Sprawdzanie Numeru VIN

Sufka · 10-01-2021, 21:05

Witam,

Mam problem z prawym światłem ksenonowym (pasażera). Gdy kupiłem samochód ten właśnie ksenon był już umierający - świecił na fioletowo, dodatkowo bład B2393 - firmy Philips. Przy przeglądzie diagnosta zalecił mi jego wymianę, jako że było jeszcze kilka rzeczy do zrobienia wybrałem opcję ekonomiczną - ksenony firmy Bosma. Zgodnie ze sztuką na początku listopada 2019 wymieniłem komplet i bez problemu świeciły do okolic grudnia 2020. W tym czasie ksenon zaczął gasnąć i mrugać podczas jazdy, po kilku próbach odpalał ponownie. Niespełna rok jak na ksenony to dość krótko, ale była to wersja budżetowa, więc i tak dobrze. Kupiłem kolejny zestaw, również budżetowy, bałem się, że jest problem z instalacją i kolejne ksenony umrą równie szybko, wybrałem jedne z najtańszych - firmy Amio. 17 listopada 2020 włożyłem kolejny komplet, 6 stycznia 2021 przy porannym rozruchu zaczął mrugać, po zgaszeniu świateł i ponownym włączeniu już się nie uruchomił.

Zastanawiam się co powoduję notoryczne przepalanie się ksenonów w tej lampie? Błąd B2393 sugeruję zapłonnik.

Tak wygląda przetwornica na tej lampie, auto jest z 2002, więc coś było już tutaj robione, jest jakaś plomba od serwisu ksenonów, ale starter wydaję się być oryginalny.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak wygląda ksenon z prawej lampy, czy to normalne, że jest taki zamglony?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Garbojad · 10-01-2021, 21:58

Uszkodzona przetwornica uszkadza żarnik

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Sufka · 10-01-2021, 22:03

Czy to pewne? Mogę zapytać na jakiej podstawie taka diagnoza? W kodzie błędu nic nie ma o przetwornicy i wydaję się ona być "najświeższym" elementem całego układu, stąd moje pytanie. Czy zamiana przetwornic lewo/prawo ma sens w celu weryfikacji?

Juzek · 10-01-2021, 22:14

Winny jest zapłonnik (element, który zakręcasz na żarnik). U siebie zmieniłem na D1S i wróciło do normy

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

damascus7 · 17-01-2021, 20:17

Bo kolega Garbojad powyżej ma rację! Notorycznie w autach dochodzi do awarii głównie przetwornic z powodu kiepskiej jakości żarówek/masy podróbek. Szczególnie jak wymienia się na tanie żarówki. Obejrzyj chociażby kilka filmów na youtube, poczytaj w internecie, bo to kopalnia wiedzy.
Najprościej upewnić się zamieniając przetwornice stronami, następnie gdy ta będzie sprawna to tak samo zamienić stronami zapłonnik (ten akurat najprościej wymienić). Nie zgaduję,a podaję info na podstawie własnego doświadczenia, gdzie dałem do naprawy już masę przetwornic w różnych markach. Polecam też takie przykłądowe filmiki youtube np tego użytkownika:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Swoją drogą na niektóre żarówki jest gwarancja np kilka lat, ALE pod warunkiem udokumentowanej wymiany przetwornic na fabrycznie NOWE! Na niektórych z nich jest wyraźnie napisane np 5000 godzin pracy, 2000 godzin itp. Sprawdź z własnej ciekawości np na allegro różne przykładowe aukcje przetwornic, byle by było widać naklejki z numerami części oraz wypisaną liczbą godzin...

Juzek · 18-01-2021, 09:35

Z tego co pamiętam to zapłonnika nie zamienisz miejscami, bo są różne.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

sedek · 18-01-2021, 09:56

Zapłonniki nie są różne, można je zamienić miejscami, ale w programie (np. forscanem) trzeba przeprowadzić kalibrację. Powoduje ona ustalenie lewej przetwornicy na "master" czyli "mistrz" a prawej na "slave" czyli "niewolnik". W skrócie chodzi o to , że lewa przetwornica zawsze jest przetwornicą sterującą prawa przetwornicą.

Juzek · 18-01-2021, 11:19

Jeden jest duży i czerwony, a drugi jest mały i czarny. Duży ma w sobie wszystkie bebechy, a mały jest podzielony na dwie części - gniazdo i elektronikę. Nie da się ich zamienić.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

sedek · 18-01-2021, 11:27

Małe sprostowanie: miałem na myśli przetwornice (jak na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście). Te są miejscami zamienne. Sorry za niedopowiedzenie.

