Sprawdzanie Numeru VIN

Risto80 · 03-01-2018, 22:45

Witam.
Wczoraj podczas trasy 500km miałem dziwną sytuację. Po ok. 350km pojawił się komunikat "Usterka silnika" i zaświeciła się pomarańczowa dioda od ESP, a auto wyraźnie straciło moc. Przy hamowaniu przed światłami podczas samoczynnego zrzucania biegów (automat na D) było wyraźne szarpanie silnikiem, po czym pojawił się kolejny komunikat "Serwis skrzyni biegów wymagany" (czy jakoś tak) i skrzynia przeszła w tryb awaryjny chyba, bo ustawiła się na 3 biegu i koniec. Podczas dalszej jazdy nie czułem żadnego zmieniania biegów, a na sekwencję w ogóle nie reagowała, tylko pokazała 3. Tak przejechałem pozostałe 150km na trójce z prędkością maksymalną 70km/h.

Nie miałem jeszcze okazji podpiąć komputera, ale dzisiaj jeździłem i wszystko działało bez zarzutu. Wczoraj nie chciałem stawać i gasić silnika, bo bałem się, że go nie odpalę w środku nocy, a jechałem z rodziną. Także dzięki temu pierwszy raz komputer pokazał mi po trasie średnie spalanie 6.5l/100km zamiast 8.5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś pomysły co to mogło być?

Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka

koval123 · 14-04-2018, 07:58

Witam,
Proszę o pomoc w temacie, miałem w zasadzie identyczne objawy: najpierw "usterka silnika", potem kontrolka ESP, po chwili tryb awaryjny z ograniczeniem funkcjonalności skrzyni biegów.
Czy ktoś rozwiązał już taki problem?
Dzięki i pozdrawiam.

koval123 · 14-04-2018, 16:11

Po podłączeniu kabelka ForScan pokazał takie błędy (w kolejności pojawiania się):

U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM
U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS
P0094 - Wykryto nieszczelność w układzie paliwowym - niewielki przeciek
P0093 - Wykrywanie nieszczelności w układzie paliwowym - duży przeciek

W przewodach paliwowych nie ma pęcherzyków powietrza, nie ma też widocznego wycieku. Co to może być? Wtryski leją?

lucas4891 · 14-04-2018, 16:29

Kalkulator wykryl spadek cisnienia na szynie. Pszyczyn moze byc wiele. Zacznij od weryfikacji ewentualnych wyciekow po stronie wysokiego cisnienia. Biorac pod uwage, ze masz wtrysk Delphi to jest mozliwosc, ze pompa w zbiorniku sie zawiesila, albo przytkala. Spradz czy nie ma wyciekow miedzy pompa w baku a pompa wysokiego cisnienia. Niedrozny filtr paliwa, regulator niskiego, wysokiego cisnienia a konczac na samym czujniku cisnenia, tez moga byc tego pszyczyna.

labusd · 22-05-2019, 18:45

Witam

Jak temat sie skonczyl bo mam dokladnie takie same dolegliwosci w smaxie?

kolekk · 01-01-2021, 14:37

Ktos przerobil juz ten temat? Mam tez to samo. Jade na spacer ok 20-30km jest ok. Po godzinie powrot i od razu na Conversie bledy. Zamkniecie i otworzenie auta pilotem pomaga i mozna wrocic do domu bez wyswietlania bledu. Jest to mocno irytujace.

pturkowski · 03-01-2021, 11:36

Mam to samo, ale tylko na deszczu. I tak samo - "restart" samochodu pomaga. Czy OP może powiedzieć czym się u niego skończyła naprawa albo inne osoby, które miały ten problem?

kolekk · 07-01-2021, 17:39

Tez wydaje mi sie ze jak jest zwiekszona wilgoc to blad pojawia sie czesciej.

termis · 09-01-2021, 12:58

Miałem podobnie, przy mocnym deszczu auto zaczęło wariować jak u kolegi powyżej i wręcz przestało reagować na pedał gazu, przyczyna była wilgoć w skrzynce bezpieczników w komorze silnika - skrzynka został oczyszczona (coś od dołu było zawilgocone - tak warsztat powiedział) + masy wyczyszczone i póki nie ma problemu.
Jeśli chodzi o błąd związany z przeciekiem - u mnie winowajcą był filtr paliwa - po wymianie problem nie powrócił.

