[Focus 2004-2008] 2,0TDCi dymienie na czarno. Temat stary ale mam kilka pytań.

[yaroszeks]

Robię pon-pt do pracy około 20km w jedną stronę ale co 2tyg jest wyjazd około 320km. 200km po S3 reszta Dk raczej pozamiejska. Nie wiem kiedy filtr był wypalany. Sprawdzę egr i wyczyszczę dpf w forscan. Dam znać jak wyniki. Jak nie pomoże to dam filtr do wypalenia. Dzięki za rady.

[EW1]

Możliwe że jednak DPF do wymiany ale na dziś to nie jest znów taki majątek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Robię mniej więcej te same kilometry jak ty ale gdy przychodzi wypalanie DPF to czuje szarpanie przy zmianie położenia potencjometru gazu i tak działo się mniej więcej co 500 - 700 km . Obecnie po statycznym wypaleniu ForScanem i zerowaniu czujnika DPF nie działo mi się nic od około 1500 km ale mój silnik nie kopci i nigdy nie kopcił nawet podczas wypalania DPF . Tydzień temu sprawdzałem ciśnienie różnicowe i na ciepłym rozgrzanym silniku po trasie mam od 0.6 - 1.1 a po ostygnięciu na drugi dzień od 0.2 - 0.5 i też nie mam pojęcia czy coś takiego powinno mieć miejsce

[Lukasz2525]

Heko mi kiedyś pisał, że działający dpf to tak od 1500zł. Sam się zastanawiałem nad zakupem, bo mi niepotrzebnie wycięli.

[yaroszeks]

Mam jeszcze jedno pytanie. Jaka powinna być różnica ciśnień na zdrowym DPF?
Wczoraj zrobiłem wypalenie w forscan bez resetu czujnika i z 5,2 zeszło na 3,4kPaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dariusz_B]

Czysty DPF powinien dawać ciśnienia na poziomie 0,2-0,5 kPa na biegu jałowym i do 4-5 kPa pod obciążeniem (przy przegazówce lub podczas wyprzedzania).
W moim aucie wypalanie statyczne nie działało. Pomimo, że filtr był wypalany w piecu indukcyjnym nadal pokazywał duże wartości ciśnienia różnicowego. Dopiero wyjęcie go drugi raz i solidne przedmuchanie z tlenków (czerwony kurz) ceru pozwoliło obniżyć ciśnienia na filtrze. Wygląda na to, że jak filtr ma przejechane ponad 200kkm to sam płyn do FAP potrafi go zabić, pomimo, że sadza została usunięta...
Ty walczysz z dymieniem, co sugeruje, że jest filtr nieszczelny. Zacznij od demontażu i oględzin, naprawdę niewielki koszt a możesz zaoszczędzić sobie dużo czasu...

[Dariusz_B]

Temat całkiem ciekawy. Byłoby fajnie gdyby autor podzielił się swoimi doświadczeniami dla potomnych.

[yaroszeks]

Odgrzebię mój temat po roku.
Sprawdziłem w zasadzie większość rzeczy wtryski ok, DPF ok, turbo ok.
Dymił dalej.
EGR zaślepiłem, dymi.
Przestał dymić po odpięciu przepływomierza powietrza.
Jakie rzeczy, oprócz EGR, są nieaktywne przy błędzie przepływomierza?
Czy wymieniać przepływomierz, bo niestety na podmiankę nic nie mam.

[EW1]

Może wpierw oczyść przepływomierz

[Lukasz2525]

Odłącz przepływomierz i zobacz czy auto lepiej jeździ. Jeżeli tak to do wymiany.

I jak mechanicznie nie możesz nic znaleźć, to niech ktoś Ci wgra oryginalny soft.

[schizm]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odłącz przepływomierz i zobacz czy auto lepiej jeździ. Jeżeli tak to do wymiany.

I jak mechanicznie nie możesz nic znaleźć, to niech ktoś Ci wgra oryginalny soft.

Po odpięciu przepływki auto w ogóle nie będzie mieć mocy.