[Galaxy 2015- ] Trwałość tarcz hamulcowych

[luckyboy]

Napisał abgar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

panów w ASO poniosła wyobraznia a raczej popłyneli - w kierunku wypchanego portfela. Do wymiany klocków przednich jeszcze dobrych kilka tysięcy a do wymiany tarcz bardzo daleka droga.

Przegląd w ASO masz co 20-30.000km więc na tych klockach co starczą na kilka tysięcy tam nie dojedziesz.

[Alecki]

W moim s-maxie to samo - po 50 kkm przednie klocki i tarcze do wymiany.
W tyłu klocki mają jeszcze 5 mm ale na tarczach są wżery, pewnie też będzie trzeba wymienić.

[abgar]

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po 50 kkm przednie klocki i tarcze do wymiany.
.

50kkm to jeszcze można zrozumieć ale nie 34kkm

[Alecki]

Ja nie rozumiem ani jednego, ani drugiego.
W mondeo mk4 przednie tarcze zmieniałem po 130 tys km.

[Cinek78]

Co prawda jeżdżę s-maxem ( 2.0, 180PS, 4x4) ale na OEM obecnie mam 110 tyś. Przy 65 wymieniałem klocki ( sam , ale też na OEM) . Max na 120 tysi będę musiał wymienić cały komplet.
To co ASO zaproponowało to... wytyczne producenta układu hamulcowego. My wymieniamy same klocki jak uważamy, że już należy - ASO ma procedury proste: nie ma czegoś takiego jak wymiana samych klocków. Wymiana zawsze musi być w komplecie , czyli klocki + tarcze. Ma to swoje plusy ( bezpieczeństwo) , ale też masę minusów ( czego mój samochód jest przykładem, czyli najechane 120 tysi na OEM tarczach).
Co do wyżej wspomnianego systemu kontroli trakcji , to w mojej ocenie auta wyposażone w ten układ równo zużywają klocki P+T , a nie jak w starszych gdzie klocki tył wytrzymywały średnio 2x wymiany/przebieg przednich.

[Piotrek Wielos]

Więc jaki jest sens podawania granicznego zużycia tarczy skoro ASO wymienia kompletami a z doświadczenia wiem że do zużycia tarcz trzeba 2 lub więcej kompletów klocków, wg mnie jest to jawne okradanie klienta i nie ma tu mowy o bezpieczeństwie oczywiście nie mówimy o sytuacjach gdzie coś się stało z tarcza tylko normalne zużywania

[Cinek78]

Napisałem , co mi mówili na szkoleniu Brembo - jak napisałem: teoria i praktyka to dwa światy.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piasek80]

Zdaj się na ASO to ci co serwis olejowy będą takie extrasy fundować.
Trzeba było samemu rzucić okiem, sprawdzić jaki tam stan jest. Nie twierdzę że się zjechać nie mogły bo od lat widać pogarszanie materiałów OE coby serwisy mogły z czegoś żyć ale żeby po takim przebiegu no to albo ewidenty szajs tam wsadzili w fabryce co tym bardziej winno cię odstręczyć od ponownego montazu tego samego zwłaszcza kiedy markowe zamienniki poza ASO są połowę tańsze i z pewnością dużo trwalsze niż fabryczne sety
albo liczą na to że właściciel/użytkownik to przysłowiowy jeleń do golenia i cisnąć będą cię na każdym kroku sprawdzając na ile będziesz łykał wszystko co ci przez telefon powiedzą kiedy tak na prawdę stan hebli w Twoim aucie spokojnie drugie tyle przeleci nim coś tam się będzie do wymiany kwalifikować.

P.S.
W firmowym, pierwszy fabryczny zestaw klocków i hamulców wymienialiśmy dopiero przy 180 tys km.

[Alecki]

Napisał Cinek78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ASO ma procedury proste: nie ma czegoś takiego jak wymiana samych klocków. Wymiana zawsze musi być w komplecie , czyli klocki + tarcze.

Moja wizyta w ASO nie potwierdza tej tezy.
Pytałem, czy regułą w smaxie jest wymiana tarcz razem z klockami. I dostałem odpowiedź, że po 40-60 tys km tarcze wymagają wymiany w około 1/3 aut. W pozostałych wystarczają na drugi komplet klocków.

[abgar]

Tylne tarcza opanowałem. Zostały przetoczone na osi. Jest OK
Przód się kończy po 42 tys.
Jakie tarcze polecacie ? Bo częsci Forda mam dosyć.
Mój Helmut przyjmuje tarcze 316/28

EDIT: na razie w tym rozmiarze znalazłem tylko Zimmermann'y