Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-04-2020, 12:06   #1
Tomasz121
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo Titanium mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 49
Domyślnie 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Witam szanowne grono,

Mondziu mk4 2.0 TDCI z 2008r, prześmigane bez problemu 250tyś.
Zastanawiam się nad wyczyszczeniem kolektora ssącego zwłaszcza, że w tej chwili stoi w garażu. Globalnie silnik chodzi OK i nie odczuwam żadnych znaczących spadków mocy. Jeżeli ktoś by opisał co gdzie za ile i JAK po kolei byłbym bardzo zobowiązany - dzięki. (kolektor plastikowy)

I drugi temat...
Do tak 180tyś zima / lato silnik zapalał na dotyk, jak w benzynie - dosłownie.
No w tej chwili nie da się ukryć 250tyś i 12 lat swoje robi ale do porannego uruchomienie potrzebuje z sekunde - półtorej - dwie (zależy czy się wyspał) przytrzymania kluczyka podczas rozruch. Dalej w ciągu dnia rozruch na dotknięcie.
Tak myślałem może rozrusznik (jest fabryczny), wtryski (nie były nigdy czyszczone), czujnik koła zamachowego (tam jakieś opiłki mogą się podobno zbierać z zębatki rozrusznika i dawać błędy) inne?

Świece były zmienione właśnie na te 180tyś i bez różnicy.
Tak na marginesie przez te wszystkie lata kontrolka świec zapaliła mi się może z 5 razy.

Co o tym myślicie, dzięki za sugestie - porady.


Ostatnio edytowane przez Tomasz121 ; 20-04-2020 o 12:55
Tomasz121 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2020, 16:45   #2
klocolus
ford::specialist
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4
Silnik: 1.6 eb 200km
Rocznik: 2014
Postów: 640
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mondziu mk4 2.0 TDCI z 2008r, prześmigane bez problemu 250tyś.
Zastanawiam się nad wyczyszczeniem kolektora ssącego zwłaszcza, że w tej chwili stoi w garażu. Globalnie silnik chodzi OK i nie odczuwam żadnych znaczących spadków mocy. Jeżeli ktoś by opisał co gdzie za ile i JAK po kolei byłbym bardzo zobowiązany - dzięki. (kolektor plastikowy)
Zdejmujesz, czyścisz myjką ciśnieniowa z dobrą chemią, dajesz nowe uszczelki, zakładasz. Instrukcję montażu i demontażu kolektora znajdziesz w necie bez problemu. Syfu pewnie jest od groma po takim czasie i pewnie kilka koni i niutów odzyska po zabiegu. Jestem ciekawy danych z przepływki przed i po czyszczeniu, jak możesz to zmierz maksymalne wartości przepływu powietrza przed i po czyszczeniu.

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tak 180tyś zima / lato silnik zapalał na dotyk, jak w benzynie - dosłownie.
No w tej chwili nie da się ukryć 250tyś i 12 lat swoje robi ale do porannego uruchomienie potrzebuje z sekunde - półtorej - dwie (zależy czy się wyspał) przytrzymania kluczyka podczas rozruch. Dalej w ciągu dnia rozruch na dotknięcie.
Tak myślałem może rozrusznik (jest fabryczny), wtryski (nie były nigdy czyszczone), czujnik koła zamachowego (tam jakieś opiłki mogą się podobno zbierać z zębatki rozrusznika i dawać błędy) inne?
Miałem podobnie w poprzednim mondku 2.0 tdci i była to wina rozrusznika, po 200tys.km łożyska w nim przestały istnieć. Kręcił ale za słabo i dlatego rozruch trwał dłużej niż normalnie. Po regeneracji palił jak powinno. U mnie wtryski przy 280tys.km były jak nowe ale zawsze dobra płukanka i filtr nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może być także gdzieś zapowietrzony układ paliwa, najczęściej nieszczelność obudowy filtra paliwa (która zresztą jest w okropnym miejscu przy tylnim zawieszeniu i lubi się uszkodzić). Ale tak na odległość ciężko powiedzieć co jest u Ciebie na 100% moje rady to tylko sugestie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez klocolus ; 20-04-2020 o 16:51
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2020, 16:45   #3
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,626
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam szanowne grono,

