Sprawdzenie Numeru VIN

antoni01 · 24-09-2014, 08:46

Noszę się z zamiarem zaślepienia zaworu EGR. Interesują mnie skutki zaślepienia, a w szczególności:

Wpływ na DFP - czy zwiększa się czas i częstotliwość wypalania i czy cały proces nadal przebiega prawidłowo?
Głośność pracy silnika - czy silnik staje się głośniejszy?
Temperatura silnika - czy czas nagrzania silnika, szczególnie w zimie, ulega wydłużeniu?
Osiągi - czy odczuwalna jest różnica na +/- w osiągach auta?
Kopcenie - co z kopceniem na wstecznym (u mnie czasami występuje)?
Inne negatywne skutki zaślepienia zaworu EGR.

ministerq · 24-09-2014, 08:51

1) nie zwiększa się, przebiega prawidłowo
2) nie
3) nie
4) nieszczególnie
5) zmniejsza się/znika
6) ponoć gorszy wpływ na środowisko naturalne

Robert 68 · 24-09-2014, 09:00

A czy czasem do prawidłowej pracy DPF-a nie potrzebny jest właśnie sprawny zawór EGR?

agassii · 24-09-2014, 10:18

Zdaje się Heko kolego Robert68 wypowiadał się kilka razy na forum, że niesprawny EGR może zarżnąć DPF, więc zaślepienie nie jest chyba zbyt zdrowe...

ministerq · 24-09-2014, 11:28

Cytat:

Napisał agassii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niesprawny EGR

..to nie zaślepiony EGR.

mesel_wwa · 24-09-2014, 11:43

Wadliwie działający EGR oczywiście może zabić DPF choćby z powodu właśnie nadmiernego dymienia. Zaślepiając zawór eliminujemy dymienie więc z punktu widzenia mechaniki nie szkodzimy filtrowi a wręcz pomagamy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie.

Ja niedawno zaślepiłem EGR, który mimo tego iż był fabrycznie nowy powodował drażniące mnie i wstydliwe dymienie przy ruszaniu. Po zaślepieniu dymienie ustało całkowicie. Oprócz kopci pozbyłem się denerwującego szarpnięcia w okolicach 2000 obr/min. Czy ma to jakiś wpływ na DPF jeszcze nie wiem bo wyjeździłem dopiero jeden zbiornik paliwa. Jeszcze ze 3,4 i będę mógł sprawdzić czy choćby średnie odległości pomiędzy wypalaniem filtra uległy zmianie.

ADAM7913 · 24-09-2014, 21:52

sledze ten watek bo sam sie zastanawiam nad zaslepieniem EGR w moim mundku (kopciuch przy manewrach na wstecznym)choc nie zawsze?słyszałem jednak od niektorych ze lepiej przyslepic gdyz moze wywalac czeka?odezwij sie jak pojezdzisz na pewno pomorze mi to podjac decyzje.

antoni01 · 24-09-2014, 23:24

Przeczytałem cały wątek o zaślepieniu zaworu EGR w dziale S-max dotyczący głównie silnika 2.0 140 km. Raczej nikt tam nie narzeka na jakieś problemy po zaślepieniu. Sam zastanawiam się nad "wyłączeniem" EGR właśnie ze względu na dymienie przy cofaniu oraz delikatne szarpanie do w zakresie do 2000 obrotów. Najbardziej obawiam się ewentualnych problemów z wypalaniem DPF.

mesel_wwa · 25-09-2014, 08:31

Na tą chwilę zrobiłem 1500 km po zaślepieniu w warszawskich korkach i troszkę po obwodnicy. Wczoraj sprawdziłem i średnia odległość pomiędzy wypalaniami utrzymuje się na stałym poziomie ok. 600 km (czyli raz na zbiornik paliwa). Żadnych minusów nie zauważyłem. Plusy w moim wcześniejszym poście.

janek001 · 25-09-2014, 08:53

to śledżmy dalej tez jestem zainteresowany

24-09-2014, 08:46	#1
antoni01 ford::beginner Zarejestrowany: 05-05-2013 Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 140km tdci Rocznik: 2007 Postów: 33	Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Noszę się z zamiarem zaślepienia zaworu EGR. Interesują mnie skutki zaślepienia, a w szczególności: Wpływ na DFP - czy zwiększa się czas i częstotliwość wypalania i czy cały proces nadal przebiega prawidłowo? Głośność pracy silnika - czy silnik staje się głośniejszy? Temperatura silnika - czy czas nagrzania silnika, szczególnie w zimie, ulega wydłużeniu? Osiągi - czy odczuwalna jest różnica na +/- w osiągach auta? Kopcenie - co z kopceniem na wstecznym (u mnie czasami występuje)? Inne negatywne skutki zaślepienia zaworu EGR. Ostatnio edytowane przez antoni01 ; 24-09-2014 o 08:49