Juzek · 18-01-2021, 13:31

Przetwornice jak najbardziej są zamienne :-)

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

10-01-2021, 21:58	#2
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Notorycznie przepalony xenon Uszkodzona przetwornica uszkadza żarnik Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

10-01-2021, 22:03	#3
Sufka ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 07-01-2019 Skąd: Szczecin Model: mondeo3 Silnik: 2.5 v6 Rocznik: 2002 Postów: 12	Odp: Notorycznie przepalony xenon Czy to pewne? Mogę zapytać na jakiej podstawie taka diagnoza? W kodzie błędu nic nie ma o przetwornicy i wydaję się ona być "najświeższym" elementem całego układu, stąd moje pytanie. Czy zamiana przetwornic lewo/prawo ma sens w celu weryfikacji?

10-01-2021, 22:14	#4
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Odp: Notorycznie przepalony xenon Winny jest zapłonnik (element, który zakręcasz na żarnik). U siebie zmieniłem na D1S i wróciło do normy Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

17-01-2021, 20:17	#5
damascus7 ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 14-11-2012 Skąd: Pomorskie Model: EDGE, Fiesta ST Line Silnik: 3.5 AWD, 1.0 EcoBoost Rocznik: 2017, 2018 Postów: 55	Odp: Notorycznie przepalony xenon Bo kolega Garbojad powyżej ma rację! Notorycznie w autach dochodzi do awarii głównie przetwornic z powodu kiepskiej jakości żarówek/masy podróbek. Szczególnie jak wymienia się na tanie żarówki. Obejrzyj chociażby kilka filmów na youtube, poczytaj w internecie, bo to kopalnia wiedzy. Najprościej upewnić się zamieniając przetwornice stronami, następnie gdy ta będzie sprawna to tak samo zamienić stronami zapłonnik (ten akurat najprościej wymienić). Nie zgaduję,a podaję info na podstawie własnego doświadczenia, gdzie dałem do naprawy już masę przetwornic w różnych markach. Polecam też takie przykłądowe filmiki youtube np tego użytkownika: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Swoją drogą na niektóre żarówki jest gwarancja np kilka lat, ALE pod warunkiem udokumentowanej wymiany przetwornic na fabrycznie NOWE! Na niektórych z nich jest wyraźnie napisane np 5000 godzin pracy, 2000 godzin itp. Sprawdź z własnej ciekawości np na allegro różne przykładowe aukcje przetwornic, byle by było widać naklejki z numerami części oraz wypisaną liczbą godzin...

18-01-2021, 09:35	#6
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Odp: Notorycznie przepalony xenon Z tego co pamiętam to zapłonnika nie zamienisz miejscami, bo są różne. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

18-01-2021, 09:56	#7
sedek ford::specialist Zarejestrowany: 26-07-2004 Skąd: Kraków Model: mondeo mk3 Silnik: benzyna 2,0 16V z gazem Rocznik: 2001 Postów: 771	Odp: Notorycznie przepalony xenon Zapłonniki nie są różne, można je zamienić miejscami, ale w programie (np. forscanem) trzeba przeprowadzić kalibrację. Powoduje ona ustalenie lewej przetwornicy na "master" czyli "mistrz" a prawej na "slave" czyli "niewolnik". W skrócie chodzi o to , że lewa przetwornica zawsze jest przetwornicą sterującą prawa przetwornicą. __________________ zagazowany II generacja (Lovato, Tomasetto)

18-01-2021, 11:19	#8
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Odp: Notorycznie przepalony xenon Jeden jest duży i czerwony, a drugi jest mały i czarny. Duży ma w sobie wszystkie bebechy, a mały jest podzielony na dwie części - gniazdo i elektronikę. Nie da się ich zamienić. Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

18-01-2021, 11:27	#9
sedek ford::specialist Zarejestrowany: 26-07-2004 Skąd: Kraków Model: mondeo mk3 Silnik: benzyna 2,0 16V z gazem Rocznik: 2001 Postów: 771	Odp: Notorycznie przepalony xenon Małe sprostowanie: miałem na myśli przetwornice (jak na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście). Te są miejscami zamienne. Sorry za niedopowiedzenie. __________________ zagazowany II generacja (Lovato, Tomasetto) Ostatnio edytowane przez sedek ; 18-01-2021 o 11:33

18-01-2021, 13:31	#10
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,717	Odp: Notorycznie przepalony xenon Przetwornice jak najbardziej są zamienne :-) Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S