03-01-2018, 22:45	#1
Risto80 ford::beginner Zarejestrowany: 04-07-2005 Skąd: Kraków Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 18	Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Witam. Wczoraj podczas trasy 500km miałem dziwną sytuację. Po ok. 350km pojawił się komunikat "Usterka silnika" i zaświeciła się pomarańczowa dioda od ESP, a auto wyraźnie straciło moc. Przy hamowaniu przed światłami podczas samoczynnego zrzucania biegów (automat na D) było wyraźne szarpanie silnikiem, po czym pojawił się kolejny komunikat "Serwis skrzyni biegów wymagany" (czy jakoś tak) i skrzynia przeszła w tryb awaryjny chyba, bo ustawiła się na 3 biegu i koniec. Podczas dalszej jazdy nie czułem żadnego zmieniania biegów, a na sekwencję w ogóle nie reagowała, tylko pokazała 3. Tak przejechałem pozostałe 150km na trójce z prędkością maksymalną 70km/h. Nie miałem jeszcze okazji podpiąć komputera, ale dzisiaj jeździłem i wszystko działało bez zarzutu. Wczoraj nie chciałem stawać i gasić silnika, bo bałem się, że go nie odpalę w środku nocy, a jechałem z rodziną. Także dzięki temu pierwszy raz komputer pokazał mi po trasie średnie spalanie 6.5l/100km zamiast 8.5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakieś pomysły co to mogło być? Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka __________________ Ford S-MAX Titanium 2008r., 2.0TDCI, 130KM automat

14-04-2018, 07:58	#2
koval123 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2010 Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2018 Postów: 32	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Witam, Proszę o pomoc w temacie, miałem w zasadzie identyczne objawy: najpierw "usterka silnika", potem kontrolka ESP, po chwili tryb awaryjny z ograniczeniem funkcjonalności skrzyni biegów. Czy ktoś rozwiązał już taki problem? Dzięki i pozdrawiam.

14-04-2018, 16:11	#3
koval123 ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2010 Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2018 Postów: 32	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Po podłączeniu kabelka ForScan pokazał takie błędy (w kolejności pojawiania się): U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS P0094 - Wykryto nieszczelność w układzie paliwowym - niewielki przeciek P0093 - Wykrywanie nieszczelności w układzie paliwowym - duży przeciek W przewodach paliwowych nie ma pęcherzyków powietrza, nie ma też widocznego wycieku. Co to może być? Wtryski leją?

14-04-2018, 16:29	#4
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Kalkulator wykryl spadek cisnienia na szynie. Pszyczyn moze byc wiele. Zacznij od weryfikacji ewentualnych wyciekow po stronie wysokiego cisnienia. Biorac pod uwage, ze masz wtrysk Delphi to jest mozliwosc, ze pompa w zbiorniku sie zawiesila, albo przytkala. Spradz czy nie ma wyciekow miedzy pompa w baku a pompa wysokiego cisnienia. Niedrozny filtr paliwa, regulator niskiego, wysokiego cisnienia a konczac na samym czujniku cisnenia, tez moga byc tego pszyczyna.

22-05-2019, 18:45	#5
labusd ford::amateur Zarejestrowany: 03-05-2019 Model: Ford S-max Silnik: 2.0 TDci Rocznik: 2011 Postów: 1	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Witam Jak temat sie skonczyl bo mam dokladnie takie same dolegliwosci w smaxie?

01-01-2021, 14:37	#6
kolekk ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-07-2014 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: S-MAX Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Ktos przerobil juz ten temat? Mam tez to samo. Jade na spacer ok 20-30km jest ok. Po godzinie powrot i od razu na Conversie bledy. Zamkniecie i otworzenie auta pilotem pomaga i mozna wrocic do domu bez wyswietlania bledu. Jest to mocno irytujace.

03-01-2021, 11:36	#7
pturkowski ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 20-06-2018 Skąd: Warszawa Model: S-MAX Silnik: 2.0 Rocznik: 2012 Postów: 3	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Mam to samo, ale tylko na deszczu. I tak samo - "restart" samochodu pomaga. Czy OP może powiedzieć czym się u niego skończyła naprawa albo inne osoby, które miały ten problem?

07-01-2021, 17:39	#8
kolekk ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-07-2014 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: S-MAX Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Tez wydaje mi sie ze jak jest zwiekszona wilgoc to blad pojawia sie czesciej.

09-01-2021, 12:58	#9
termis ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 26-05-2012 Skąd: Szczecin Model: Focus Smax i Focus Silnik: 2,0 tdci i 2,0 tdci Rocznik: 2014 i 2012 Postów: 6	Odp: Komunikat "Usterka silnika" + zablokowany automat Miałem podobnie, przy mocnym deszczu auto zaczęło wariować jak u kolegi powyżej i wręcz przestało reagować na pedał gazu, przyczyna była wilgoć w skrzynce bezpieczników w komorze silnika - skrzynka został oczyszczona (coś od dołu było zawilgocone - tak warsztat powiedział) + masy wyczyszczone i póki nie ma problemu. Jeśli chodzi o błąd związany z przeciekiem - u mnie winowajcą był filtr paliwa - po wymianie problem nie powrócił.