[S-MAX 2006-2015] Czeste wypalenie dpf biało-niebieski dym przy wypaleniu

[Sakura]

Co sądzisz o moim problemie?

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

[bukox]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Delphi maja wszyscy z DW10C. Ten jak najbardziej podaje stopien zapelnienia. Nie podaje natomiast, w przeciwienstwie do DW10) przebiegu od ostatniego wypalania.
W pamieci mam jednak jednego uzytkownika ktory w ciagu ostatniego roku juz zglaszal ze ma DW10C i nie widzi pidow DPF_LOAD i DPF_SOOT. Moze to bysles ty. Ale to wyjatek.
Na pewno uzywasz interfejsu z HS/MS CAN? Bo te pidy sa dostepne tylko na jednym z nich

To pewnie byłem ja. Mam kabel od Viakena który wspiera HS/MS.

[juri2069]

To wg tego co piszesz to tamten kolega ma po prostu fuksa , że tyle przejeździł na regenerowanym .... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Sakura]

To pokazał mi FORSCAN :
1. na luzie:
EVFOLG 632 cm³ Szacowana ilość paliwa w oleju klasy lekkiej
TESLRT 83 s Czas, jaki upłynął od ostatniej próby regeneracji
NOFRE 0 Liczba nieudanych prób przeprowadzenia regeneracji
DSLCR 732.3 km Odległość od ostatniej ukończonej regeneracji
DSLRT 92.6 km Odległość przejechana od ostatniej próby przeprowadzenia regeneracji
DP_DPF 0.7 kPa Ciśnienie różnicowe na filtr cząsteczek
ODO_OIL_CHG 228817.0 km Drogomierz przy ostatniej wymianie oleju
DPFDTBOL1 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała pierwszy limit przegrzania
DPFDTBOL2 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała drugi limit przegrzania
DPFDTBOL3 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała trzeci limit przegrzania
SOPDAFTVFR 1149 Wzrost różnicy ciśnienia pomiędzy złączem przed filtrem a złączem za filtrem w odniesieniu do objętości przepływu

2. Obroty 3000 na postoju:

EVFOLG 632 cm³ Szacowana ilość paliwa w oleju klasy lekkiej
TESLRT 86 s Czas, jaki upłynął od ostatniej próby regeneracji
NOFRE 0 Liczba nieudanych prób przeprowadzenia regeneracji
DSLCR 732.3 km Odległość od ostatniej ukończonej regeneracji
DSLRT 92.6 km Odległość przejechana od ostatniej próby przeprowadzenia regeneracji
DP_DPF 4.8 kPa Ciśnienie różnicowe na filtr cząsteczek
ODO_OIL_CHG 228817.0 km Drogomierz przy ostatniej wymianie oleju
DPFDTBOL1 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała pierwszy limit przegrzania
DPFDTBOL2 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała drugi limit przegrzania
DPFDTBOL3 0 s Czas, w którym temperatura filtru DPF za katalizatorem przekraczała trzeci limit przegrzania
SOPDAFTVFR 1149 Wzrost różnicy ciśnienia pomiędzy złączem przed filtrem a złączem za filtrem w odniesieniu do objętości przepływu

[Sakura]

Dopytam jeszcze raz. Czy jest możliwe że przyczyną przybywania oleju jest uszczelka pompy wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa? Silnik
2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW, a Smax z 2007 r.

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

[radziej11]

Witam. A czy ktoś z was wycinał DPFA w silniku 2,2 jakie to są koszta i gdzie w okolicach Łodzi może mi to ktoś sprawnie zrobić?

[Sakura]

W moim S-max z silnikiem 2.0 TDCI z 2007 r. zauważyłem problem dotyczący przybywającego poziomu oleju. W wyniku przeprowadzonych obserwacji zauważyłem, że DPF dopala się co około 130 km. Niestety zdarza się, że procedura dopalania rozpoczyna się nie w trasie (wtedy oleju nie przybywa), ale np. zaraz po zaparkowaniu samochodu. Pomimo, że nie zgasiłem silnika podczas postoju do zakończenia procedury dopalania ropa ostatecznie spłynęła do miski.

Ponieważ mam zamontowana diodę informującą mnie o rozpoczęciu dopalania czy możliwe jest żebym dopalił DPF na postoju i uniknął sytuacji spłynięcia oleju do miski?

[eclipse]

Zawsze olej paliwo się dostaje bo jest dodatkowy dotrysk paliwa ,
tylko w trasie jaką część oleju każdy silnik spala (łyka ) z tąd w naszych TDCI nie dolewasz podczas normalnej eksploatacji a w pb. czasem trza dolać oleju bo na bagnecie znika .

[Sakura]

Czyli na jałowym biegu nie ma szans drania dopalić? Lipa bo często mam dopalanie jak dojadę na miejsce docelowe i nie zawsze jest możliwość kontynuowania jazdy.

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

[elvis52]

Wystarczy wtedy obroty zwiększyć na 2500. Ja tak robię jak się trafi i nie mam problemów