[Focus 2018- ] ST wymiana hamulców na wzmacniane

[potraff]

No ja bym teraz zrobił, właśnie tak. Salon taki a taki.
Na fejsie również bym ładnie to opisał, oczywiście zgodnie z prawdą i bez wyzwisk. Taką ładną reklamę.

Ale, że śledzą fora, no to się zdziwiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andrzej_K]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Ale, że śledzą fora, no to się zdziwiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przestań, wierzysz w to? W jaki sposób ASO może się dowiedzieć, że "xqs" ( na forum) to właśnie np. Jan Kowalski który do nas (ASO) teraz przyjechał? To są bajania zwolennika teorii spiskowych. No chyba, że we Wrocławiu jest jeden jedyny Ford Focus MK4 ST i wszystkie ASO wiedzą, że on jest ten jeden jedyny i gdy taki do nich zajedzie to wiadomo, że on to on bo nie może być inaczej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[potraff]

No właśnie nie chce mi się w to uwierzyć. Ale z drugiej strony, czemu nie? Może maja jakiegoś szpiega z krainy deszczowców?

[edmun]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem jak u Was, ale komputer nie odróżnia jaki jest filtr.

Jestem bardzo dobrym przykładem gdzie po zamontowaniu filtra K&N miałem w kółko ten sam błąd odnośnie różnicy w przepływie powietrza pomiędzy górą a dołem.
Aby uzyskać z powrotem pieniądze, musiałem zniszczyć filtr i podesłać zdjęcie.
Z drugiej strony jak sam piszesz - Twój komp nie widzi różnicy.
U mnie niestety było w kółko kasowanie błędu bo nie chciało mi się dociekać jak to naprawić (czytaj: obejść).
Co do czytania forum - a cóż to za nowość i jaki to problem znaleźć czyjś wątek na necie?
Zakładasz sobie konto i zaglądasz do wątków gdzie ludzie sobie wrzucają fotki.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xqs]

chłopaki po prostu dodali 2+2
focus st, Wrocław, problem z hamulcami itp.
filtr kn nie ma różnicy na działanie, był zły soft silnika i przy dużej wilgotności robił błędy.
złośliwość rzeczy żę akurat wyszło na kn, bo potem na oryginalnym też walił błędem.
po aktualizacji wszystko ok.

Dostałem informację od youtubera który korespondował z fordem info, że nie zajmuje się już i nie zajmie dalej moją sprawą bo dostał od forda screeny z forum, jak "kombinuje" ze swoim autem, czytaj wymieniłem filltr czy podpiąłem forscana.
Ani nic nie opisywałem, ani nic więcej nie robiłem także tak. i tak swoją drogą git że gość z yt chciał coś pomóc, nie musiał nic. na 20 maili odpowiedział tylko on.

żadna z tych czynności nie jest sprzeczna z gwarancją. żadna nie powoduje wycieku, czy czasem mułowatości auta. żadna nie spowoduje skrzywienia tarcz.
skoro auto wychodzi z fabryki mogąc jeździć 250km/h i ma tryb torowy, to musi wytrzymać sportową jazdę na torze nie uszkadzając się przy tym ale jak zwykle w polszy cebulowej sprawa jest bardziej skomplikowana

generalnie to oni i tak mają nas daleko gdzieś, facebooki, opinie w necie itp.
wrocławskie salony i serwisy mają średnio po 2 gwiazdki, a dalej są oficjalne.
prawnik z którym gadałem i rzeczoznawca w sprawie hamulców zapytał się wprost,
ile kosztują hamulce wzmocnione, jeśłi ok 2-3tys plna to szkoda zachodu na sądy,
bo polski sąd przyzna rację po 2-3 latach, a autem trzeba jeździć. koszty przewyższą zyski.
paradoksalnie, jak bym pojechał do Niemiec do serwisu, załatwił bym sprawę praktycznie od ręki.
co do aso we wro są 2 salony, nie trudno się domyśleć który robi problem i gdzie auto kupione.

niech sobie czytają co chcą. prawda jest taka że nie złamałem warunków gwarancji.
możesz wymienić filtr, możesz podłączyć odb, możesz wymienić olej w innym warsztacie.
ba wiem nawet że to typowa spychologia, idź sobie kliencie gdzieś indziej, my umywamy rączki.

