|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-01-2015, 06:41 | #1 |
ford::beginner
Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Dławienie i tryb awaryjny !
Witam,
Mam dziwny przypadek ale pewnie komuś znany. Powiem że jestem świeżo po uszczelnieniu kolektora ssącego oraz wtryskiwaczy. Objawy w moim aucie przed uszczelnieniem poza wyciekami oleju były takie że jak na zimnym silniku chciałem energicznie przyspieszyć to na biegu 2 ok 3000 obr. samochód jakby się zadławił i mogłem sobie cisnąc gaz ile bym chciał a on nie reagował. Po wciśnięciu sprzęgła samochód gasł zapalała się lampka zębatka z wykrzyknikiem. Ale po szybkim odpaleniu mogłem jechać dalej. Czasem działo się tak na ciepłym silniku przy energicznym ruszaniu ze świateł. Lecz później mogłem jechać nawet 190km. Po uszczelnieniu i skręceniu układu (myślę że dobrze) widzę że coś jest nie tak. Auto ma tendencję do częstszego dławienia się przy przyspieszaniu. Lecz dodatkowo zauważyłem że mogę jechać maks 160 km. Przy obrotach 3000 obrotów auto po prostu znów się dławi i nie mogę jechać. Mogę klepać w gaz cisnąć i nic auto sobie po prostu zwalnia nie reagując w żadne sposób. Dopiero po wyciśnięciu sprzęgła auto gaśnie, czerwona zębatka i muszę zapalać auto w trasie. Co może być przyczyną. Jakaś nieszczelność, przytkany filtr paliwa że nie dostaje dawki. Czy coś innego. Proszę o sugestię bo staje się to męczące. Pozdrawiam Z góry dzięki za podpowiedzi.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
28-01-2015, 13:14 | #2 |
ford::beginner
Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Ma ktoś jakieś sugestię do powyższego tematu.
|
28-01-2015, 13:35 | #3 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Wtryski zle uszczelnione?
|
28-01-2015, 14:34 | #4 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2011
Model: Kuga MK2 Lift Titanium Magnetic Grey
Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM 16V
Rocznik: 2018
Postów: 384
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Oczywiście kompa nie podpinałeś,i chcesz wróżby z fusów.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
29-01-2015, 21:35 | #5 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Moze wycieraczki do wymiany?
|
02-02-2015, 06:18 | #6 |
ford::beginner
Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Dziś chcę jak się uda wybrać się na komputer. Zastanawia mnie jedna rzecz czy to może mieć coś wspólnego z filtrem paliwa. Powiem że kupiłem auto jakieś 1,5 roku temu. I zrobiłem już 56tys. Przy kupnie wymieniłem tylko rozrząd i olej. Nie wymieniałem filtra paliwa a nie wiem czy wcześniej był wymieniany przed moim kupnem. Co myślicie o tym czy może być coś wspólnego z tym.
|
02-02-2015, 08:37 | #7 |
ford::beginner
Imię: Karol
Zarejestrowany: 28-04-2014
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2006
Postów: 40
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
|
02-02-2015, 12:23 | #8 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
Z tego co czytalem na tym forum, filtr paliwa wymienia sie, jak szwankuje, a podobnoz jest wytrwaly
Bedzie pasowal, ale to zamiennikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
02-02-2015, 13:01 | #9 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
filtr wymienia się co roku przed zimą lub co 30 tyś km chyba że lubimy czekać do awarii myśląc że oszczędzamy co roku tyle że już układ paliwowy dostał co swoje i syf robi dalsze postępy dokładając nam kosztów
|
02-02-2015, 14:05 | #10 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Dławienie i tryb awaryjny !
No tak,pompe z filtrem paliwa pomylilem, nie wiem jak do tego doszlo:O pozdrawiam
|