|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-11-2013, 11:13
|
#11 | |
|
ford::expert
 
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,138
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
Cytat:
to . ,,albo masz stary akumulator złom albo alternator nie doładowuje . Choć przyczyna może być błaha .. słaby styk/ lużna klema / luzny pasek alternatora lub gdzieś wypływa prąd i się rozładowuje aku .. Weż miernik prądu ustaw na prad stały i sprawdż napięcie na klemach . 1- przy wyłączonej stacyjce i wszystkich odbiornikach 2- po uruchomieniu silnika i włączeniu odbiorników prądu /radio /szyba /oświetlenie pod obciążeniem idealne ładowanie to 14.4 V .(sadze że tego nie osiągniesz ) .
__________________
 ......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
17-11-2013, 12:38
|
#12 |
|
ford::advanced
 Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1,6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 228
|
Jak mam wszystko powylaczane silnik tez to akumulator ma 12.3V. Po uruchomieniu silnika na biegu jałowym mam 14.7V. Po włączeniu klimy świateł radia nawigacji i ogrzewania przedniej szyby nadal mam 14.7 V. Po podłączeniu dodatkowo halogenow i świateł przeciwmglowych, i ogrzewania szyby tylnej i awaryjnych spada na 12.4V Czasy czas na biegu jałowym. No i to jest mało ale ja z takim odbiorem to jeszcze nigdy w życiu nie jechałem.
Wysłane z mojego MZ601 przy użyciu Tapatalka
__________________
Logar 4. / Wawa Fiesta 2009, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Ford S-MAX 1,6 EcoBoost 2011 |
|
|
|
|
17-11-2013, 13:23
|
#13 | |
|
FCP member
 
Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 905
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
Cytat:
Jak by ustawił faktycznie prąd to miał by zgliszcza z multimetru. Napięcia jakoś bardzo źle nie wyglądają. Muszę zmierzyć u siebie i porównamy. |
|
|
|
|
|
17-11-2013, 13:31
|
#14 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1,6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 228
|
Przy 2000 obrotów mam już przy wszystkich możliwych odbiorach 14.4V
Wysłane z mojego MZ601 przy użyciu Tapatalka
__________________
Logar 4. / Wawa Fiesta 2009, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Ford S-MAX 1,6 EcoBoost 2011 |
|
|
|
|
17-11-2013, 14:20
|
#15 |
|
ford::beginner
 Imię: Rafał
Zarejestrowany: 02-09-2012
Skąd: Pruszcz Gdański
Model: S-max
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 44
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
tylko co obroty mają do napięcia ?? a po jakiego jest zamontowany regulator napięcia ?? idąc tym tokiem rozumowania to przy 4 tyś będziesz miał 18 V ??
|
|
|
|
|
17-11-2013, 14:39
|
#16 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1,6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 228
|
Wierz mi mają. Przy 800 obrotach sprawność alternatora jest niższa.
PRG
__________________
Logar 4. / Wawa Fiesta 2009, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Ford S-MAX 1,6 EcoBoost 2011 |
|
|
|
|
17-11-2013, 14:43
|
#17 |
|
ford::expert
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,138
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
Wygląda na to , że alternator coś szwankuje skoro tak drastycznie spada lub gdzieś coś czasami nie łączy z nim .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
17-11-2013, 14:59
|
#18 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1,6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 228
|
No właśnie z mojego doświadczenia z maszynami elektrycznymi po pomiarach które wykonałem alternator chyba jest ok. Oczywiście trzeba by znać charakterystykę pradowo napieciowa takiego urządzenia ale raczej normalne jest ze przy małych obrotach sprawność jest mała. Postaram się jeszcze pomiędzy prądy ale narazie nie mam odpowiedniego miernika.
PRG
__________________
Logar 4. / Wawa Fiesta 2009, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Ford S-MAX 1,6 EcoBoost 2011 |
|
|
|
|
17-11-2013, 15:12
|
#19 |
|
ford::professional
 Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,754
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
Elmconfem zdaje się można wyłączyć monitor akumulatora, no ale jest to maskowanie problemu.
|
|
|
|
|
17-11-2013, 21:46
|
#20 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 905
|
Odp: komunikat "akumulator rozładowany"
Byłem w garażu i zrobiłem pomiary.
Samochód stał kilka godzin od ostatniej podróży - napięcie 12.23V Zapaliłem światła, włączyłem zapłon oraz radio - napięcie spadło do 12,00V Pomimo tego komunikat tym razem się nie pojawił. Czasem się pojawia i wtedy muszę zrobić pomiar. Po odpaleniu auta napięcie skoczyło do ok 14,75V bez jakiegoś specjalnego obciążenia. Bezpośrednio po zgaszeniu wynosiło ok 12.6 i powoli spadało dążąc pewnie do okolic 12.2 - 12.3V. Tak więc twoje napięcia pokrywają się z moimi. A to że na wolnych obrotach alternator nie wyrabiał pod dużym obciążeniem to normalna rzecz. Więc w sumie ten komunikat u Ciebie to ciekawostka. Jak mi się pojawi to zerknę przy jakim napięciu to się stało i napiszę. |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
