Sprawdzanie Numeru VIN

personiusz · 10-04-2016, 19:13

Witajcie mam pewne przemyślenia odnośnie pracy pompy paliwa gdy pracuje silnik na lpg ,mianowicie czy jak się przełączy na gaz auto to pompa paliwa przestaje pracować, czy też działa sobie cały czas bijąc paliwo i ciśnienie które nie ma ujścia poprzez wtryski do silnika co po jakimś czasie może lub doprowadzi do zużycia pompy lub jej awarii lub też zmniejszenia ciśnienia paliwa podawanego.(problemy z uruchamianiem silnika, falowanie obrotów na zimnym silniku itp)Teraz pytanie jak to sprawdzić czy owa pompa się wyłączy po przełączeniu na gaz czy też się nie wyłączy i ewentualnie czy da się coś zrobić by taka pompa po przejściu na gaz wyłączy się np coś na zasadzie przekaźnika który ją wyłączy ,gdy auto przejdzie na gaz i odwrotnie ,i czy też komp auta nie wyłapie usterki pompy gdy zostanie odcięte zasilanie pompy.Komentarze oraz posty i wszelkie przemyślenia oraz pomysły mile widziane.

TomCat · 10-04-2016, 19:37

generalnie podczas jazdy na LPG pompa paliwa zawsze działa, stąd zalecenie żeby mieć min pół baku paliwa. Podczas jazdy na lpg paliwo wraca z powrotem do baku przelewem albo stoi w przewodach. Nie słyszałem żeby normalnie montowano odcięcie pompy paliwa, ale wiem że niektórzy to robią na własną rękę. Nie wiem dokładnie dlaczego pompa ma chodzić, mówią że paliwo ma schładzać wtryskiwacze ale te nie pracują ? no i dodatkowo w momencie końcówki gazu pompa musi być gotowa do pracy.
Co do problemów z odpalaniem i falowaniem obrotów to nie musi być pompa i raczej nie jest, a może być coś z instalacją LPG. Jeżeli na PB jeździ dobrze to pompa raczej ok.

personiusz · 10-04-2016, 19:42

No właśnie gdy jadę na benzynie nawet gdy mam połowę zbiornika to też są problemy gdy zatankuje na full problem znika całkowicie do momentu zużycia paliwa tak mniej więcej połowa zbiornika gdy zjedzie ponownie do połowy to problem wraca, więc stąd wnioskuję że to może być coś z pompą paliwa właśnie.

kordyl · 11-04-2016, 18:56

Pompa paliwa musi pracować, łatwo można się o tym przekonać jak przy wyprzedzaniu gaz się skończy.

personiusz · 11-04-2016, 19:11

Generalnie jest ten temat do zrobienia można zastosować przekaźnik o numerze 540, który będzie sterowany choćby sygnałem elektrozaworu LPG, więc temat do zrobienia jest i myślę że będzie się to odbywać w ułamku sekundy więc podczas jazdy raczej nie będzie nawet odczuwalne, teraz kwestia tylko jak pisałem wcześniej czy komp auta nie wykryje usterki ale to można łatwo też sprawdzić, jak znajdę trochę czasu to zbadam temat i opisze .

darmodziej · 12-04-2016, 10:06

Cytat:

Napisał personiusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy komp auta nie wykryje usterki

Wykryje. U mnie nawet wyjęcie bezpiecznika wykrywa.

personiusz · 12-04-2016, 10:57

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wykryje. U mnie nawet wyjęcie bezpiecznika wykrywa.

No więc temat ogarnięty ale sprawdzę u siebie jak to będzie ale też tak myślę że wykryje usterkę

personiusz · 13-04-2016, 06:09

Generalnie to tak sobie myślę że może by się udało zrobić tak że zmierzyć opór jaki daje pompa paliwa i może by się udało na przekazniku oszukać komp i podpiąć mu rezystor i wtedy komp będzie widział taki opór jak daje pompa i możliwe że nie zauważy wyłączenia jej, to trzeba sprawdzić i zrobić test, nie mówię że się uda ale może akurat. Coś na zasadzie jak można oszukać brak poduszki powietrznej w aucie. Co wy na to takie moje przemyślenie.

fordes · 13-04-2016, 08:12

Cytat:

Napisał personiusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie jest ten temat do zrobienia można zastosować przekaźnik o numerze 540, który będzie sterowany choćby sygnałem elektrozaworu LPG, więc temat do zrobienia jest i myślę że będzie się to odbywać w ułamku sekundy więc podczas jazdy raczej nie będzie nawet odczuwalne, teraz kwestia tylko jak pisałem wcześniej czy komp auta nie wykryje usterki ale to można łatwo też sprawdzić, jak znajdę trochę czasu to zbadam temat i opisze .

