczny - najwyższych parametrów - paliwooszczędny olej silnikowy specjalnie opracowany do silników samochodów grupy PSA wymagających oleju oficjalnie dopuszczonego do używania zgodnie z wymaganiami PSA B71 2290. Specyfikacja ta wymaga ochrony silników w których mogą występować problemy z detonacyjnym spalaniem (LSPI Low-Speed Pre-Ignition). Przeznaczony do silników benzynowych i Diesla (HDI wyposażonych lub nie w DPF, FAP) a szczególnie do najnowszych (od r.m 2017) silników benzynowych turbodoładowanych z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

[AdoKrycha007]

milionowy post o tym samym... lać to, co masz podane w instrukcji obsługi swojego auta, a nie innej marki.

[technikibart]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

milionowy post o tym samym... lać to, co masz podane w instrukcji obsługi swojego auta, a nie innej marki.

Pytanie było z dziedziny dlaczego tak, a nie jakiego oleju użyć.
Wiem co powinienem lać do silnika, wiadomo również że full saps jest lepszy dla silnika, jednak faktyczny producent silnika zleca specyfikacje która jest dobra dla DPF itd.

[AdoKrycha007]

Napisał technikibart Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie było z dziedziny dlaczego tak

dlatego, że tak postanowił producent auta Ford. ale wiemy że Polacy zawsze chcą być mądrzejsi od producentów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[technikibart]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego, że tak postanowił producent auta Ford. ale wiemy że Polacy zawsze chcą być mądrzejsi od producentów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z Forda to może masz tylko karoserie i wnętrze(biorąc pod uwagę tłocznie to zapewne prasy są u zewnętrznych dostawców), osprzęt silnika jest daleki fordowi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Biorąc pod uwagę demontaż elementów przy wymianie rozrządu, zastanawiałem się czy czasem nie przegieli z tą ilością logotypów peugeot i citroen.

Fakt że leje to co ford zalecił, bo tańszy w naprawie będzie zapchany DPF z uwagi na popiół niż przytarte elementy i panewki silnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego, że tak postanowił producent auta Ford. ale wiemy że Polacy zawsze chcą być mądrzejsi od producentów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Producent nic nie zrobił. On tylko skręca

[FFpiotto]

W dzisiejszych czasach stosowanie się do instrukcji producenta, jest co najmniej ryzykowne.
Osobiście jak miałbym kupować używane auto, którego właściciel zapewnia, że je serwisował zgodnie z zaleceniami producenta, to już jest przegrany.
Np wymiana oleju co 40 tkm, filtra powietrza co 120 tkm, to nie dla mnie.
W dodatku z silnikiem Biturbo.
Mam też Lancię z silnikiem 1.9 TT Multijet z DPF. Otóż ten producent również chce żeby olej w silniku był zmieniany co 30 tkm i w dodatku ma to być olej full saps mimo, że jest fabryczny DPF.
W pierwszym przypadku olej wymieniam co 15 tkm+ filtr powietrza, ale ASO Renault było na gwarancji, bardzo z tego niezadowolone. Ciekawe dlaczego?
W drugim, znowu zmieniam olej z normą C3 co 8-10 tkm, wbrew zaleceniom producenta.

[Slawko]

Napisał technikibart Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fakt że leje to co ford zalecił,

niby tak, tylko dziwnie to wygląda że do silnika zetec jaki miałem 20 lat temu ford kazał lać taki sam olej jak dziś do diesla, według tej samej normy.

[langolier]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niby tak, tylko dziwnie to wygląda że do silnika zetec jaki miałem 20 lat temu ford kazał lać taki sam olej jak dziś do diesla, według tej samej normy.

Popatrz na różne normy.
Jest norma SAE, jest ACEA, API i jeszcze normy producentów.