[Mondeo 2014- ] Opony całoroczne jaki rozmiar

[szkolek]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli 245 też wchodzi? Jest tańsza?

Ok, wybaczcie, pomyliłem sie w temacie, chodziło o 235.

[Zbyniu123]

Sa opony wielosezonowe z nastawienien na zime i sa tez takie z nastawieniem na lato, te pierwsze sa legalnie zima w krajach ktore wymagaja zimowek a te drugie nie i tak cross climate nie sa legalnie zima np w niemczech a 4 seasons sa, dla tego przy zakupie warto zwrocic na to uwage.
Ja mam micheliny wielosezonowe wlasnie z nastawieniem na zime i powyzej 130 kmh na betonowej autostradzie sa cholernie glosne, podobny dzwiek do ciecia drwena pila tarczowa.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[rradekk]

A w testach wychodziło, że Crossclimate są cichsze od Goodyearów...

Wysłane z mojego EVR-L29 przy użyciu Tapatalka

[Toscana]

A co sądzicie o Nokianach? Właśnie rozważam zakup, najpierw planowałam kupić typowe zimówki, ale po głębszym przekopaniu internetu i biorąc pod uwagę fakt, że jeżdżę głównie po mieście, dumam, czy jednak nie kupić Nokian WeatherProof.

[Matych]

Ja jeżdzę w ten sposób moje przebiegi to głownie miasto i autostrady czy ekspresówki mam drugi komplet felg z goodyear vector 4seasons i zakładam go jak jest taka potrzeba Ponieważ jeżdzę po suchych drogach i od 2 lat ten samochód nie widział śniegu,a jedynie zimę z mokrą nawierzchnią lub suchą Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie w jakim rejonie kraju mieszkasz i jak wygląda zima.Moje wielosezonówki przez dwie ostatnie zimy nie przejeżdziły 6 tygodni bo tak układały się temperatury i opady.

[karloss]

Napisał Toscana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co sądzicie o Nokianach? Właśnie rozważam zakup, najpierw planowałam kupić typowe zimówki, ale po głębszym przekopaniu internetu i biorąc pod uwagę fakt, że jeżdżę głównie po mieście, dumam, czy jednak nie kupić Nokian WeatherProof.

Ja aktualnie przesiadlem się na Vredestein Quatrac 5 235/45 r18. Mam porównanie do GY 4seasons. Opona trochę cichsza niż GY. W porównaniu do letnich Barum Bravuris 3HM i Fulda sport control 2 bardzo komfortowe i cichsza niż Fulda które wg etykiety powinny generować mniej hałasu. Ja w mieście jeżdżę mało, głównie auto jest do dłuższych wypadów, więc wiem jak się zachowują również przy większych prędkościach. Kierowałem się też tym że opona jest asymetryczna i mniejsze ryzyko wyzabkowania.
O nokianach się nie wypowiadam ale czytałem że to też bdb opona. Dodam że GY bardzo dobrze trzyma na mokrym, ale na suchym już słabo. Vredesteiny to bardziej opona letnia niż zimowa a przy moim charakterze wykorzystania auta zdecydowanie lepszy wybór niż GY.

[Matych]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vredesteiny to bardziej opona letnia niż zimowa a przy moim charakterze wykorzystania auta zdecydowanie lepszy wybór niż GY.

Vredestein Quatrac 5
Mokra nawierzchnia 44m
sucha nawierzchnia 42m
ze 100km/h

opona letnia dobrej klasy nie wychodzi poza

mokra 37m
sucha 35m

Od taka mała różnica jeśli ktoś jej nie zauważa to tylko dwie długości samochodu dalej-ale o gustach się nie dyskutuje.

[Toscana]

Good Year 4Seasons drugiej generacji przoduje we wszystkich testach, wydaje się więc być optymalnym wyborem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[karloss]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Vredestein Quatrac 5
Mokra nawierzchnia 44m
sucha nawierzchnia 42m
ze 100km/h

opona letnia dobrej klasy nie wychodzi poza

mokra 37m
sucha 35m

Od taka mała różnica jeśli ktoś jej nie zauważa to tylko dwie długości samochodu dalej-ale o gustach się nie dyskutuje.

Właściwie to nie wiem co chciałeś osiągnąć tymi danymi? Moze nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi. Dalej uważam, że vredesteinom z powodu rzeźby bieżnika blizej jest do opony letniej niż zimowej co przy obecnych praktycznie bezsnieznych zimach ma większe znaczenie niż kwestia jazdy w głębokim śniegu. W przypadku GY czy Michelin nastawienie jest głównie na zimowa aurę.
Ponadto zauważ jak teraz zmienia się aura i temperatury plus mokra nawierzchnia. Nie mów, że w takich warunkach wygra opona letnia, która jak każda inna sprawdzana jest w laboratoryjnych warunkach plus odpowiednio opłacona przez producenta.
Ponadto przejście pomiędzy zima a wiosna oraz jesienią a zimą jest obecnie tak płynne, że w zasadzie nie da się powiedzieć że teraz lepsza jest opona letnia a np. od jutra zimowa.
Jak już wracając do testów i etykiet na oponach to właśnie tym się zasugerowalem kupując wspomniane fuldy sport control 2. Opony nowe, letnie, miały być ciche och i ach, jak się okazało przy 30 stopniach na dworze i na autostradzie po nagrzaniu buczaly.
Nie twierdze że kupno dwóch zestawów opon jest zle, każdy musi sam zdecydować, tylko proszę nie przytaczajcie za każdym razem jakiś wyników testów bo jak praktyka pokazuje różnie z tym bywa.
Poza tym chyba przyznasz, że absurdem byłoby twierdzić, że jak masz opony letnie to stosujesz zasade, że mogę zapierdzielac ile wlezie bo przecież testy mówią że zatrzymam sie na krótszym odcinku drogi niż inni?
Dobra kończę ta dyskusje niech każdy wybiera co chce, aby tylko jeździł z glowaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Matych]

Masz racje każdy musi wybrać optimum dla siebie dlatego tylko pokazuje że trzeba myśleć i brać pod uwagę kilkanaście czynników.Ale ludzie mają dziś kłopot z myśleniem