|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-09-2020, 14:01 | #31 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,028
|
Odp: Fiesta mk7 forscan vieken
Cytat:
W tym aucie nie ma żadnych "ekstrasów", więc daremne próby... |
|
30-09-2020, 14:05 | #32 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 11-09-2020
Model: Fiesta mk7
Silnik: 1.4
Rocznik: 2008
Postów: 3
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Czujnik temperatury zewnętrznej mam i wyświetla mi, jedynie spalania chwilowego nie mam co by się przydało no ale jak się nie da nic zrobić to więcej się nie "bawię" dzięki za info i odpowiedzi.
|
03-11-2020, 18:14 | #33 |
ford::average
Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM
Rocznik: 2009
Postów: 76
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Mam małe pytanie co to za parametr MAF_CYL. Wiem, że chodzi o jakiś przepływ masowy powietrza na cylinder podawany w mg.
Forscan w mojej Fieście nie widzi typowego PID-u MAF, bo nie ma w tym autku przepływomierza. W takim razie z czego ten parametr jest sczytywany lub wyliczany przez komputer, co on dokładnie oznacza i jakie powinny być prawidłowe wartości. Borykam się z zamulonym silnikiem i dużym spalaniem. Wstępnie obstawiam, że jest zabity katalizator, ale za nim się za niego zabiorę chciałbym sprawdzić czy przyczyną nie jest powietrze + paliwo.
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r. Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM. |
04-11-2020, 18:23 | #34 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Sprawdź korekty paliwowe STFT i LTFT, jeśli podejrzewasz, że problemem jest mieszanka.
|
04-11-2020, 18:57 | #35 | |
ford::average
Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM
Rocznik: 2009
Postów: 76
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r. Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM. Ostatnio edytowane przez walimar ; 04-11-2020 o 19:11 |
|
05-11-2020, 17:45 | #36 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Wszystko wskazuje na zapchany katalizator.
Jeśli nie jest on zintegrowany z kolektorem to można na próbę rozłączyć wydech przed katalizatorem i będziesz pewny. |
05-11-2020, 20:37 | #37 | |
ford::average
Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM
Rocznik: 2009
Postów: 76
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Cytat:
Dalej nurtuje mnie to powietrze dostarczane do silnika. Jak komputer określa jego wagę (mg).
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r. Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM. |
|
06-11-2020, 10:03 | #38 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Cytat:
Jak nie ma przepływomierza to jego rolę pełni map sensor - dostarcza informacje o aktualnym obciążeniu i na podstawie jego wskazań liczone jest wyprzedzenie zapłonu czy czas wtrysku. |
|
08-11-2020, 13:21 | #39 |
ford::average
Imię: Mario
Zarejestrowany: 05-01-2015
Model: Ford Galaxy III
Silnik: 2,0 DURATORQ TDCI, 143 KM
Rocznik: 2009
Postów: 76
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
No dobra - zaczynam składać na nowy katalizator.
No to jeszcze jedno pytanie: w czasie testowania zauważyłem, że dwa parametry czujnika położenia przepustnicy wskazują różne wartości, na wolnych obrotach przy zamkniętej przepustnicy: TP.OBDII - 0,00%, TPV - 0,8V (PCM) - chyba tak powinno być ? TP - 22,35% (OBDII) - nigdy nie jest niższy Czy to błąd programu Forscan, może czujnika położenia przepustnicy czy tak ma być ?. Zaglądałem fizycznie do przepustnicy - jest całkowicie domknięta.
__________________
Ford Fiesta MK VI, 1,3L Duratec 8V EFI - Rocam, 69 KM, (A9JA1), 2007 r. Wcześniej: Ford Focus 1,8 TDDI, 90 KM. |
08-11-2020, 14:26 | #40 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 01-03-2014
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 480
|
Odp: Forscan - program do diagnostyki i nie tylko
Wszystko ok.
|
|
|
|