Sprawdzanie Numeru VIN

Waterspoon · 02-12-2021, 07:50

Cytat:

Napisał Pakuli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

albo jest zrobiony jakis wirus przez kogoś kto nie miał o tym zielonego pojęcia.

Niestety w 99%

cezarg1410 · 02-12-2021, 08:11

To akurat da się sprawdzić.
Poza tym 1.5/1.6 EB plują tłokami na świat nawet bez wirusa i nie jest to jakieś bardzo rzadkie zjawisko.
W dziale tuning heko nawet wypowiadał sie całkiem pozytywnie o 1.6 twierdząc, że 1.6EB potrafi znieść sporo i są egempalrze które mają pod 300 koni i jeżdżą. 1.5 z kolei już zupełnie nie.

Nie ma co doszukiwać się dziury w tuningach. Tysiące ludzi jeżdżą po chipach i nic się nie dzieje.

konieczko5 · 02-12-2021, 08:18

Zależy u kogo zrobiony chip tuning. Jak ktoś jest ogarnięty to osiągnie trochę mniej KM ale znacznie bezpieczniej. Niektórzy tunerzy tylko usuwają limitery i gotowe. Tu masz wyjaśnione: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no no. i włóż w bagno 20 000 zł. brawo.

Kute tłoki powinny kosztować 3-5 tys zł (za komplet):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cytat:

Napisał Pakuli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No możliwości tak naprawdę są dwie - albo lały wtryski albo jest zrobiony jakis wirus przez kogoś kto nie miał o tym zielonego pojęcia.

Kute to zabawa rzędu 4tys - jeszcze nie oszalałem

No tak, bo wstawiać zwykłe tłoki za 600 zł/szt. (2400 zł/kpl.) to już ok. Ile za chip tuning zapłaciłeś? Jak jesteś janusz to sprzedaj złom i jeździj rowerem.

Waterspoon · 02-12-2021, 08:33

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6EB potrafi znieść sporo i są egempalrze które mają pod 300 koni i jeżdżą..

Oczywiście tylko jak długo ? To tak jak z grzybami, wszystkie są jadalne, tylko niektóre jeden raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 02-12-2021, 08:51

No cóż. W normalnych silnikach ludzie wgrywają gotowce, które krążą po necie i to jeździ. No ale co ja będę przekonywał. Na 100% wszystkie uszkodzone 1.5/1.6 EB które jeżdżą w Polsce to po "Janusz tuningu" są - zagadka wyjaśniona.

Autorowi polecam kupić silnik użwykę, złożyć, sprzedać i nabyć normalne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

konieczko5 · 02-12-2021, 09:17

W innych autach wgrywa się gotowce i to jeździ bo są mocniejsze silniki. Chyba nawet @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisał, że silniki vaga więcej wytrzymują. Kolega ma 2.0 TFSI i ma zrobione na 370 KM na seryjnych wtryskach. Jak ktoś chce kupować nowe auto to niech zacznie rozważać chińskie pojazdy.

Pakuli · 02-12-2021, 09:51

Panowie nie zrozumieliśmy się. Kupiłem to auto w sierpniu takie jakie jest - nie robilem tam mapy. Skoro wymiana tłoków w 1.6ecoboost to jak wymiana oleju to pytanie na jakie ? Jest jakaś firma o którą się można opierać ? Są jakieś zamienniki po 400zl sztuka i pytanie czy ma to sens ? Mam ofertę kupienia silnika „po regeneracji” za 8tys

heko · 02-12-2021, 11:11

jeśli w seryjnym 1.6eb tłoki popękały, auto jest po akcji na chłodzenie, znaczy że nie obroniło się przed spalaniem stukowym i wysokim EGT
przyczyn może być wiele:
słabej jakości paliwo (dlatego zawsze doradzam lać 9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
efekt LSPI, spowodowany słabym serwisowaniem auta, czyli długie interwały, byle jaki olej, brak płukanek przy wymianie oleju
uszkodzone, niewydajne wtryski, które nie mogły dolać paliwa, aby zmniejszyć EGT i stuki
może dlatego 1.6eb po programach na 200+, nawet na 260KM+ żyją całkiem dobrze, bo właściciele tych tuningowanych, są zazwyczaj bogatsi o wiedzę, jak te silniki zdrowo eksploatować
jeśli ja osobiście zrobiłem z 200 sztk. 1.6eb, z czego ze 30 na 260+ i z tego mam info o 2 przypadkach wybuchów silników, to właśnie świadczy o czym pisałem wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pakuli · 02-12-2021, 15:40

czy Twoim zdaniem warto zrobić kapitalke i po prostu zostawić to auto dla siebie ? Czy masz doświadczenie w robieniu takich silników ? Czy nowa tuleja wyklucza w jakiś sposób pęknięcia ? No i najważniejsze - jakie tłoki ? Pytam któryś raz a nikt nie potrafi mi odpowiedzieć ��

Danielo_82 · 02-12-2021, 17:45

Poszukaj w Google firmy FSV PERFORMANCE. Tłoki dajesz używane ori, wtryski do sprawdzenia. Po tym masz gwarancję 12 miesięcy na silnik i praktyczne dożywotnio na pęknięcie tulei. Koszt około 6-8 k zł, czyli tyle ile dałem za regenerację układu wtryskowego w Berlingo. Sam musisz ocenić czy warto, ale mz spadek wartości auta będzie większy przy sprzedaży jako uszkodzony.

