[Fiesta 2001-2008] Zmiana podświetlenia zegarów

[slawomirro]

Napisał wojtekpl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tyle, że dioda rgb ma chyba cztery nóżki, a nie dwie...
I wsadź to do licznika.

Ok, w samochodzie są takie diody:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I w swoim zabarwieniu są bezbarwne. Ostatnio miałem problem z diodą oświetlajacą włącznik ESP. Jak wiadomo świeci ona na zielono. Chciałem sprawdzić czy dioda jest ok, czy coś innego. Wymontowałem przycisk i podłaczyłem w domu na 12V ot tak. Emitowała kolor biały. A w samochodzie jest już zielona. Stąd mój wniosek, że coś innego musi wpływać na kolor diód. Nie znam się aż tak by wiedzieć co. Skoro piszecie o wartościach prądu, to pewnie tak jest, tyle że to ile prądu ma być dla diody gdzieś jest ustawione. A jak jest to chyba można zmienić.

[D_Mrozu]

Chyba nie tą wymontowałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Albo nie tą sprawdzałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niema takiej możliwości, aby taka dioda świeciła raz w takim, a za innym razem w innym kolorze. Chyba że jej kolor zmienia się cyklicznie - wtedy będzie miała 2 końcówki i świeciła w różnych kolorach, ale żeby świeciła w jednym z dowolnie wybranych kolorów - to jak napisał wojtekpl - dioda MUSI MIEĆ 4 końcówki.
Kolor obudowy jest bez znaczenia - o kolorze decyduje rodzaj domieszek w złączu diody.
Pozdawiam.

[pitstop77]

Dyskusja się rozkręciła ale odpowiedzi na moje pytania nie znalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tam w płycie licznika są 4 żarówki podświetlające zegary, siedzą w takich jakby plastikowych kapturkach i są wlutowane na amen. Żeby je wymienić trzeba je po prostu wyrwać/zgnieść, kapturki rozwalić|( praktycznie same się rozpadają ze starości) i wlutować nowe żarówki/ ledy.
Tak mi to wygląda.
Czy może ktoś to robił inaczej?

[slawomirro]

Napisał pitstop77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dyskusja się rozkręciła ale odpowiedzi na moje pytania nie znalazłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tam w płycie licznika są 4 żarówki podświetlające zegary, siedzą w takich jakby plastikowych kapturkach i są wlutowane na amen. Żeby je wymienić trzeba je po prostu wyrwać/zgnieść, kapturki rozwalić|( praktycznie same się rozpadają ze starości) i wlutować nowe żarówki/ ledy.
Tak mi to wygląda.
Czy może ktoś to robił inaczej?

To sam sobie odpowiedź napisałeś. Masz kapturki. Zdejmnij stare, kub nowe w innym kolorze, nasadź i będzie miał podświetlenie w dolonym wybranym kolorze.
W moim poprzednim aucie, Daewoo Lanosie w ten sposób, czyli zdjęcie kapturków zmieniłem kolor z zielonego na biały.

[PRZEMEK]

Tak gwoli informacji za kolor podświetlenia odpowiedzialny jest filtr naklejany na spodnią (wewnętrzną) część licznika . Tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] są do wszelkich aut . Niestety do fiesty mk6 brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[tegies]

Spotkał się może ktoś z awarią typu częściowy brak podświetlania wskaźników?

Wygląda to tak, że nie ma podświetlania wskaźnika obrotów, podświetlanie prędkościomierza jest.
Po rozebraniu zegarów i sprawdzeniu co i jak żarówki (wlutowane) dobre - na punktach lutowniczych nie ma napięcia. Padł któryś z elementów SMD na płytce pewnie - choć 'na oko' żaden nie jest przegrzany i uszkodzony.
Wymiana całego licznika nie wchodzi w grę, bo trzeba immo kodować i bawić się przebiegiem aby się zgadzał.
Ciągnąć podświetlanie przewodami z żarówek prędkościomierza? Czy jakiś inny pomysł może ktoś ma? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Napisał tegies Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba immo kodować i bawić się przebiegiem aby się zgadzał

to akurat nie jest jakiś problem
immo ma opcję bez komputer, przebieg cóż... tu potrzeba 2 minut z komputerem.

Szukanie na ślepo co padło, to IMO większy kłopot.

[tegies]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to akurat nie jest jakiś problem
immo ma opcję bez komputer, przebieg cóż... tu potrzeba 2 minut z komputerem.

Szukanie na ślepo co padło, to IMO większy kłopot.

Zrobię to ForScanem przez ODBII na BT?
Bo wymiana licznika to nie problem, mam inny tyle że z literką JE zamiast obecnego JF na końcu. No i z innym przebiegiem, ale skoro to również można ruszyć to mogę i taką opcję rozważyć.
Drążę temat to bo mój były pojazd, dmuchany i chuchany, z sentymentu chciałem się nim teraz też zająć. Będę miał to niego dostęp w sobotę dopiero.

[Antej]

Napisał tegies Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przez ODBII na BT

Nie

[tegies]

No to kicha. Zostaje mi kabelkologia. Nie mogę uziemić czasowo tego samochodu aby go gdzieś zaprowadzić, on ciągle jeździ.
Albo poszukam dokładniej na płytce albo ciągnę przewody od żarówek prędkościomierza.

edit: Po dokładnych oględzinach płytki pod silnym szkłem powiększającym wyszło kilka mikropęknięć spoiny lutowniczej. Po poprawieniu lutowania tych miejsc wszystko gra i świeci. Płytkę oglądałem cierpliwie prawie godzinę ale się opłaciło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.