[Mondeo 2014- ] Automat w benzynie ?? A6 ktoś wie co to za skrzynia

[biner]

NO to jak jest w mk5 bo już zgłupiałem.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tak, masz rację.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - 6F35

[biner]

A jak sprawuje się ta skrzynia, bo dopłata do niej jak do power shift.

[TOMAS]

Poszukaj tematu w tym dziale, na pewno była opisywana ta skrzynia w mk4

[gopiotrek]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety, ale nie jest to ta sama skrzynia.
W MK4 przed FL była skrzynia Aisin AWF21.
Sam taką mam.

Jeżeli jest to 6F35 to też potwierdzam że nie jest to skrzynia, która była montowana w MK4 i S-maxach. To co było montowane nazywało się marketingowo Durashift, a pod tą nazwa kryła się 6-biegowa hydrokinetyczna skrzynka produkowana przez japońskiego Aisina. Wewnętrznie w Fordzie nazywano ją AWF21, a powszechnie na rynku jako TF81sc.

6F35 według wiki wygląda na jakiś nowy wynalazek Forda i GM.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na amerykańskich forach musisz poszukać opinii.

Na moje oko skrzynka nie jest chyba zbyt ciekawa, po wpisaniu w goglach "6F35 Transmission Problems" wyskoczyło 127.000 wyników. Dla porównania po wpisaniu "TF81sc transmission problems" wyskoczyło 4410 wyników, a po wpisaniu "AWF21 transmission problems" wyskoczyło 4660 wyników.

AWF21 / TF81sc wspaniałą skrzynią nie jest. Można by rzec poprawną, ale w razie potrzeby naprawialną.
Co do 6F35 wnioski musisz wyciągnąć sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam i powodzenia

[Atlis]

6F35 tak jak pisałem - jest w Kudze. Najlepsza skrzynia na świecie to nie jest. Ale to ani Powershift.

[grodek75]

Napisał gopiotrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli jest to 6F35 to też potwierdzam że nie jest to skrzynia, która była montowana w MK4 i S-maxach. To co było montowane nazywało się marketingowo Durashift, a pod tą nazwa kryła się 6-biegowa hydrokinetyczna skrzynka produkowana przez japońskiego Aisina. Wewnętrznie w Fordzie nazywano ją AWF21, a powszechnie na rynku jako TF81sc.

6F35 według wiki wygląda na jakiś nowy wynalazek Forda i GM.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na amerykańskich forach musisz poszukać opinii.

Na moje oko skrzynka nie jest chyba zbyt ciekawa, po wpisaniu w goglach "6F35 Transmission Problems" wyskoczyło 127.000 wyników. Dla porównania po wpisaniu "TF81sc transmission problems" wyskoczyło 4410 wyników, a po wpisaniu "AWF21 transmission problems" wyskoczyło 4660 wyników.

AWF21 / TF81sc wspaniałą skrzynią nie jest. Można by rzec poprawną, ale w razie potrzeby naprawialną.
Co do 6F35 wnioski musisz wyciągnąć sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam i powodzenia

Tym co wpisałeś proponowałbym się nie sugerować, wpisy są powielane, każda odpowiedź z cytatem to osobny wynik w google, a rynek amerykański jest kilka tysięcy razy taki jak w Europie.
Jeżeli jest to transmisja ze sprzęgłem hydrokinetycznym to nie jest to żadna fizyka kwantowa, każda skrzynia jest do siebie podobna.
Na początku może być problem z częściami zamiennymi w PL, ale na początku auta będą objęte gwarancją.
Problemy mogą się pojawiać za 3 lata jak pokończą sie gwarancje.
Ale biorąc pod uwagę, że MK5 to 1:1 amerykański Fusion i skrzynia też jest 1:1 jak amerykańska ściągnięcie wymaganych elementów zajmie maks. 1 tydzień.
Większe problemy węszyłbym w wypadku Powershifta, bo tu nie będzie nigdy tak łatwo i nadal nie każdy "skrzyniarz" potrafi się tym zająć.
Oczywiście pamiętajmy, że skrzynia hydrokinetyczna nigdy nie będzie tak "szybka" jak dwusprzęgłówka.
Ale gdybym miał wybierać to wziąłbym taką, a nie Powershifta bo cenię sobie święty spokój.

[gopiotrek]

Napisał grodek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym co wpisałeś proponowałbym się nie sugerować, wpisy są powielane, każda odpowiedź z cytatem to osobny wynik w google, a rynek amerykański jest kilka tysięcy razy taki jak w Europie.

Skrzynki AWF21 i TF81sc również występowały w samochodach na rynek amerykański - chociażby poprzedni Ford Fusion czy Volvo xc90.
Także te wpisy raczej mają wspólny mianownik.

Co innego decyzja zakupowa - też miałbym ból głowy bo lubię automaty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grodek75]

OK, to inaczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ja bardziej wierzę Amerykanom produkującym automatyczne skrzynie niż na przykład Europejczykom.
Co do wyboru to oczywiście pozostają kwestie silnikowe, bo nie każda skrzynka występuje z określonym silnikiem.
Ale jakkolwiek jeździłem Powershiftem sprzęgniętym z EcoBoostem 240KM i jeździł on wspaniale to jednak gdybym chciał samochodu z automatem co do którego będę pewny, że nie będzie przysparzał problemów, a jeżeli takowe się pojawią to nie puści mnie z torbami wybrałbym klasyczną przekładnię opartą na kowerterze hydrokinetycznym. Bez dwóch wymiennych sprzęgieł, które są de facto materiałem eksploatacyjnym, bez dwumasy, etc.
Po prostu przekładnia hydrokinetyczna z zasady jest mniej awaryjna i łatwiejsza w naprawie. I nie bez powodu takowe wciąż królują w ojczyźnie automatów, czyli USA...

[gopiotrek]

No i tutaj 100% zgodnosci z kolega grodkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.