[Focus 2011-2014] SWAP Hamulców

[firlej]

Od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem włożenia tarcz i zacisków przód od Focusa ST. Notabenie, ten sam zacisk montowany był w Kudze II i chyba w Transicie C. Fabryczne tarcze to 300 mm, po zmianie 320 mm i przede wszystkim dużo większy zacisk z bardzo dużym klockiem hamulcowym. Najważniejsze, wszystko jest na zasadzie P&P. Co wymieniłem:
1. Zaciski z jarzmami (wymieniłem też gumki prowadnic i gumki tłoczków-tak profilaktycznie)
2. Nowe większe osłony tarcz
3. Tarcze gładkie Zimmermann
4. Klocki ATE Ceramic (od 2 lat jeżdżę na tych klockach i wbrew temu co ludzie na forach piszą wcale źle nie hamują, nie piszczą i przede wszystkim zero pyłu z klocków na felgach)

Co zauważyłem po zmianie biorąc pod uwagę fakt, że zestaw musi się jeszcze dotrzeć:
1. Efektywność hamowania większa o 20-30%
2. Pedał hamulca bardziej czuły - mniejsza siła naciśnięcia, większa siła hamowania.

[kamilu11]

Też zastanawiam się nad swap'em hamulców na 320mm(Focus polift ale nie powinno to mieć znaczenia). Czy dobrze rozumiem, że wszystkie części zamiast szukać dedykowane od ST można brać od Kugi 2?(zaciski,jarzma,osłony tarcz,klocek+tarcza)?
Nie ma różnicy w zaciskach typu ilość tłoczków itp?
Jakie byłw twoim przypadku koszt zmiany tego typu?
Czy przewody hamulcowe też pasują p&p?

[firlej]

Ja akurat mam zaciski i jarzma od Kugi II. W Focustach ST zazwyczaj były czerwone. Zaciski są jednotłoczkowe. Tak jak pisałem, Ford montował zacisk pod tarczę 320 mm w kilku modelach. Jedyne co musisz kupić w ASO od Focusa ST to nowe osłony tarcz. Koszt za 2 szt to ok 100 zł. Przewód hamulcowy jest taki sam więc możesz nie wymieniać jeżeli jest OK. Koszt całości zależy od tego w jakiej cenie kupisz zaciski z jarzmami. U mnie siedzą o oznaczeniach: BV61-2B302 lewy i BV61-2B294 prawy. Nie musiałem ich piaskować i malować bo były w super stanie. Wymieniłem tylko gumki prowadnic i gumki na tłoczkach. Bardziej profilaktycznie bo przed montażem wyjąłem tłoczki z zacisków aby zweryfikować ich stan. Ale to grosze. Kupiłem reperaturkę Autofren D4592 za 30 czy 40 zł. Jarzma są o oznaczeniu A426M. Tarcze i klocki to standardowy zakup a więc możesz wydać 500-600 zł, ale jak założysz EBC czy DBA to x3.

[sylwesterz]

Nie będzie problemów z przeglądem, tzn. ze zbyt dużą siłą hamowania przodu względem tyłu, więcej niż 3:1 (o ile dobrze pamiętam)?

[dzwiedziu]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie będzie problemów

Przesadzasz.

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zacisków przód od Focusa ST

Też żeśmy już jakiś czas temu takie swapy u siebie robili.

Mam też jarzma pod 335 jak by ktoś chciał, orygonał forda, czerwone z st performance.

[firlej]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie będzie problemów z przeglądem, tzn. ze zbyt dużą siłą hamowania przodu względem tyłu, więcej niż 3:1 (o ile dobrze pamiętam)?

W ST siedza z tylu takie same zaciski i tarcze 271 mm jak w zwyklym mk3, ta sama pompa ABS, piasty takze jaki problem...

[sylwesterz]

Dzięki za informacje, to nie jest takie oczywiste.

PS. Jakie koszty takiej wymiany za komplet 1-4?

[clubGRANT]

Podpowiedzcie mi, czy oby na pewno trzeba wymienić też zacisk przedni bo cały czas jestem przekonany, że wystarczy zmienić jarzmo, tarczę i osłonę tarczy.

[firlej]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiedzcie mi, czy oby na pewno trzeba wymienić też zacisk przedni bo cały czas jestem przekonany, że wystarczy zmienić jarzmo, tarczę i osłonę tarczy.

Zacisk i jarzmo pod tarczę 320 mm mają inną konstrukcję, są przede wszystkim dużo większe, sam klocek pod taki zestaw jest o 2-3 cm dłuższy i ok 1 cm szerszy od standardowego pod tarczę 300 mm. Większa skuteczność hamulca wciąż jednotłoczkowego musi z czegoś wynikać, w tym przypadku z większej tarczy i większej powierzchni styczności klocka z tarczą... Wieczorem sprawdzę nr zacisku, który zdemontowałem. Nr-y nowych zacisków napisałem wcześniej. Zaciski 320 mm oferowane są zazwyczaj z jarzmami.

[dzwiedziu]

280/300 zacisk i klocki te same, jarzma inne, to samo tyczy się 320/335

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo cały czas jestem przekonany, że wystarczy zmienić jarzmo, tarczę i osłonę tarczy.

Zmień przekonania :-) przecież to nawet gołym okiem widać.