![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Postanowiałem założyć nowy temat, może wkońcu się urodzi... Parę razy wspominano na tym forum, o magiczny sitku w układzie smarowania turbiny, które się zapycha. Czy ktoś może konkretnie napisać gdzie to jest? Jak ty wydobyć i wyczyścić? Czy warto to robić profilaktycznie, czy też tylko w przypadku wymiany turbiny po awarii.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 12-02-2009
Skąd: Nowy Targ
Model: Focus MK2 3D
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 158
|
![]()
dzis kupilem mk2 i od razu znajomy z forda mowi ze to trzeba zrobic. wiec mysle ze warto profilaktycznie bo chlop napewno wie co mowi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
NO super, ale gdzie to cudo jest i jak się tam dostać, to chętnie sam też przeczyszczę :-)))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
Czyszczenie przewodu zasilającego turbinę w olej:
1. Wywal plastiki i znajdź turbinę (za silnikiem) 2. Zlokalizuj dwa węże - jeden cieńszy, elastyczny, drugi grubszy. Powinny być podłączone na przewężeniu turbiny. 3. Cieńszy to zasilanie w olej i ten cię interesuje. Odkręć go i uważnie odłącz od turbiny. Nie zgub śruby. Ostrożnie wyjmij śrubę i wyczyść sitko.Drugi wąż (albo rurka) to powrót. 4. Jeśli chcesz mieć pewność, że nie zatrzesz turbiny musisz przelać ją olejem. W tym celu bez odpalania kręcisz rozrusznikiem, aż olej wypłynie z przewodu zasilającego. Przewód przykręcasz. Odkręcasz powrót i powtarzasz kręcenie bez odpalania, aż z turbiny wypłynie olej. Składasz wszystko w całość. Jak kręcić, żeby nie odpalić? W Mk1 odłączasz pilota od reszty kluczyka... W Mk2 jest trudniej. Trzeba odciąć dopływ powietrza albo paliwa. W drugim przypadku mamy jeszcze odpowietrzanie... Tak czy inaczej rzeźnia.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html Ostatnio edytowane przez Jester ; 26-01-2010 o 21:48 |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Ewww to już konkret. A czy konieczne jest to "przelewanie" turbijny olejem? Nie pociągnie sama oleju? Może głupie pytanie, ale pytam, żeby wiedzieć :-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
Możesz nie przelewać. Jeśli zasilanie nie będzie odłączone długo nic nie powinno się stać. Jeśli jednak do turbiny dostanie się powietrze to są spore szanse, że ją zatrzesz. Pewnie nie od razu, ale na pewno jej to nie pomoże. Kłopot jest, ale cena nowej nie zachęca do eksperymentów.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
![]() Cytat:
Pozdrawiam Damian |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::specialist
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 18-02-2007
Skąd: Mielec
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2001 po lifcie
Postów: 512
|
![]()
Właśnie, chyba nie powinien.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
![]()
Rozrusznik raczej ruszy jak w Mk1. Tylko sterownik nie poda paliwa. Owiń kluczyk filią aluminiową i sprawdź. Może taka metoda wystarczy.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
![]()
Mam kluczyk - chyba bez IMO, to sprawdzę.
Dzisiaj byłem w ASO, bo walczyłem o uszczelnienie tej listwy z tyłu:-) i zagadałem o tę sitko. Faktycznie, szefo potwierdził, że dobrze jest tam czasem zajrzeć... Zatem, jak się zrobi cieplej, to pomyślę nad tym. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
czyszczenie układu , focus mk2 , smarowanie , turbina |
|
|