[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI AZBA 130KM - niska temperatura + zimny silnik = jak traktor

[lucas4891]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co w takim razie znaki na kole pompy ?

Jakie znaki i na jakim kole pompy masz na mysli ?
Fakt. Jest kat wyprzedzenia wtrysku w kazdym silniku, ale w CR jedna dawka wtrysku jest rozlozona na kilka na jeden cykl. Pozatym nie wydaje mi sie zeby gdzies byl pid dotyczacy kata wtrysku w 2.0 tdci

[aple4]

Sprężynka, zapala mi się na ok 2 sekundy po przekreceniu kluczyka w pozycję 2 I zaraz gaśnie wraz z innymi kontrolkami. Zostaje tylko ciśnienie oleju, aku i silnik.

Też się zgadzam ze stwierdzeniem, że skrzynia jest w porządku. Inaczej nawet na rozgrzanym by szwankowała, jeżeli coś działoby się ze sterowaniem.

Jeszcze raz ponawiam pytanie dot. Sprawdzenia świec: jak to zrobić multimetrem?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[lucas4891]

Napisał aple4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz ponawiam pytanie dot. Sprawdzenia świec: jak to zrobić multimetrem?

Wtyczka swiec zarowych jest u gury na pokrywie rozrzadu.
Sprawdzanie multimetrem jest niemiarodajne. Co najwyzej sprawdzisz czy ktoras nie jest calkiem spalona.
Swiece powinno sie sprawdzac amperomierzem cegowym jesli nie mamy ochoty demontowac swiec lub jest nieciekawe dojscie

Bump: Kontrolka swiec gasnie ale to nie znaczy ze swiece przestaly grzac.
Sprawdz korekty wtrysku na zimnym silniku

[aple4]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzanie multimetrem jest niemiarodajne. Co najwyzej sprawdzisz czy ktoras nie jest calkiem spalona.
Swiece powinno sie sprawdzac amperomierzem cegowym jesli nie mamy ochoty demontowac swiec lub jest nieciekawe dojscie

Jak wygląda procedura w 1 i 2 przypadku ? Jakie wartości są prawidłowe dla dobrej świecy ?

Dzisiaj nie udało mi się nagrać rozruchu ponieważ byłem spóźniony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale o dziwo silnik dość sprawnie zagrał. Postaram się zrobić to jutro choć zapowiadany mróz ma być bardzo delikatny.

[Emus]

Moje TDCi podobnie ma jak wyżej odpala ładnie i po chwili jakby dostawało przyduszające obciążenie które ustaje po minucie.

[aple4]

Dzisiaj rano. Temperatura -1 st. C
Co prawda nagrywałem z wnętrza przy zamkniętych szybach więc może dudnić. Ale jako tako słychać. Powtórzę też nagranie przy otwartych:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po południu podepnę kompa i sprawdzę korekty na zimnym silniku. Wrzucę wykres. Czy poniższe PIDy będą wystarczające ?:
Cylbal_1
Cylbal_2
Cylbal_3
Cylbal_4
ECT - temp. cieczy chłodzącej
FRP - ćiśnienie w szynie
FRT - temp. w szynie

[Emus]

Korekty to raczej na ciepłym, Cylbal to wydajność danego cylindra

[aple4]

? W każdym wątku jaki przeczytałem, to wszyscy podają właśnie te PIDy jako wartości korekt.

[lucas4891]

Napisał aple4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

? W każdym wątku jaki przeczytałem, to wszyscy podają właśnie te PIDy jako wartości korekt.

Dobrze wywnioskowales. Cylbal to korekty wtrysku . Powinny byc jak najblizej wartosci 1.00

[aple4]

Witam ponownie.

Zrobiłem wykres korekt. Po trasie 70 km po ekspresówce.
Jak teraz zinterpretować te wyniki ? Pliki w załączniku, wrzuciłem też plik do Forscan.

Generalnie z tego co dotychczas wyczytałem to widać dramat. Zastanawiam się nad dalszym tokiem działań. Czy dobrym pomysłem będzie reset adaptacji wtrysków, następnie dodanie do paliwa środka na czyszczenie układu paliwowego (Millers) i po tym dodanie do ropy oleju 2T (Liquy Moly 1052) ?


PS. Też macie taką temperaturę silnika ? (73 st., na dworze ok. 3,5). Nie jest zbyt niska ?