![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,655
|
![]()
ten silnik bierze olej w takim samym tempie jak spala benzynę - i to normalne w tym silniku. pytanie po co to kupować...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5/Clio IV PH2
Silnik: 1.0 mHEV 155KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2023/2020
Postów: 2,202
|
![]()
Po co brać taką nieruchomość z grzybem w środku? Cóż to za okazja była?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,655
|
![]()
jakie okazje, takie efekty.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,837
|
![]() Cytat:
2. Pierścienie, norma w tych silnikach po 10+ latach bez remontu. Ewentualnie pierścienie w połączeniu z wywalonymi tłokami. 3. Nie ale też raczej nie poprawiły, bez znacznego wpływu pewnie 4. Znacznej większości bierze olej jeśli nie był remontowany. 5. Nie. Chyba, że źle wykonujesz jego pomiar to mogą być rozbieżne wskazania. 6. Zapewne nabardziej opłacalne jest zainwestować w tani olej do dolewek i pamiętać o kontroli poziomu. Remont silnika jak zlecisz będzie zapewne w granicach 5-10k więc pewnie blisko wartości pojazdu. Innych rozwiązań nie ma. Ostatnio edytowane przez klocolus ; 19-12-2024 o 17:45 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,905
|
![]()
Tak, ogólnie 1.8 pije dużo, ale nie zawsze. U kolegi w ciągu 10 tys km doleje 0,5 l. Skoro mało jeżdżony to nafta do cylindrów i ciągle zalewać przez 2 dni. Potem zmienić olej i obserwować. Koszt znikomy, a może zapiekły się pierścienie. Jak już zużyte to nic nie pomoże poza remontem.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju, hamulce: 278/bębny -> 300/302 (na stalowym oplocie) |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
dolot , egr , olej , paliwo , spalanie |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|