[Focus 1998-2004] zawór egr a silnik krokowy

[Daroo1416]

Witam.

Od razu zaznaczam, że jestem w tych sprawach zielony i proszę o łopatologiczne wersje odpowiedzi.

Ford Focus Mk1 1.8 115 KM benzyna/gaz

Od jakiegoś czasu mam problemy z obrotami na biegu jałowym (głównie podczas dojeżdżania do świateł) same się podnoszą i opadają dopiero po całkowitym zatrzymaniu. Na forum doczytałem, że winny może być silnik krokowy, który jest zaworem sterującym biegu jałowego. Udałem się do mechanika, który podał tą samą przyczynę po podaniu objawów. Podczas naprawy/jazdy testowej mechanik stwierdził, że to nie silnik krokowy jest winny a zawór EGR. Początkowo chciał go ominąć lecz stwierdził, że samochód jest zbyt "inteligentny" i nie chce działać bez niego. Konieczna była wymiana. Stary zwór wsadził mi do samochodu do kartonika do którego po odebraniu nie zaglądałem. Objawy nie ustały więc postanowiłem mimo wszystko wymienić silnik krokowy. Sam go zakupiłem i poprosiłem znajomego żeby mi go wymienił (wiadomo cebula). Znajomy podczas wymiany stwierdził że "stary" silnik wyglądał jak nowy. Po odebraniu samochodu zajrzałem do kartonika od mechanika i okazało się, że cały zawór EGR wygląda identycznie jak silnik krokowy oraz, że silnik krokowy który wyciągnął znajomy jest identyczny jak zawór EGR(ten, który wymienił mechanik bo nawet firma się zgadza kartonik-część)... Więc albo ja czegoś nie rozumiem albo zostałem oszukany. Czy mogę prosić o wyjaśnienie?
Załączam zdjęcia "starego zaworu EGR" ktory wymienił mechanik:
http://ifotos.pl/zobacz/IMG201709_qrheehx.jpg
Oraz zdjęcie starego silnika krokowego który wyciągnął znajomy:
http://ifotos.pl/zobacz/IMG201709_qrheera.jpg

[Daroo1416]

Czy mógłby ktoś przynajmniej powiedzieć mi jak wygląda zawór EGR?

[TomFoc]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[K@mix]

Zmień mechanika. Gdzie w 1.8 zetec masz zawór EGR????????????????????????? Namieszał, skasował i odesłał z problemem dalej.


W sytuacji takiej jak Twoja ja wykonuję adaptacje dla tego silnika i zazwyczaj rozwiązuje to problem. Ewentualnie masz uwalony przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, bądź z tyłu kolektora są zaślepki (z LPG maze być 1) one też lubią się ukruszyć i puszczać lewe powietrze i wtedy będzie podnosił obroty na dojeżdżaniu do świateł.

[Daroo1416]

Czyli delikatnie mówiąc koleś zrobił mnie w balona? Czy jest jakaś szansa na odzyskanie hajsu przynajmniej za ten silnik krokowy?

Możesz mniej więcej opisać na czym polega ta adaptacja?

[K@mix]

Myślę że skoro nie znasz tego silnika to opis guzik Ci da. Dałeś się nabić i tyle. Nie wiem ile zapłaciłeś. Ale musisz się z tym pogodzić.

[Lukasz2525]

Czytałem dwa razy i nie mogę zrozumieć. Powiedział że wymienił Ci egr i daje Ci stary egr, ale tak naprawdę wymienił silnik krokowy i dał Ci silnik krokowy ?

[Daroo1416]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem dwa razy i nie mogę zrozumieć. Powiedział że wymienił Ci egr i daje Ci stary egr, ale tak naprawdę wymienił silnik krokowy i dał Ci silnik krokowy ?

Tak w skrócie powiedział mi, że wymienił mi EGR a stary wrzucił do kartonika, jak się później okazało to nie był EGR a silnik krokowy co zresztą możesz zobaczyć na zdjęciach.

[maol]

Zmień mechanika. Naprawdę. To pomoże.

[dario07]

Napisał K@mix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmień mechanika. Gdzie w 1.8 zetec masz zawór EGR????????????????????????? Namieszał, skasował i odesłał z problemem dalej.


W sytuacji takiej jak Twoja ja wykonuję adaptacje dla tego silnika i zazwyczaj rozwiązuje to problem. Ewentualnie masz uwalony przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, bądź z tyłu kolektora są zaślepki (z LPG maze być 1) one też lubią się ukruszyć i puszczać lewe powietrze i wtedy będzie podnosił obroty na dojeżdżaniu do świateł.

Jest EGR dlaczego ma nie być ?