24-09-2014, 08:51	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,770	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR - MK4 -2.0 TDCI 140 km 1) nie zwiększa się, przebiega prawidłowo 2) nie 3) nie 4) nieszczególnie 5) zmniejsza się/znika 6) ponoć gorszy wpływ na środowisko naturalne __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

24-09-2014, 09:00	#3
Robert 68 ford::specialist Zarejestrowany: 31-10-2005 Skąd: Lubuskie Model: Mondeo MK IV Titanium X Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 931	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR - MK4 -2.0 TDCI 140 km A czy czasem do prawidłowej pracy DPF-a nie potrzebny jest właśnie sprawny zawór EGR? __________________ http://www.motostat.pl/user_images/61948/icon1.png http://img.userbarz.com/80/15991.gif

24-09-2014, 10:18	#4
agassii ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 31-05-2012 Skąd: Gorzów Wlkp Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :) Silnik: 2,0 TDCI 150 PS Rocznik: '07/08 Postów: 251	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Zdaje się Heko kolego Robert68 wypowiadał się kilka razy na forum, że niesprawny EGR może zarżnąć DPF, więc zaślepienie nie jest chyba zbyt zdrowe... __________________

24-09-2014, 11:43	#6
mesel_wwa ford::beginner Zarejestrowany: 14-05-2014 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 33	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Wadliwie działający EGR oczywiście może zabić DPF choćby z powodu właśnie nadmiernego dymienia. Zaślepiając zawór eliminujemy dymienie więc z punktu widzenia mechaniki nie szkodzimy filtrowi a wręcz pomagamy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie. Ja niedawno zaślepiłem EGR, który mimo tego iż był fabrycznie nowy powodował drażniące mnie i wstydliwe dymienie przy ruszaniu. Po zaślepieniu dymienie ustało całkowicie. Oprócz kopci pozbyłem się denerwującego szarpnięcia w okolicach 2000 obr/min. Czy ma to jakiś wpływ na DPF jeszcze nie wiem bo wyjeździłem dopiero jeden zbiornik paliwa. Jeszcze ze 3,4 i będę mógł sprawdzić czy choćby średnie odległości pomiędzy wypalaniem filtra uległy zmianie. __________________ Mondeo MKIV TDCI Titanium X a było:Volvo S60 2.4 D5, Saab: 9-5 AERO,9-5 2.3 t,9-3 2.0T, 9-5 2.2 TiD,9-5 2.0t BSR,9-3 2.2 TID, 9000 2.3 t, 9-5 2.0T, 9000 2.0 t i inne.

24-09-2014, 21:52	#7
ADAM7913 ford::amateur Imię: Adam Zarejestrowany: 30-09-2013 Skąd: Reda (pomorskie) Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 tdci 140km DPF Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km sledze ten watek bo sam sie zastanawiam nad zaslepieniem EGR w moim mundku (kopciuch przy manewrach na wstecznym)choc nie zawsze?słyszałem jednak od niektorych ze lepiej przyslepic gdyz moze wywalac czeka?odezwij sie jak pojezdzisz na pewno pomorze mi to podjac decyzje.

24-09-2014, 23:24	#8
antoni01 ford::beginner Zarejestrowany: 05-05-2013 Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 140km tdci Rocznik: 2007 Postów: 33	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Przeczytałem cały wątek o zaślepieniu zaworu EGR w dziale S-max dotyczący głównie silnika 2.0 140 km. Raczej nikt tam nie narzeka na jakieś problemy po zaślepieniu. Sam zastanawiam się nad "wyłączeniem" EGR właśnie ze względu na dymienie przy cofaniu oraz delikatne szarpanie do w zakresie do 2000 obrotów. Najbardziej obawiam się ewentualnych problemów z wypalaniem DPF.

25-09-2014, 08:31	#9
mesel_wwa ford::beginner Zarejestrowany: 14-05-2014 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 33	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Na tą chwilę zrobiłem 1500 km po zaślepieniu w warszawskich korkach i troszkę po obwodnicy. Wczoraj sprawdziłem i średnia odległość pomiędzy wypalaniami utrzymuje się na stałym poziomie ok. 600 km (czyli raz na zbiornik paliwa). Żadnych minusów nie zauważyłem. Plusy w moim wcześniejszym poście. __________________ Mondeo MKIV TDCI Titanium X a było:Volvo S60 2.4 D5, Saab: 9-5 AERO,9-5 2.3 t,9-3 2.0T, 9-5 2.2 TiD,9-5 2.0t BSR,9-3 2.2 TID, 9000 2.3 t, 9-5 2.0T, 9000 2.0 t i inne.

25-09-2014, 08:53	#10
janek001 Zablokowany Imię: janek Zarejestrowany: 03-08-2012 Skąd: wrocław Model: mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 136km Postów: 375	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km to śledżmy dalej tez jestem zainteresowany

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie