[Galaxy 1994-2000] wysoka temperatura oleju

[wiluś]

witam kolegów
otwarłem nowy temat gdyż nie potrafiłem wstawić do starego wątku
odświeżę trochę temat wysokiej temp. oleju w moim silniku ,gdyż problem mój ciągle nie jest rozwiązany.
A mianowicie jestem właśnie po wymianie turbiny, niejako przy okazji postanowiłem wymienić chłodnice wody i klimy z nadzieją że temp. oleju w silniku wróci do wskazań z przed lat, wymieniłem też oczywiście czujniki temp. wody i oleju. Wlałem nowy olej shell 10w60 który jest przeznaczony do silników które pracują w wysokich temperaturach i co???
Efekt jest taki że jadąc na majówkę na Węgry temp. ciągle wahała się pomiędzy 110-120 stopni a jadąc przez góry podniosła się do 136 stopni zmuszając mnie do zatrzymania z obawy o silnik a poza tym jakoś dziwnie zaczął słabnąć
Koledzy doradźcie coś gdyż zbliżają się wakacje i czekają mnie dalekie trasy
Może wymiana silnika lub jakiś mały remont???
Dziękuję za sugestie

[lucas4891]

A kompresja byla sprawdzana?

[wiluś]

Nie nie była sprawdzana. ale czy to ma coś ze sobą wspólnego bo jeśli tak to przecież sprawdzę

[slawek-kali]

A termostat?

[wiluś]

Wymieniony, ale termostat jest od wody a z nią wszystko o dziwo w porządku.

[DOHC16v]

a jaka według Ciebie powinnaa byc temp oleju ?? bo 110 stopni to nic kosmicznego.
A pod mocnym obciązeniem kiedy turbo ciśnie to temp wzrosła.

Zaczął słabnąć bo napewno icek zgotował się.

Niech ktoś inny powie jakie temp ma mieć ten silnik??

turbina sprawna ?? Intercoler czysty??

temp płynu ma takie znaczenie że jak tam będzie za wysoko to silnik ma za wysoko i pod komorą jest za wysoko co prowadzi do wysokej temp oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma to fabrycznie chlodnice oleju ??

[lucas4891]

Ponoc, ze miedzy 100 a 120 stopni to norma na trasie, a jak sie przybutuje to moze byc wiecej. Tyle znalazlem na jakims forum wieswagena- bo tam raczej nalezalo szukac.
Co do kompresji, to mysle, ze jesli przedmuchy przez pierscienie sa znaczace to moga dodatkowo podgrzewac olej

[wiluś]

Napisał DOHC16v Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jaka według Ciebie powinnaa byc temp oleju ?? bo 110 stopni to nic kosmicznego.
A pod mocnym obciązeniem kiedy turbo ciśnie to temp wzrosła.

Zaczął słabnąć bo napewno icek zgotował się.

Niech ktoś inny powie jakie temp ma mieć ten silnik??

turbina sprawna ?? Intercoler czysty??

temp płynu ma takie znaczenie że jak tam będzie za wysoko to silnik ma za wysoko i pod komorą jest za wysoko co prowadzi do wysokej temp oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ma to fabrycznie chlodnice oleju ??

Mnie nie tyle martwi temperatura 110-120 w trakcie jazdy z przyczepą co daje spore obciążenie, a przejazdy przez góry gdzie w szybkim tempie wzrasta do 140 stopni???
Nie wiem co to ten icek o którym piszesz? turbina jest włożona świeżo po regeneracji, są nowe chłodnice wody i klimy o co do intercolera to był myty i czyszczony, a chłodnica oleju była wymieniona na nową w warsztacie ale przypuszczam że jest to jakiś chiński zamiennik

[budys]

temperatura oleju jest w normie powinna wahać się w tych granicach,100/120 co do szybkiego wzrostu, trzeba by jeszcze sprawdzić czy odma (odpowietrzenie komory korbowej) jest drożne lub może filterek na zasilaniu turbiny jest przytkany tylko nie jestem pewien czy jest w tym silniku.

[DOHC16v]

icek=intercooler.

Pytanie własnie o tąchłodnice oleju, może wsadziłeś 5 razy mniej wydajną i zdziwiony że temp rośnie pod obciązeniem.