na razie EBC git. 200km zrobione, nic nie wali, nic nie trzeszczy, jedno awaryjne ze 100 do 0 hamowanie myślałem że zęby będę z kierownicy zbierał.
na tarczach, mimo że jeszcze dobrze nie dotarte, ani śladu czegokolwiek.

jak ktoś się zastanawia, Aso czyta forum.
Aso nie musi uzasadniać, chyba że przed sądem, a 99% spraw nie idzie do sądu.
aso może odmówić naprawy bo taki ma kaprys i już, to Ty zostajesz z problemem.

na plus inne mniejsze usterki naprawiają ok, auto po serwisie umyją, terminów nie przekraczają.


edit
sorka jednak coś się poprawiło na google, bo mają po ok 4 gwiazdki...
więc trochę ich skrzywdziłem tymi 2.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Do Berlina masz rzut beretem, auto ma gwarancję EU więc co Ci szkodzi tam pojechać? Powiedz że jesteś w podróży służbowej kilka dni w DE i właśnie się tarcze pokrzywiły. Ciekawe co powiedzą...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[xqs]

mały up jeśli chodzi o ebc
zrobiłem zgodnie z instrukcją którą dostałem od ebc
najpierw delikatnie parę hamowań z niskich prędkości bez zatrzymania, aby starło farbę , po wszystkich odstawić do całkowitego wystygnięcia,
potem baaaaardzo delikatnie przez 300-400km hamowania, dużo hamowania silnikiem małe prędkości.
jak już widać delikatnie niebieskawą poświatę na całej tarczy (nie mylić z niebieską przegrzana tarczą, tutaj klocki zostawiają taką poświatę) czyli klocek dotarty do całej powierzchni to można "wygrzać" klocki.
zrobiłem 6 hamowań 100-20km bez zatrzymywania się pod rząd a potem przejechałem ok 8-10 km bez hamowania aby schłodzić układ.

i zacząłem jeździć normalnie. mocno agresywnie w mieście i na trasach
zrobiłem już z 700km, i jak pojechałem na swoją trasę która jest specyficzna, długie odcinki prostej po 2-3 km, poprzedzielana rondami to hamulce bezbłędne, przynajmniej na przodzie, bo tył na oryginałach dramat.

zamówiłem taki sam komplet na tył, tarcze bds i klocki yellow mają być na początku sierpnia.
komplet będzie mnie kosztował 3200 i święty spokój.
oryginały komplet ok 2200 więc ogromnej różnicy nie ma, a jakość zupełnie inna.

klocki yellow nie pylą mocno, przynajmniej nie mocniej niż oryginały. hamują o niebo lepiej.
nie ma w ogóle efektu fadingu, nawet jak są rozgrzane to przy mocniejszym hamowaniu żyletki.

rezultat tych jazd "testowych" jest taki , spalanie 19/100.
a tył klasycznie przy mocniejszych jazdach robi się fioletowy i jest mocny fadding,
ogólnie hamulce mają teraz bardzo fajna modulacja

z wad? słabszy pierwszy gryz na zimno niż oryginały, głośniejsze po rozgrzaniu, słychać
charakterystyczny dźwięk na nacinanych tarczach,
i klocki śmierdzą jak palony ebonit po mocnej jeździe.

[edmun]

Nie ma tutaj rozwiązania idealnego.
Albo będą pylic, albo będą głośne, albo będą kiepskie na zimnym albo będą nie łapać jak gorące.
Ciężko mi tutaj coś podpowiedzieć.
Jedyne co Cię mogę pocieszyć to że klocki i tarcze (nawet pod EBC Yellow) to nie jest koszt rzędu 100 tysięcy złotych :-)
Tu mu się przypomina TVN turbo i odcinek o hamulcach w RS6 :-P

[xqs]

ale ja nie narzekam.

chciałem podpowiedzieć dla potomności, jak by ktoś w st jeździł rajdowo jak ja, i szukał hamulców które dają radę.
pylenie nie jest dużo większe, hałas też nie, dobry up.

[-STefan]

Napisał xqs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale ja nie narzekam.

I jak po 2 miesiącach?
Ja zauważyłem że przegrzewa mi się tył! Jak to możliwe?
Na wiosnę będę musiał założyć coś nowego i tu dylemat czy iść Twoją drogą czy szukać innego wyjścia - zależy mi żeby mniej pyliły, bo to co się dzieje teraz to dramat, ale najważniejsze mają się nie ugotowywać.