Mondziu mk4 2.0 TDCI z 2008r, prześmigane bez problemu 250tyś.
Zastanawiam się nad wyczyszczeniem kolektora ssącego
Czyscilem, a w zasadzie próbowałem wyczyścić myjka warsztatową, bezskutecznie.
Dopiero godzinna kąpiel w myjce ultradźwiękowej dala radę. Ale wiem że nie każdy ma dostęp. Ja akurat mam w pracy.
Generalnie może zamoczennie na całą noc w benzynie przyniosloby jakieś rezultaty.

Bump: Co do odpalania to jak kolega wyżej. Można sprawdzić lozyskowanie rozrusznika.
Panewka od strony komutatora przestaje istnieć po pewnym czasie.
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2020, 16:49   #4
klocolus
ford::specialist
 
Avatar klocolus
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4
Silnik: 1.6 eb 200km
Rocznik: 2014
Postów: 640
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyscilem, a w zasadzie próbowałem wyczyścić myjka warsztatową, bezskutecznie.
Dopiero godzinna kąpiel w myjce ultradźwiękowej dala radę. Ale wiem że nie każdy ma dostęp. Ja akurat mam w pracy.
Generalnie może zamoczennie na całą noc w benzynie przyniosloby jakieś rezultaty.
U mnie kiedyś środek do piekarników + myjka ciśnieniowa dały radę bez problemu

Bump:
Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panewka od strony komutatora przestaje istnieć po pewnym czasie.
U mnie wisiał na samych szczotkach i dalej jakoś tam palił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
klocolus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-04-2020, 16:53   #5
lucas4891
ford::professional
 
Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,626
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czujnik koła zamachowego (tam jakieś opiłki mogą się podobno zbierać z zębatki rozrusznika i dawać błędy
Czujnik wału korbowego jest od strony rozrządu, więc raczej nie tędy trop. Pozatym jeśli problem byłby z czujnikiem walu/wałka to raczej są większe chocki klocki niż sekundowe opóźnienie przy odpalaniu

Bump:
Cytat:
Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie wisiał na samych szczotkach i dalej jakoś tam palił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak nie ma już panewki to wirnik trze o stator.
Też już to przerabialem. W moim rozrusznika umarł po 150tyś km. Za dużo smaru panie za dużo.
Jak zamontowalem nowy to nasmarowalem panewki bo z fabryki wychodzą suche .
Panewki samosmarowalne tak to się ładnie nazywa
lucas4891 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-04-2020, 10:50   #6
Tomasz121
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo Titanium mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 49
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Panowie, koledzy - SZACUN i wielkie dzięki za info oraz poświęcony czas.

1.
Gdzie mogę znaleźć taką instrukcję demontażu tego kolektora?
Przyznam się, że przeszukuje neta od dłuższego czasu i w temacie mk4 2.0 TDCI kicha...
Znalazłem tylko, że trzeba całą pokrywę zaworów demontować, czyli co, do zdjęcia wszystko z wierzku, cały układ zasilania wtrysków i elektryczny + inny osprzęt.
NO i z tego co mówicie da się to przyzwoicie wykonać w garażu?
Sie lekuchno przestraszyłem :-) ultradźwięki, ja mam na wyposażeniu miche na benzyne, kompresor, parę pędzli i cienką spiralkę hydraulika + chęci i czas ... dam radę?

2.
W temacie uruchamiania, rozrusznik też wydawał mi się być pierwszym w kolejce do rozwiązania tej przyczyny.
Macie może namiary na zaufany sklep, zestaw naprawczy do niego?
No bo jak go już wyciągać po tych 250t. to i szczotki i łożyska wymienić itd

Dzięki za info
Tomasz121 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-04-2020, 11:16   #7
krysiu21
ford::average
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 02-01-2014
Skąd: WLKP
Model: focus mk2 fl mondeo mk4
Silnik: 1.6 2.0 tdci
Rocznik: 2009,
Postów: 80
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

żadnego układu nie demontujesz (elektryczny, wtrysków), bo w niczym nie przeszkadzają. Odkręcasz przepustnice od kolektora , a później jedziesz wszystkie śruby od kolektora, tylko nie pomyl je bo jak dobrze pamiętam na obwodzie są dłuższe szpilki a od wewnątrz krótkie i to wszystko.
krysiu21 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-04-2020, 11:27   #8
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 428
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panowie, koledzy - SZACUN i wielkie dzięki za info oraz poświęcony czas.

