Samodzielna wymiana filtra paliwa w 1.8 TDCI - poradnik krok po kroku

[weuek]

Napisz dokładnie jak wymieniłeś.

[stello]

Witam
Dziś wymieniałem filtr paliwa firmy ford .
Nie pisałem wcześniej bo nie byłem pewny jak było przy poprzedniej wymianie.
Dziś fakty uszczelka pod filtrem.
Zgodziłbym się z opinią iż umieszczenie uszczelki pod filtrem powoduje inne umiejscowienie filtra w głowicy filtra. Są w nim wypustki pasujące do zagłębień filtra.
Nie chcę się wymądrzać, ale czy czy w przewodach nie ma zaworów odcinających ?
w momencie odpięcia przewód jest zamknięty(tzw.szybkozłączka).
W moim mniemaniu zapowietrzenie może nastąpić tylko przez złe złożenie filtra(nieszczelność) a nie przez przewody.
Lekkie nie dolanie filtra uzupełni pompa paliwa ,bo ona pompuje paliwo z nadmiarem(po to są przelewy nadmiar pompy do zbiornika ,nie dobór do filtra).
U mnie po wymianie dziś odpalenie od pierwszego strzału poprzednio również.
Pozdrawiam.

[kumpel Fordzika]

Drugi raz, teraz już nie pobieżnie przeczytałem wątek, bo na dniach na godzinach może będę zmieniał filtr i powiem szczerze cycki mi opadły od tej uszczelki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy nikt nie ma rysunków filtrów od producentów i wskazania tam gdzie tą uszczelką montować, bo może każdy producent filtra zależnie od jego konstrukcji, wymiaru lecz zachowania tej samej funkcjonalności zaleca uszczelkę w innym miejscu. BOSCH wychodzi, że na górze, przynajmniej w sklepie z częściami Forda tak mi pan (były mechanik) powiedział i leży teraz przede mną filtr z uszczelką fabryczny komplet Bosch i ona jak ulał pasuje na górę na ten kołnierz i nie przysłania prześwitu tych szczelinek w kołnierzu. Albo co wrzucić ją na dno do tego kubka, obudowy filtra i nich tam se lata, czy dociśnięta na dnie ?
Poprzedni filtr po przebiegu 20 tys km mam wymieniony w ASO, zobaczę gdzie to założone było przez fachowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wlać strzykawką ON-u w przewody przed ich przypięciem ?

[weuek]

Uszczelka ma uszczelniać gwint obudowy. Bezdyskusyjnie. Nigdzie nie lata, tylko jest przyciśnięta obudową.

A że obudowa i tak jest szczelna bez tej uszczelki, to powstały takie praktyki jak zakładanie jej na górę filtra.

Wymiana jest bezproblematyczna, auto nawet nie wie, że miało zmieniony filtr. Wystarczy cierpliwość/dokładność podczas dolewania paliwa, nie potrzeba żadnej pompki. Do przewodów tez niczego nie trzeba wstrzykiwać. Trzy razy to robiłem i uważam, że mam stuprocentową powtarzalność idealnego dopalenia auta po wymianie.

[kumpel Fordzika]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A że obudowa i tak jest szczelna bez tej uszczelki, to powstały takie praktyki jak zakładanie jej na górę filtra.

Ale ona jest dopasowana właśnie na górę wkładu filtra, idealnie pasuje średnicą wewnętrzna do średnicy zewnętrznego górnego kołnierza wkładu Boscha, nie przysłania szczelinek w żadnym razie. Jak ją można zakładać na dolną cześć wkładu filtra jeśli wkład ma znacznie mniejszą średnice. Co tam jest na dnie tego kubka, pojemnika ? Jest jakiś kołnierz ustalający położenie tej uszczelki na dole tego kubka ? Na pierwszych zdjęciach tego wątku jest filtr Boscha i widać miejsce gdzie ta uszczelka winna być. Poza tym w przypadku filtra Boscha wyjęty z pudełka miał tą uszczelkę tu założoną, więc halo, halo jak na dół ?
Może obudowy filtra paliwa są z różnych edycji o innej konstrukcji dołu i góry ?

[gregor75]

ja zakładałem tak :
obudowa - uszczelka na rant obudowy - filtr - pokrywka i zawsze działało

[weuek]

I to wyżej to jest jedyna prawidłowa kolejność!

A ty kumpel dyskutujesz o rzeczach, których sam nie robiłeś, wiec wiesz... (stąd te banialuki o uszczelce na spodzie obudowy)

[Biero]

Ja u siebie w Galaxy wczoraj wymieniłem właśnie na ten Purflux, który jest przedstawiony kilka stron wcześniej. Bardzo przydatny poradnik, dziękuję autorowi. Niestety trafiłem na wersję przed aktualizacją i założyłem uszczelkę na kołnierz filtra zamiast pod.. teraz zastanawiam się czy to ruszać, rozbierać i zamieniać. Rano po nocy odpalił normalnie ale boje się czy nie będzie się zapowietrzal przy niższych temperaturach. Wycieków nie ma. Co o tym myślicie? Z takich uwag no to nie odpinalem Aku bo uznałem to za stratę czasu, ale jak kto uważa. Pozdrawiam

[aurerum]

skoro odpaliłeś i jest ok to nie ma potrzeby ruszać .

[weuek]

Uszczelka założona na górę filtra w jakimś stopniu ogranicza przepływ, ale silnikowi to nie przeszkadza. Też pierwszy raz założyłem na górę, potem już na dół (właściwie to środek) - różnicy w pracy silnika brak.