02-12-2021, 08:11	#32
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,648	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze To akurat da się sprawdzić. Poza tym 1.5/1.6 EB plują tłokami na świat nawet bez wirusa i nie jest to jakieś bardzo rzadkie zjawisko. W dziale tuning heko nawet wypowiadał sie całkiem pozytywnie o 1.6 twierdząc, że 1.6EB potrafi znieść sporo i są egempalrze które mają pod 300 koni i jeżdżą. 1.5 z kolei już zupełnie nie. Nie ma co doszukiwać się dziury w tuningach. Tysiące ludzi jeżdżą po chipach i nic się nie dzieje.

02-12-2021, 08:51	#35
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,648	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze No cóż. W normalnych silnikach ludzie wgrywają gotowce, które krążą po necie i to jeździ. No ale co ja będę przekonywał. Na 100% wszystkie uszkodzone 1.5/1.6 EB które jeżdżą w Polsce to po "Janusz tuningu" są - zagadka wyjaśniona. Autorowi polecam kupić silnik użwykę, złożyć, sprzedać i nabyć normalne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-12-2021, 09:17	#36
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze W innych autach wgrywa się gotowce i to jeździ bo są mocniejsze silniki. Chyba nawet @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisał, że silniki vaga więcej wytrzymują. Kolega ma 2.0 TFSI i ma zrobione na 370 KM na seryjnych wtryskach. Jak ktoś chce kupować nowe auto to niech zacznie rozważać chińskie pojazdy.

02-12-2021, 09:51	#37
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze Panowie nie zrozumieliśmy się. Kupiłem to auto w sierpniu takie jakie jest - nie robilem tam mapy. Skoro wymiana tłoków w 1.6ecoboost to jak wymiana oleju to pytanie na jakie ? Jest jakaś firma o którą się można opierać ? Są jakieś zamienniki po 400zl sztuka i pytanie czy ma to sens ? Mam ofertę kupienia silnika „po regeneracji” za 8tys

02-12-2021, 11:11	#38
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze jeśli w seryjnym 1.6eb tłoki popękały, auto jest po akcji na chłodzenie, znaczy że nie obroniło się przed spalaniem stukowym i wysokim EGT przyczyn może być wiele: słabej jakości paliwo (dlatego zawsze doradzam lać 9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. efekt LSPI, spowodowany słabym serwisowaniem auta, czyli długie interwały, byle jaki olej, brak płukanek przy wymianie oleju uszkodzone, niewydajne wtryski, które nie mogły dolać paliwa, aby zmniejszyć EGT i stuki może dlatego 1.6eb po programach na 200+, nawet na 260KM+ żyją całkiem dobrze, bo właściciele tych tuningowanych, są zazwyczaj bogatsi o wiedzę, jak te silniki zdrowo eksploatować jeśli ja osobiście zrobiłem z 200 sztk. 1.6eb, z czego ze 30 na 260+ i z tego mam info o 2 przypadkach wybuchów silników, to właśnie świadczy o czym pisałem wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

02-12-2021, 15:40	#39
Pakuli ford::beginner Imię: Kazimierz Zarejestrowany: 10-08-2021 Skąd: Lublin Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2014 Postów: 36	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze czy Twoim zdaniem warto zrobić kapitalke i po prostu zostawić to auto dla siebie ? Czy masz doświadczenie w robieniu takich silników ? Czy nowa tuleja wyklucza w jakiś sposób pęknięcia ? No i najważniejsze - jakie tłoki ? Pytam któryś raz a nikt nie potrafi mi odpowiedzieć ��

02-12-2021, 17:45	#40
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,686	Odp: 1.6 ecoboost 5 barów sprężania na 1 cylindrze Poszukaj w Google firmy FSV PERFORMANCE. Tłoki dajesz używane ori, wtryski do sprawdzenia. Po tym masz gwarancję 12 miesięcy na silnik i praktyczne dożywotnio na pęknięcie tulei. Koszt około 6-8 k zł, czyli tyle ile dałem za regenerację układu wtryskowego w Berlingo. Sam musisz ocenić czy warto, ale mz spadek wartości auta będzie większy przy sprzedaży jako uszkodzony.