1.
Gdzie mogę znaleźć taką instrukcję demontażu tego kolektora?
Przyznam się, że przeszukuje neta od dłuższego czasu i w temacie mk4 2.0 TDCI kicha...
Znalazłem tylko, że trzeba całą pokrywę zaworów demontować, czyli co, do zdjęcia wszystko z wierzku, cały układ zasilania wtrysków i elektryczny + inny osprzęt.
NO i z tego co mówicie da się to przyzwoicie wykonać w garażu?
Sie lekuchno przestraszyłem :-) ultradźwięki, ja mam na wyposażeniu miche na benzyne, kompresor, parę pędzli i cienką spiralkę hydraulika + chęci i czas ... dam radę?
Odpinasz przewód odmy który idzie pod korek wlewu oleju, odkręcasz przepustnicę a potem wszystkie śruby kolektora. Poukładaj je tak, żebyś wiedział gdzie która była. Kolektor wychodzi do góry bez demontażu niczego innego. Zaopatrz się w uszczelkę i dasz radę z michą i płynami, po prostu będzie dłubanina.
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-04-2020, 12:19   #9
Tomasz121
ford::beginner
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo Titanium mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 49
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Dzięki wielkie

Czyli pokrywy zaworów nie trzeba demontować?

No i takie pytanie na logikę, w necie są filmy że tam może być nawet i centymetr tego bagna zwłaszcza przy 250 t. No z kolektorem sobie jakoś poradzę ale przecież w samej głowicy idą dalej, głębiej kanały dolotowe - zaworowe one teoretycznie też powinny być zawalone. Jak je wyczyścić bo chemii raczej chciał bym uniknąć ... ?
No i same grzybki zaworów też jakoś by przy okazji wypadało .... nie wiem
Tomasz121 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-04-2020, 13:20   #10
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 428
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI czyścił ktoś kolektor ssący?

Cytat:
Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki wielkie

Czyli pokrywy zaworów nie trzeba demontować?

No i takie pytanie na logikę, w necie są filmy że tam może być nawet i centymetr tego bagna zwłaszcza przy 250 t. No z kolektorem sobie jakoś poradzę ale przecież w samej głowicy idą dalej, głębiej kanały dolotowe - zaworowe one teoretycznie też powinny być zawalone. Jak je wyczyścić bo chemii raczej chciał bym uniknąć ... ?
No i same grzybki zaworów też jakoś by przy okazji wypadało .... nie wiem
Kolektor i pokrywa zaworów jest jedną częścią. Więc po jej zdemontowaniu będziesz miał kanały dolotowe i zawory na wierzchu, dlatego też potrzebne są uszczelki. Jeśli nikt tego nie rozbierał to uszczelka pewnie jest prawie betonowa już, wymień.

Widzisz, zasadniczo np. w kanałach dolotowych jest syf i strach czyścić, żeby do komory spalania nie poleciało, ale przecież jeśli tego nie wyczyścisz i odpadnie samo z siebie to też wpadnie do komory.

Ja na Twoim miejscu ściągnąłbym kolektor, wyczyścił cały, wyczyścił też kanały dolotowe na ile to możliwe wyciągając cały syf na zewnątrz, resztę zostawił.

No i pomyśl od razu o czyszczeniu EGR, bo tą metalową rurką co jest wkręcona w kolektor zaraz za przepustnicą cały syf z EGR ubrudzi kolektor ponownie. Do tego polecam z nudów wyczyszczenie Intercoolera, jak jest mocno zabrudzony to dół mocy się poprawi.

Tutaj masz parę ciekawych fotek z HDi, czyli zasadniczo tego samego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ostatnio edytowane przez bartecki92 ; 21-04-2020 o 13:26
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.