[Focus 2011-2014] Wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze. Benzyna

[akrom89]

Witam. Pytanie do jadla lub innych borykających się z problemem błędu katalizatora. Ktoś próbował tulejki lub emulatora z pozytywnym skutkiem? Czy tylko kasujecie.

[jadja]

Próbowałem patentu z tulejką. Ale w warsztacie spasowali z odkręcaniem, bali się urwać zapieczone. Nie byli to jednak specjaliści tłumikowcy. Na razie się poddałem. Kasuję smartfonem co ok 140 km.

[Glenroy]

Czołem,
Trafiłem tutaj, nie będę więc zakładał nowego tematu. Problem dotyczy konkretnie C-maxa MK2, silnik 1.6, 105KM, 130.000km przebiegu.
Mam problem z poszarpywaniem samochodu i wypadaniem zapłonów na 2 i 3 cylindrze, ale tylko podczas jednostajnej jazdy, na obrotach jałowych się nie zdarza, z pedałem gazu w podłodze też jak ręką odjął, przy jednostajnej jeździe jest katastrofa.
Wymieniłem cewkę i kable WN, nowe świece, sprawdzona kostka i wiązka do cewki, wszystko ok. Wymieniłem też sondę lambda, bo pojawiał się błąd P0420, katalizator fizycznie cały, sprawdzany endoskopem.
Wczoraj odłączyłem przepływomierz i...jak ręką odjął, może nie eliminuje problemu całkowicie, ale wypadanie zapłonów jest na poziomie 1-2, nie 20-50, jak z podłączonym MAF-em.

Dużo czytałem na ten temat i nie wiem, czy ryzykować, wyrzucić kasę na przepływomierz, czy szukać od razu speca od przeprogramowania PCM?

[AdoKrycha007]

Przerabiałem przy 100k przebiegu w tym samym silniku (105 km, dwie sondy lambda, jedna przed i jedna za katalizatorem), ale w FF MK3 2014. Nie wiem czy w C-Maxie się czymś różni ten silnik... U mnie konieczna była aktualizacja całego softu wraz z korekcją wtrysków i zmiana jednej sondy przed katalizatorem (nie na zamiennik). Tyle. Nic więcej nie trzeba robić.

To znany problem silników TiVCT w FF MK3. Internet twierdzi często, szczególnie portale motoryzacyjne, że to problem z wadliwymi sterownikami silnika, które kosztują majątek - to nie jest prawdą, bo ten problem o którym piszą, występuje owszem, ale dotyczy tylko mapy w tym sterowniku, a nie całego sterownika. Ja też tak myślałem, a w ASO mi powiedzieli przez telefon, że z pana sterownikiem wszystko dobrze i do wymiany jest tylko to, co podałem wyżej. ASO ma na to procedurę pod konkretnym numerem. Nie pamiętam jakim. Zrobili mi to w godzinę czy dwie.. 3/4 ceny było niestety za oryginalny "czujnik hego", czyli tą lambdę. Fordy nie trawią zamienników tego, ale to wiedziałem już wcześniej z nieautoryzowanych warsztatów.

[Glenroy]

Problem rozwiązany. Oprogramowanie PCM zostało zaktualizowane do najnowszej wersji, jak kolega wyżej napisał, problem jest z mapą zapłonu, podobno wtryskiwacze gubią kalibrację i zaczyna się jazda. Po aktualizacji PCM czuć, że zmodyfikowana w jakimś stopniu została mapą zapłonu, da się odczuć, że zmieniła się trochę charakterystyka silnika i reakcja na gaz.

[AdoKrycha007]

mówiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ludzie wymieniają pół auta, albo za tysiące cały sterownik fizycznie...