Odcinanie pompy paliwa podczas pracy na lpg nie ma żadnego uzasadnienia ani żadnych zalet. Lepiej jak pompa działa jakby i tak działała gdyby nie było lpg. Mówię to z doświadczenia bo przerabiałem wszystkie opcje w swoim czasie w swoich wozach.

personiusz · 13-04-2016, 08:28

No to w takim razie muszę wymienić pompę na nową i mieć nadzieję że długo wytrzyma .

10-04-2016, 19:13	#1
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa Witajcie mam pewne przemyślenia odnośnie pracy pompy paliwa gdy pracuje silnik na lpg ,mianowicie czy jak się przełączy na gaz auto to pompa paliwa przestaje pracować, czy też działa sobie cały czas bijąc paliwo i ciśnienie które nie ma ujścia poprzez wtryski do silnika co po jakimś czasie może lub doprowadzi do zużycia pompy lub jej awarii lub też zmniejszenia ciśnienia paliwa podawanego.(problemy z uruchamianiem silnika, falowanie obrotów na zimnym silniku itp)Teraz pytanie jak to sprawdzić czy owa pompa się wyłączy po przełączeniu na gaz czy też się nie wyłączy i ewentualnie czy da się coś zrobić by taka pompa po przejściu na gaz wyłączy się np coś na zasadzie przekaźnika który ją wyłączy ,gdy auto przejdzie na gaz i odwrotnie ,i czy też komp auta nie wyłapie usterki pompy gdy zostanie odcięte zasilanie pompy.Komentarze oraz posty i wszelkie przemyślenia oraz pomysły mile widziane. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 11-04-2016 o 11:00

10-04-2016, 19:37	#2
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: S-Max 2.0 Duratec HE + Lpg a pompa paliwa generalnie podczas jazdy na LPG pompa paliwa zawsze działa, stąd zalecenie żeby mieć min pół baku paliwa. Podczas jazdy na lpg paliwo wraca z powrotem do baku przelewem albo stoi w przewodach. Nie słyszałem żeby normalnie montowano odcięcie pompy paliwa, ale wiem że niektórzy to robią na własną rękę. Nie wiem dokładnie dlaczego pompa ma chodzić, mówią że paliwo ma schładzać wtryskiwacze ale te nie pracują ? no i dodatkowo w momencie końcówki gazu pompa musi być gotowa do pracy. Co do problemów z odpalaniem i falowaniem obrotów to nie musi być pompa i raczej nie jest, a może być coś z instalacją LPG. Jeżeli na PB jeździ dobrze to pompa raczej ok. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-) Ostatnio edytowane przez TomCat ; 10-04-2016 o 19:41

10-04-2016, 19:42	#3
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa No właśnie gdy jadę na benzynie nawet gdy mam połowę zbiornika to też są problemy gdy zatankuje na full problem znika całkowicie do momentu zużycia paliwa tak mniej więcej połowa zbiornika gdy zjedzie ponownie do połowy to problem wraca, więc stąd wnioskuję że to może być coś z pompą paliwa właśnie.

11-04-2016, 18:56	#4
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa Pompa paliwa musi pracować, łatwo można się o tym przekonać jak przy wyprzedzaniu gaz się skończy. __________________

11-04-2016, 19:11	#5
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa Generalnie jest ten temat do zrobienia można zastosować przekaźnik o numerze 540, który będzie sterowany choćby sygnałem elektrozaworu LPG, więc temat do zrobienia jest i myślę że będzie się to odbywać w ułamku sekundy więc podczas jazdy raczej nie będzie nawet odczuwalne, teraz kwestia tylko jak pisałem wcześniej czy komp auta nie wykryje usterki ale to można łatwo też sprawdzić, jak znajdę trochę czasu to zbadam temat i opisze .

13-04-2016, 06:09	#8
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa Generalnie to tak sobie myślę że może by się udało zrobić tak że zmierzyć opór jaki daje pompa paliwa i może by się udało na przekazniku oszukać komp i podpiąć mu rezystor i wtedy komp będzie widział taki opór jak daje pompa i możliwe że nie zauważy wyłączenia jej, to trzeba sprawdzić i zrobić test, nie mówię że się uda ale może akurat. Coś na zasadzie jak można oszukać brak poduszki powietrznej w aucie. Co wy na to takie moje przemyślenie.

13-04-2016, 08:28	#10
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Odp: Silnik 2.0 Duratec HE Lpg a pompa paliwa No to w takim razie muszę wymienić pompę na nową i mieć nadzieję że długo wytrzyma .